何だか普通に晴れの日が続いてますね。。。
普通の事なんだけどつい先日までそんな普通が普通じゃ無くなってたからさ。。
さてさて。。
秋ですね。。
秋の実りが届けられました。。
静岡県産の落花生。。
大量の塩を投入して圧力鍋でシュシュっと。。
コレがマジで美味い。。
いつもありがとうございます。。
実は「クレイジャスブログ」の第一回目に登場する「元BMW」のオーナーさんw。。
・・何故「元」なのかは検索してみて下さいw。。
中々のぶっ飛んだ映像が見れますよʬʬʬ
さてさて昨日の続きを。。
自分1人なら残業してでも終わらせてたんだろうけど
「子供達」って言うリミッターのお陰で残業何てしなくなった。。
それどころかほぼ閉店時間前に作業を終わらせてシャッターが閉まる。。
・・多分近所の住民は安眠出来る様になっただろうねw。。
さて。。
古いコードの端を交換しようと引っ張ると9箇所中8箇所金具が抜けた。。
まー先日作り直した所だけはまともに機能してたよ。。
実際まとめるとエグい感があるね。。9個中8個ダメ。。
そしてブーツの一つに穴が空いてた。。
謎よね〜。。何でそんな場所に？って感じw
ちなみに先日作った奴は何故抜けなかったか？
多分「カシメ具合」だと思う。。
デスビに繋がるバキュームホース。。
キャブの向かって右から取る？
向かって左から取る？
えー実は右と左で効果効能が違うって知ってた？
向かって右はエンジン掛けた瞬間から全力で吸う。。
向かって左はアクセルと連動して徐々に吸う。。
それぞれ進角の仕方が違うので好みに合わせて変更出来る。。
ちなみに「僕」は向かって右の方が好き。。
・・何と無くエンジンの調整がし易い気がする。。個人的な主観ですけどねw
コレばかりは好みの違いだと思うよ。。だってどちらも正解だからさ。。エンジンの仕様とかでも違いそうね。
アレコレ調整して無事終了。。
キャブ変更に伴いエアークリーナーも交換に至る。。
今回ディストリビュータとキャブレターの交換何だけど。
どちらか片方だけの交換と両方とも交換では結構調整も変わる。。
やっぱさこの2つが変わるとエンジン絶好調になるよね〜
良い混合気と良い点火。。あとひとつ何だったっけ？
良い圧縮だねw。。
・・混合気と点火は後付けの部品でどうにかなるけど圧縮だけはエンジン本体の問題ね〜w
その後無事納車。。ありがとうございました〜！
そして自宅前でセルモーター撃沈した車両を引き取りに。。
・・前が電柱びた付けされててしかも下り坂って恐怖にまさかの逆積みでした〜