2012年問題 団塊が電車をおりるとき!!??

もうすぐ、2011年・・・一年は速い・・・

2012年問題も、もうすぐ・・・

団塊が電車をおりるとき!!??

最近、電車で、スーツ着ているお年寄りが、多い・・・って

感じるのは・・・これですね・・


1947年から1949年までの3年間に亘る第一次ベビーブームに出生した世代を指し、

約800万人に上る（厚生労働省の統計）。

国のイメージ年齢、日本は唯一「50代」で最高齢＝調査

　［東京　１５日　ロイター］　博報堂生活総合研究所が実施した「国のイメージ年齢」に関するアンケート調査では、日本が５１．７歳となり、対象となった９カ国の中で最も高齢となった。

　調査はインターネット上で行い、約１７００人から回答を得た。日本のイメージ年齢については、半数を超える人が５０代もしくは６０代と回答。２番目に高齢だった米国も４７．３歳であり、日本は唯一の５０代となった。

　一方、最も若かったのは３１．５歳の中国。これにシンガポールの３２．５歳、インドの３２．７歳と続いた。

　日本のイメージ年齢が高いことについて、回答者の多くは、国としての方向性や気力を失い、過去の栄光の記憶にすがって生きていることなどを理由として挙げている。



ひょっとしたら・・国の高齢化で・・

団塊の世代の定年延長がー・・・・

今の、若い人達の進出、

雇用・新規採用を、大きく奪っているのかもネーー・・??

小沢“ウルトラＣ”子飼い議員離党→ダミー新党で「

頻繁に会合を開き、１年生議員らの囲い込みを図っている小沢氏

小沢“ウルトラＣ”子飼い議員離党→ダミー新党で「国会主導権」

2010.12.16 zakzak



　菅直人首相（６４）から徹底排除されつつある民主党の小沢一郎元代表（６８）が、年内にも子飼いの民主党衆院議員数人を離党させ、新党を結成。その傍ら、自らは民主党に残って復権の機会を待つという“ダミー新党”構想が永田町でささやかれている。菅首相が模索している衆院での「３分の２確保」を睨み、通常国会でのキャスチングボートを握るのが狙いだという。奇策の類と言えそうだが、魑魅魍魎がばっこする永田町だけに、何があっても不思議はない。

　小沢氏の衆院政治倫理審査会（政倫審）招致議決をめぐる党内対立は、決壊寸前のダムを思わせる緊張感を漂わせている。

　小沢氏は１５日、非公開で開いた自身の政治資金パーティーで、政倫審について「身内から出ろと言われるのは内輪もめみたいだ。日本のため、党のためなら出るが、その状況にない」と改めて拒否したうえ、「内閣や党はトップや幹部が結果責任を取らないといけない」と執行部を痛烈に批判した。

　対する執行部は同日、政倫審の土肥隆一会長に対し、政倫審開催に向けた準備を進めるよう指示。年内にも招致議決に踏み切りたい考えで、岡田克也幹事長は小沢氏がいつ会談に応じてもいいように、１６日の大阪出張をキャンセルした。

　議決を経ても小沢氏が出席を拒否するなら、小沢氏に離党勧告や除名を迫る最強硬路線に出ることも検討。「小沢切り」で、「政権浮揚」と「公明党の協力」という二兎を追う作戦だ。

　民主党関係者は「何が起きてもおかしくない。菅首相サイドが折れて仙谷由人官房長官を外す内閣改造をするかもしれないし、小沢氏が、政党交付金の額を決める基準日となる１月１日までに、数十人を引き連れて離党し新党結成・政界再編を狙う可能性もある」と話した。

　ただ、「小沢新党」には懐疑的な向きが多い。民主党ベテラン秘書は「年明けにも強制起訴を控え、国民の支持も低い小沢氏について与党から出ていく人間がいるのか。小沢氏もこれを分かっていて、保身のためには離党しないだろう」と解説する。

　そこで、にわかに浮上しているのが、表向きは小沢氏とは無関係と言いつつ、小沢氏に近い衆院比例単独議員が新党を結成する「ダミー新党」構想だ。菅首相は衆院での再議決が可能な３分の２（３１９議席）を確保すべく、社民党に近づいている。現在３１１議席を持つ与党会派と社民党の６議席、与党系無所属を足せば、法案を成立させるめどが立つ。しかし、この新党が反対に立てば、その戦略は瓦解。菅政権はますます窮地に追い込まれることになる。

　民主党では昨年の衆院選で約３０人の比例単独議員が当選し、うち２０人以上が今年９月の代表選で小沢氏を支持した。政治ジャーナリストの角谷浩一氏は「菅民主党は、地方選の候補者が党名を隠すほど嫌われている。『失政とマニフェスト違反を繰り返し、“国民の生活が第一”を反故にする菅執行部の下ではやっていけない』という思いで、国会議員が新党結成を考えてもおかしくない」と話す。

　また、民主党中堅議員は、「選挙とカネ」の問題をあげ、こう解説する。

　「比例単独議員はまさにバブル当選だった。次期衆院選で民主党の大苦戦は確実で、選挙区を持たないうえに、優遇はありえない彼らの当選確率はゼロだ。それだったら、新党で選挙区を持って少しでも当選確率を上げたほうがいい、と傾くかもしれない。また、政党交付金も、民主党にいるより新党を作ったほうが多く入る」

　■「選挙とカネ」をエサ

　政党交付金は、政党要件（国会議員５人以上か、直近の選挙で一定以上の票を獲得）を満たす政党に対し、１月１日を基準日として（１）所属議員の数（２）直近の国政選挙（衆院選と２回の参院選）の得票率－に応じてその年の額が決定。国政選挙があるごとに再計算されて額が切り替わる。

　例えば、２００８年８月に結成された改革クラブは０９年１月１日時点で５人の国会議員を有していたが、直近の国政選挙の際には存在しなかったため、０９年の決定額は議員５人分だけで計算された。それでも約１億１５９０万円だった。

　仮に国会議員５人が民主党から離党し１１年１月１日までに新党を結成すれば、これに近い額が受け取れる。

　民主党が今年１１月に決定した比例単独議員の総支部への交付金の基準は、１年で最高６００万円。選挙区を持つ議員の１０００万円よりはるかに少ない。５人で新党を結成して山分けすれば、１人につき年２３１８万円を受け取れて、任期満了まで民主党にいるより、はるかにお得なのだ。

　小沢氏は７日、中堅議員らとの会合で「俺は動けないから、お前たちが動いてくれ」と話した。また、小沢氏に近い比例単独新人のひとりは「小沢さんは離党しないと思う。ただ、これからいろいろあるよ」と意味深長に語っている。

　ただ、菅首相に近い若手議員は「民主党の看板だけで当選した人たちが新党を作っても、『選挙目当て』と国民からバッシングされるだけ。背後にいる小沢氏への不信感も高まり格落ちするだけで、いいことはなにもない。あり得ないよ」と一刀両断する。

　一寸先は闇だが…。

【代表選で小沢氏を支持した衆院比例単独議員】

菊池長右エ門、高松和夫（以上東北）、石井章、川口浩（同北関東）、相原史乃、石田三示、水野智彦（同南関東）、川島智太郎、渡辺浩一郎、吉田公一、中津川博郷、小林興起（同東京）、若泉征三（同北陸信越）、三輪信昭、笠原多見子、小林正枝、大山昌宏（同東海）、渡辺義彦、熊谷貞俊、松岡広隆、豊田潤多郎（同近畿）＝敬称略



なんだーー・・推測ね・・

朝のラッシュと駅別乗降客数ランキングって!!

駅別乗降客数ランキング

1日平均の駅別乗降者数 ランキング（2008年）

日本の鉄道駅で乗降客数(※1）の多い上位の駅を記す。新宿駅、池袋駅、大阪駅・梅田駅、渋谷駅は国内に止まらず世界でもトップクラスであり、新宿駅は世界一乗降客数が多い駅としてギネス世界記録に認定されている。上位の駅の中、殆どを関東の駅が占める。因みに、日本以外では、インドの「チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス」が300～350万人の利用者があるといわれている。池袋駅も1993年の310万人を最高に、1997年に300万人を割り込むまで300万人台の大台に乗っていた。

1日平均の駅別乗降者数 ランキング（2008年）
1位-20位
順位 駅名 　 乗降者数（人）

01. 新宿駅 3,607,498 （西武新宿駅含む。新宿エリアの都庁前駅、新宿三丁目駅、新宿西口駅、西新宿駅、新宿御苑前駅を合計すると3,964,616）

（チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス（インド）300～350万人）

02. 池袋駅 2,711,067

03. 大阪駅 ・梅田駅 2,411,717（北新地駅含む）

04. 渋谷駅 (※2） 2,150,361 (直通連絡客除く)

05. 横浜駅 2,105,964（直通連絡客除くと1,203,963）

06. 名古屋駅 1,147,237

07. 東京駅 (※3) 1,133,169

08. 品川駅 913,182

09. 高田馬場駅 906,124

10. 難波駅（大阪）　 867,923（大阪難波駅、JR難波駅含む）

11. 新橋駅 856,793

12. 天王寺駅・大阪阿部野橋駅（大阪）749,320（天王寺駅前駅?含む）

13. 大宮駅（埼玉） 　 632,438

14. 京都駅（京都）621,248（近鉄08年、JR西07年、JR東海06年、地下鉄05年）

15. 上野駅・京成上野駅? 621,788（上野駅単独では574,513）

16. 三宮駅（兵庫） 612,693 （05年）

17. 北千住駅 605,815（03年、直通客含め1,459,060/06年）

18. 浜松町駅・大門駅　634,180（モノレールは04年、浜松町駅単独では431,288）　　

19. 秋葉原駅 541,605

20. 京橋駅（大阪）529,817(03年)

（綾瀬駅?　498,282　直通連絡客含む）

21位-40位
21. 町田駅? 491,630

22．目黒駅　489,526（直通連絡客含めると615,552）

（押上駅?　481,933　直通連絡客含む）

23. 川崎駅・京急川崎駅?　457,319（京急05年）

24. 鶴橋駅（大阪） 446,830(03年）

25. 有楽町駅 　451,426

（代々木上原 443,415　直通連絡客含む）

26. 吉祥寺駅? 424,654

27. 五反田駅 421,925

28. 蒲田駅? 418,251

29. 柏駅（千葉） 393,826

（中野駅 382,032　直通通過客含む）

（中目黒駅?　381,141　直通通過客含む）

30. 船橋駅?（千葉） 371,279

31. 恵比寿駅 370,319

32. 立川駅 367,002（立川北駅 ・立川南駅 （06年）含む） 　　　　　　　　　

33. 西日暮里駅 362,205

34. 藤沢駅（神奈川）357,868（江ノ島電鉄（03年）を含む）　

35. 飯田橋駅 357,446

36. 新大阪駅　357,220

37. 金山駅（名古屋）　356,470（05年）

38. 大手町駅　354,579

39. 泉岳寺駅　344,269

40. 大崎駅 341,162　

41位-60位
41. 神保町駅　341,331

42. 武蔵小杉駅（神奈川） 335,509

43. 博多駅（福岡） 335,420（地下鉄06年、JR西日本・九州05年）

44. 市ケ谷駅 335,090

45. 札幌駅 ・さっぽろ駅（北海道） 333,356（05年JR・市営地下鉄）

46. 大井町駅 329,814（06年、りんかい線04年）

47. 西船橋駅（千葉） 328,781（02年直通連絡客を除く。京成西船駅含め336,879、直通客含め633,087）

48. 国分寺駅 324,649

49. 溝の口駅・武蔵溝の口駅（神奈川）320,829

50. 松戸駅（千葉）312,608

51. 日暮里駅　300,246

52. 淀屋橋駅（大阪）300,063

53. 戸塚駅（神奈川）292,970

54. 登戸駅（神奈川）292,680

55. 四ッ谷駅 285,730

（和光市駅（埼玉） 281,936　直通連絡人員含む）

56. 錦糸町駅　281,127

57. 津田沼駅・新津田沼駅（千葉）279,081（津田沼駅単独では206,956）

58. 新木場駅　276,987

59. 海老名駅（神奈川）275,166

60. 御徒町駅・仲御徒町駅・上野御徒町駅・上野広小路駅　270,170

61位-80位
61. 下北沢駅　267,685

62. 銀座駅 267,029

63. 神田駅 264,102

64. 日本橋駅（東京）262,036

65. 御茶ノ水駅　261,829

66. 新越谷駅・南越谷駅（埼玉）　261,807

67. 千葉駅・京成千葉駅　260,633（千葉駅単独では236,979）

68. 川越駅・本川越駅（埼玉）247,002

69. 荻窪駅 242,334

70. 九段下駅 235,029

71. 本町駅（大阪）233,068

72. 仙台駅（宮城）　227,862

73. 新横浜駅（神奈川）226,808

74. 菊名駅（神奈川）226,400

75. 八王子駅・京王八王子駅 224,552

76. 新今宮駅（大阪）222,498

77. 六本木駅　221,683

78. 水道橋駅 219,680

79. 大和駅（神奈川）219,642

80. あざみ野駅（神奈川）217,071

81位-100位
81. 本八幡駅・京成八幡駅（千葉）　215,946

82. 橋本駅（神奈川）206,482

83. 上大岡駅（神奈川）206,301

84. 心斎橋駅・四ツ橋駅（大阪）200,033

85. 浅草駅　190,456

86. 小田原駅（神奈川）　189,599（伊豆箱根鉄道・箱根登山鉄道は01年）

87. 長津田駅（神奈川）186,931

88. 大森駅 186,114

89. 大船駅（神奈川）183,752

90. 朝霞駅・北朝霞駅（埼玉）181,316

91. 三鷹駅 180,670

92. 門前仲町駅　177,190

93. 赤羽駅 176,702（改札内乗換え含まれない）

94. 広島駅（広島）　174,941（広電広島駅含む）

95. 青山一丁目駅　172,754

96．日比谷駅　171,081

97．練馬駅　171,039

98．八丁堀駅（東京）167,611

99. 四条駅・烏丸駅（京都）167,381

100. 浅草橋駅　163,557

（*以上までで順位に含まれない駅を入れ105駅）

100位圏外-
101. 三越前駅・新日本橋駅　162,628

102. 川口駅（埼玉）160,304

103. 浦和駅（埼玉）　159,582

104. 表参道駅　151,601

105. 上本町駅・谷町九丁目駅（大阪）151,267　

106. 東銀座駅　150,915

107. 天満橋駅（大阪）150,197

108. 秋津駅・新秋津駅 149.504

109. 原宿駅　149,046

110. 神戸駅（兵庫）　143,710

111. 新宿3丁目駅　140,334

※1乗降人員?とは、乗車人員と降車人員の和のことである
※2.東急電鉄は渋谷駅、目黒駅、中目黒駅など、東京地下鉄と直通運転している駅において、実際は当該駅で降りない“直通通過客”や同一駅の相互乗り換え客を含めて、乗降客数として公式ホームページで公表している。運輸政策研究機構の「都市交通年報」や「東京都統計年鑑」の「運輸及び通信」も、東急電鉄の駅に限らず、直通通過客や同一駅の相互乗り換え客を含めた数値を発表してしまっている。
※3. JR東海の新幹線乗車人員を含む。ただし、東京駅ー名古屋駅間、品川駅ー名古屋駅間は料金も同一であり、JR東海東京駅から新幹線乗車券を購入しても、実際はJR東海品川駅から乗車する人もいるので（それでもJR東海東京駅にカウントされる仕組みになっている）、実際の乗降客数と異なっている。またJR線同士の乗り換えはカウントされない。
※4 直通・共有駅は、連絡人員を除外した乗降客数が分かっている駅以外は順位に含めず（ ）表示。

ついで


朝のラッシュと駅別乗降客数ランキングって!!

東京地区のこの上の駅前物件は、ほとんどやっていますね・・

でも、30万人以上じゃないと、出店しませんよなんて・・・

ちょっとねぇ・・

民防衛(ミンバンウィ)の日：韓国 北朝鮮の攻撃想定し防空訓練…砲撃事件後初

韓国：北朝鮮の攻撃想定し防空訓練…砲撃事件後初


北朝鮮の攻撃を想定して韓国で一斉に実施された防空訓練「民防衛」＝２０１０年１２月１５日、ＡＰ
　【ソウル西脇真一】韓国で１５日、北朝鮮の攻撃を想定した防空訓練「民防衛」が全国一斉に実施された。１９５３年の朝鮮戦争休戦以来、北朝鮮が初めて民間人地域を砲撃した先の延坪島（ヨンピョンド）事件後、初めての訓練。走行中の高速鉄道ＫＴＸを一時徐行させるなど、政府は「『民防衛』が始まった７５年以来最も規模の大きい訓練だ」としている。

　民防衛はかつて毎月１５日に行われていた。９０年代には回数が減り、ソウルなど大都市では関心も薄れていった。「戦争の脅威が目に見えるようになった」（韓国消防防災庁）ことで、全国民に退避ルートの再確認などを求めることにした。

　ソウル中心部の光化門では午後２時（日本時間同）に空襲警報のサイレンが鳴り、車両は強制的にストップ。気温氷点下７．８度の寒さの中、歩行者は地下道などの待避所で待つよう指示された。英語の資格試験会場へ急いでいた大学４年の女子学生（２４）は「ここまで徹底した訓練は小学生のとき以来だ」と話していた。



砲撃を想定し民防衛訓練　10年ぶり実施へ

消防防災庁は2日、延坪島への砲撃を受けて、10年ぶりに北韓の攻撃を想定し、民間を対象とした防衛訓練を15日午後2時から20分間、全国で実施すると発表しました。
訓練は、北韓による奇襲的な砲撃や空襲などを想定して、全国に空襲警報を発令し、すべての住民は、職場や学校、地域ごとに、近くに設置された待避施設へ待避することになります。
また、運行中の自動車は緊急自動車が通行できるよう道路の両脇に停車し、運転者は公務員の案内に従って待避施設に待避します。

今年に入って民防衛訓練は4回実施されましたが、すべての住民が非常待避施設に待避する訓練は10年ぶりです。

消防防災庁によると、待避施設はソウル市に3924ヶ所など、全国に2万5000ヶ所あまりありますが、その位置を正確に知っている住民は少なく、今回の訓練では待避施設の位置を周知する目的も含まれているということです。KBS


こんにちは、LIVE X SEOULです!
先月11月23日に韓国の西側、黄海にある延坪島(ヨンピョンド)が北朝鮮に攻撃されると言う事件が起こってから、もうすぐ1カ月が経とうとしています。この事件の後、韓国旅行をキャンセル方も多いのか、明洞(ミョンドン)などでは以前と比べて日本からの韓国客が減ったという声を聞かれるようになりました。日本でのニュースを見る限り、今すぐにでも戦争になりそうな様子に見えてやっぱり怖いと思ってしまうかもしれません。

でも実際には、韓国の人々はそれほど変わらない生活をしています(^^)
韓国人にとっては「またか・・・でも、まさか戦争になることはないだろう」という感じだそうですよ。
それでも、民間レベルでは改めて住民の状況を確認したり、緊急避難訓練を実施するなど、韓国と北朝鮮が休戦状態であることを再確認するような準備が行われています。

そして、その訓練のひとつである『民防衛(ミンバンウィ)』が2010年12月15日の午後2時から緊急で行われることになりました。午後2時になると空襲警報としてサイレンが1分間鳴ります。
同時にラジオ、テレビ、拡声器などにより警戒放送も行われます。街中すべてにサイレンが鳴りますが、訓練ですので落ち着いて行動してください。



民防衛(ミンバンウィ)とは?


昔から韓国では毎月15日に『民防衛(ミンバンウィ)』と呼ばれる退避訓練が行われています。
20、15年くらい前までは戦争や空爆を想定して、子供から大人まで関係なく全国民が地下や屋内に批難する本格的な訓練が行われていたそうです。
最近では3月、8月、10月に空襲にそなえた退避訓練、5月には地震の避難訓練が行われています。
毎月15日が訓練の日ですが、その時期になると大通りに沿って韓国語で“민방위(ミンバンウィ)”と書かれた白い旗がずらっとつけられるので、それを目印にしてもいいかと思います(^^)

民防衛(ミンバンウィ)は何をするの?


昔午後2時なると一斉に市内にサイレンが鳴り響きます。大通りの信号はすべて赤信号となり一般の車、バス、タクシーなどもすべての車両が停止しなければなりません。
歩行者も(一応)屋内もしくは待避所に移動することになっています。
状況によってはバスに乗っている乗客も、バスから降りて非難するように指示されることもあるようですが、その場合は指示に従って移動してください。(言葉が分からない場合は、周りの人と一緒の行動をしていれば大丈夫ですよ)

約20分の後、再びサイレンが鳴り、順次交通規制などが解除されていきます。

交通規制などはたとえソウル市内のど真ん中の明洞(ミョンドン)や南山、鐘路(チョン度)などでも例外ではありません。片道4車線もある大通りで、一斉に車が停まっている状況に、知らない方が見たらかなり驚かれると思います。

ちなみに民防衛に日には、いつも路上にある屋台など昼間は出ませんし、街のいたる所に警察官や軍人、軍人の補助をする予備軍の人たちがたくさん立っています。もしものときは、この人たちの指示に従うように練習をするわけですね。

終わってしまえばあっという間にいつも通りの生活に戻ってしまうのですが、街全体がシーンと静まり返る20分はとても不思議な緊張感に包まれると言ってもいいでしょう。LIVE X SEOUL




この時期・・・・韓国に旅行は、ちょっとねぇーー・・

『尖閣』を忘れるな―自主防衛のほかに道はなし!!

『尖閣』を忘れるな―自主防衛のほかに道はなし
http://www.mxtv.co.jp/nishibe/



西部邁ゼミナール 2010年11月20日放送




西部邁ゼミナール 2010年11月13日放送




稲田朋美 売国奴岡崎トミ子を成敗　平成22年10月22日1



稲田朋美 売国奴岡崎トミ子を成敗　平成22年10月22日3

以下の記事は、民主党のＨＰからの引用である。

↓
岡崎トミ子副代表は3日、国会内で行われた「被害者とともに『戦時性的強制被害者
問題解決促進法案』の早期成立を求める集い」に参加した。

同日昼、韓国とフィリピンの元慰安婦代表と細田官房長官との直接面談が実現。岡崎副代表はこの面談にも同席した。この面談は11月4日の参院内閣委員会で、岡崎副代表が官房長官に被害者代表と直接会って話しを聞くように求めたのに対し、官房長官が「直接会う」と答弁し、実現したもの。
面談で細田官房長官は「慰安婦問題は父親の世代の罪だと思う。皆さまの尊厳・名誉を大変大きく傷つけたことを、心から反省し、お詫びする」として謝罪の言葉を明らかに
した。小泉首相に対しても皆さまの気持ちを伝えたいとするとともに、中山文科相の
「従軍慰安婦とか強制連行とかそういう言葉が減ってきてよかった。自虐史観に立った教育だけはしてはいけない」とする発言をめぐっては「全く理解できない。その発言によって政府の政策が変更することはない。安心してほしい」と語った。

岡崎副代表は「日本としてきちんと謝罪し、法的賠償を求める小泉総理あての要請書を手渡した」として、面談でのやりとりを語るとともに、戦時性的強制被害者問題解決
促進法案を参議院に１日に提出したことを改めて報告。「来年は戦後60年の年、この
問題の解決にむけ法案をぜひとも成立させていきたい」と、改めて決意を表明した。

集会には神本美恵子参議院議員、石毛えい子衆議院議員も出席した。


1/2【稲田朋美】衆議院予算委員会・外国人地方参政権を質す[桜H21/11/9]



日本救国のジャンヌ・ダルク　稲田朋美さん



しかし、稲田議員は、強烈だーーー!!

一刻も早い、政権交代を望みます!!

世論調査2010.12 民主内閣支持率 政党支持率は!!

asahi


春迄もたない・・・風前の灯火ですね・・・

福生・横田基地前にて、ニコラのピザとフリーマーケット!!

日曜日に、どうしようかと暇なので、福生の横田基地前のニコラでも行って、

おいしいピザでも食べよって、行ってきました。

お隣で、フリーマーケットをやっていて、

リーゼントのお兄さん?? たちが、何人も・・

とっても混んでいましたーーー

キャデラックとか、60年代のクラッシックカーも、

何台も・・・

やっぱり、福生って感じ・・・いいよねーー

ちなみに、ニコラは、40年前程前に、六本木に

あった、その頃、有名なお店で、移転してきたお店です。

私も、ずいぶん昔、16才頃に、行って、食べています・・

お店には、ひげの渋い店長さんがいて、

前に、行ったときに聞いたら・・・

その頃を知っていて、びっくりーー

今度、クリスマスコンサート来てくださいって

誘われちゃいました・・

利己的な「国民」と責任感ある「市民」の違い!!??

田原総一朗の政財界「ここだけの話」

利己的な「国民」と責任感ある「市民」の違い

2010年12月8日 Nikkei BP


　鹿児島県阿久根市の竹原信一市長のリコール（解職請求）の賛否を問う住民投票が12月5日に行われ、リコールが成立した。新聞各紙は「強権市長」「独善的な市政運営」などと書き、竹原氏が非常に手前勝手で市長としてふさわしくなかったという内容で報じた。

激しく闘う市長と市議会

　しかし、私は住民投票の結果を見て驚いた。竹原氏解職の賛成票が7543、反対票が7145。つまり、結果は僅差で、竹原市長を支持している市民が半分いることを知ったからである。

　リコールをめぐる動きは名古屋市でもあった。河村たかし市長が市議報酬を半減する条例案を提出するなどして市議会と激しく対立。市長の支援団体「ネットワーク河村市長」は市議会の解散をもとめた市民の署名を10月4日に名古屋市選挙管理委員会に提出した。署名はリコールが成立する数を大きく上回る46万5000人に達していたが、無効が多いという理由でリコールは成立しなかった。

　これらを見て私は、自治体では激しい闘いが起きているのに国会では全く見られないのはなぜだろう、と改めて疑問を持った。

揚げ足取りばかりで中身のない国会

　前回も書いたが、今日本が抱えている問題について、与党民主党も、野党である自民党も公明党もまともな議論をしようとしない。12月4日に閉幕した臨時国会において、自民党からも公明党からも「ノー」という言葉が出てこなかった。

　繰り返しになるが、2010年度予算は歳入が37兆円、歳出が92兆円とアンバランスも甚だしい。企業ならとっくに経営が行き詰っているところだが、それを何とか辻褄（つじつま）を合わせようと、借金（国債発行）で44兆円、それでも足りないため11兆円の「平成の埋蔵金」まで充てている。

　予算のバランスをとるためには歳入を増やすか、歳出を削減するしかない。ところが、自民党や公明党からも、そして民主党からも、歳入を増やすという意見は全く出てこない。歳出を削減するという意見も出ない。
　各党の基本的な考え方はさほど違いがないものだから、国会では揚げ足取りばかりやっている。それも、やたらに声ばかりが大きくて、中身がない。それに比べると、阿久根市や名古屋市の闘いは中身が濃い。

エゴイストで主体性のない「国民」

　なぜ、国会はこれほどまでに中身のない、空虚なパフォーマンスばかりを続けるのか？　私は、そこに「国民」と「市民」との違いを感じる。

　国会議員が相手にするのは国民である。一方、河村氏や竹原氏は市民を相手にしている。もちろん、国民と市民とは、同一人物である。ところが、同一人物の中に、「国民」という半面と「市民」という半面がある。これが大いに違っているのではないか。

　たとえば、民主党も自民党も公明党も、極めてアンバランスな予算について、歳入を増やすと言えず、歳出を削減するとも言えない。なぜか。選挙が怖いからである。歳入を増やすには、消費税率の引き上げということになる。一方の歳出を減らすのは、地方交付金、福祉や医療、教育にかける予算を削減するということである。そのどちらも言えない。言うと、選挙に負けるからだ。

　「国民」とは、エゴイストで、主体性もない。国の借金が多すぎて、財政が破綻すると言われる中、国会議員が「歳入を増やすため消費税を上げる」と言うと即、「国民」は反対する。「歳出を減らすため福祉や地方への予算を減らす」と言うと、また反対である。この国民の反対を押し切れば、国会議員は選挙で負ける。

地域に密着して生活する「市民」

　ところが「市民」の場合は、地方自治体という限られた地域に密着して生活している。
　名古屋市や阿久根市をはじめ各自治体で財政赤字が多いとなれば、市民は赤字を減らさねばならないと主体的に考え、そして減らすためにはどうすれば良いか真剣に、積極的に考える。たとえば、その削減対象は市会議員の数であったり、自治体職員の数であったり、住民の福祉に関わる予算であったりする。
　「市民」の場合は、市政や行政への監視の目が行き届きやすいのである。

　横浜前市長の中田宏氏が言っていたことだが、彼が市長選に立候補したときの横浜市の財政赤字はおよそ5兆円だった。しかし、実際に市長になって財政状況を詳しく調べてみると、なんと財政赤字は7兆円を超えていたという。

　中田氏は7兆円をどう減らすかを懸命に考えた。公務員の手当削減、水道事業の黒字化、建設入札制度の改革、横浜市立大学の機構改革などを行った。これには反対意見も非常に強かったが、費用を削減しなければならないと訴え、「市民」に納得してもらった。

　私は、これを聞いて、「市民」は市の財政をよくわかっており、財政に対する責任も持っていると感じた。このままでは第二の夕張になる——そういう危機感を、横浜市民は市長と共有したのである。

「国民的意識」から「市民的意識」に転換すべきだ

　ところが、国についてはどうか。まず首相に「日本が第二の夕張になる」という危機感が全くない。そして、国会議員が「消費税を上げる」「福祉予算を減らす」と言っても、「国民」は聞く耳を持たない。逆に「消費税は下げよ」「福祉予算は上げよ」と要求するばかりだ。

　どうも同じ人間の中に、「国民」と「市民」という二つの面がある。そう考えざるを得ないと私は思っている。「市民」という立場では主体的になり、責任感を持つが、「国民」という立場では主体性がなく、責任感もない。

　国会はこうした「国民」を相手にしているから、やるべきことが何もやれないのではないか。

　地方分権を考えるにあたって、権限を地方に持たせることを考えるのも大事だが、その前に「国民的意識」から「市民的意識」に変えることが重要だと私は考える。
　しかし、そうした認識すら、今の国会議員にはない。それが大きな問題である。空虚だった臨時国家が閉幕した後、私はこのことを痛切に感じている。


国会(政治家??)はこうした「国民」を相手にしているから、

やるべきことが何もやれないのではないか???

「市民」という立場では主体的になり、責任感を持つが、

「国民」という立場では主体性がなく、

責任感もない???

ということは、最近のこの、おかしな状態は、

すべて、国民、市民のせい???

それってー、ちょっとーー、おかしいんじゃない??

初冬の京都に、行ってきた!!

まだまだ、紅葉がありましたーー!!!

自民党 衆院議員 稲田朋美 民主党政権批判なくして民主主義なし!!

【稲田朋美】10.6衆議院本会議・国家主権意識の欠如を糺す[桜H22/10/12]


【稲田朋美】これからの日本[桜H22/10/21]
SakuraSoTV | 2010年10月21日 | 高評価 186 人、低評価 1 人
自民党が下野して以降も、保守政治家としての矜持を保ち続け、今月６日の衆議院本会議 での代表質問で、菅直人首相を相手に舌鋒鋭く正論を展開なさった稲田朋美議員に、国内 外に難問を抱えた日本の今後についてお聞きしていきます。



【正論】弁護士、衆院議員・稲田朋美　政権批判なくして民主主義なし

2010.11.29 サンケイ

　自衛隊入間基地で催された航空祭の祝賀会で、地元協力団体、航友会の会長があいさつして、こう述べた。「このままでは尖閣諸島と北方領土が危ない。こんな内閣は間違っている。まだ自民党政権の内閣の方がまともだった。現政権の顔ぶれは左翼ばかりだ。みんなで一刻も早く菅政権をぶっつぶして、昔の自民党政権に戻しましょう。皆さん、そうでしょう。民主党政権では、国がもたない」
　１１月３日にあったこの出来事を防衛大臣、副大臣、政務官の政務三役が問題視し、１０日には、防衛事務次官が「隊員の政治的中立性の確保について」と題した通達を出した。航友会会長の発言を「誤解を招くような極めて不適切な発言」と批判し、今後、「かかる事案が二度と起きないよう」各種行事への部外団体の参加などに制限を加えるというものである。
　要するに、防衛省、自衛隊主催の行事や施設内での行事に参加する団体や民間人に政治的発言をしないよう要請し、そうしそうな団体、民間人は呼ばないし、その恐れのある人がいる団体が開催する行事には、自衛隊員の参加を禁止する、という趣旨である。

　しかも、当分の間、防衛省・自衛隊主催の行事や施設内での行事で部外者団体代表があいさつした場合は、その概要を書面で防衛省大臣官房文書課に提出させるという「事務連絡」までしている。
　≪憲法違反はらむ「検閲」も≫
　通達と事務連絡は明らかに、憲法第２１条が保障した表現の自由、言論の自由に重大な制限を加えるものである。看過できないのは、事前に団体や民間人の思想をチェックし「誤解を招く恐れがある」ときは参加を認めないとする点で、実質、「検閲」に当たる。
　「検閲」は２１条２項で固く禁じられている。それが罷（まか）り通れば、表現の自由、言論の自由が封殺されて、民主主義の基礎である自由闊達な議論は失われるからだ。
　航友会会長のあいさつは、事実無根の誹謗（ひぼう）中傷の類ではなく、民主党政権への批判であり、言論の自由の範囲内の発言だ。それを「極めて不適切な発言」と決めつけ、「かかる事態は二度と起こさない」と言明するのは、政府による名誉棄損的行為ですらある。
　そもそも、健全な民主主義社会は政権に対する自由な批判、自由な言論があってこそ実現する。この問題は１８日の自民党部会でも討議され、保守派の言論人や政治家が自衛隊施設内の行事で講演やあいさつをすることが通達で制限されるのかどうか、多くの質問が防衛省の事務方に出された。通達の表現があいまいだからである。
　≪自己規制がさらに自由阻む≫
　それがまた、罪作りなのだ。なぜなら、自衛隊施設を運営する現場の多くが後難を避けようとするあまり、「疑わしきは罰する（発言させない）」という自己規制を働かせ、通達が想定している以上の表現の自由の制限という憲法違反を重ねかねないからだ。
　菅直人政権の閣僚たちが多用する「誤解を招いた」という表現もいかがわしい。通達は、航友会会長のあいさつを指して、自衛隊側が隊員の政治的行為の制限（政治的目的のために国の庁舎、施設等を利用させること等を禁止）に違反したとの誤解を招くような極めて不適切な発言を行ったとしている。だが、誰がそんな誤解をするのか。誤解したのは、航友会会長が入間基地の管理者と通謀して政治的活動をさせた、と邪推した防衛省の政務三役だけだろう。
　≪誤った「政治主導」の所産≫
　防衛事務次官の通達と事務連絡は民主党がお題目のように唱える「政治主導」の所産でもある。あいさつが民主党政権を称賛する内容だったら許されていたはずだと考えると、いかにも滑稽（こっけい）で、稚拙な「政治主導」ではないか。この通達と事務連絡によって今後、防衛省の文書課は、全国の防衛施設から寄せられるあいさつ文の要旨の分類と検討を行うそうだ。そんなつまらない任務に当たる暇があったら尖閣を守れと言いたい。
　「誤解」といえば、ソウルの日本大使館に反日デモをした岡崎トミ子氏を国家公安委員長に任命した菅首相は代表質問への答弁で、岡崎氏が「誤解を招いたことについて反省している」と擁護した。法務委員会で私が直接、「誤解」と「反省」を質（ただ）したところ、自分の活動は反日ではなく国益に合致していたと強弁、「誤解」とは反日ではないのに反日と思われたことだと答えた。自らの行動を反省していないことは明白である。
　「法務大臣はいい。（答弁を）２つ覚えておけばいい」と国会軽視発言をした柳田稔法相を、菅首相は最後は事実上、更迭したとはいえ、「思慮が欠けていたと反省している」と擁護してきた。自衛隊を「暴力装置」と蔑（さげす）む表現をした官房長官、反日デモ参加を反省しない国家公安委員長、無能を自ら認めたくだんの法相、先の憲法違反の通達を出させた防衛相、これらの閣僚が政治主導すれば、航友会会長の言う通り、「日本はもたない」ことは明らかである。菅首相の任命責任は極めて重いと言わざるを得ないのである。（いなだ　ともみ）


稲田朋美の『今日の直言』

１１月２９日付産経新聞・正論欄に寄稿しました。
紙面の関係で字数調整する前の原稿をご紹介します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


harachoさんのブログより

注目!!!

自民党　衆院議員・稲田朋美 さん

すごい、すばらしい!! そのとおり!!

日本のサッチャーを目指すって!!