何だか梅雨が明けたと巷で噂だけど本当か？。。。
もう少しカラッとして欲しいもんですな。。
そんな水曜日の始まりは来店ラッシュからスタート。。
・・なんか今日凄えね。。
車が一台売れてしまいそうだw。。
そうこうしてる間に車両入れ替え。。
チョイとまたバタバタして来てるね。。
さてさて丁度入れ替え終わるタイミングで来店。。
「同級生の弟」が仕事に行く為の車を買ったと。。
だけどエアコンが効かないと。。
ガス量調べて。。
スイッチオン〜！
あっと言う真に完了w。。
・・実際はそんな早くは無いけどね。。
結構少なかったね〜。。コレでエアコン復活だ！。。と思ったけど。。
残念ながら復活出来ず。。コンプレッサーが回って無いね。。
アレコレとチェックしましたが残念ながら本日冷たい風を出す事は出来ませんでした。。
さてお次は。。
先々週「コンプレッサー交換」で終わる筈がまさかのコンデンサーからの漏れで追加でオーダーした
しかしまさかの「コンデンサー」が行方不明になり仕方ないので発売元に「コンデンサー来ねえぞ！」
・・そんなメッセージを送ると「じゃ〜新しいの送るっぺよ」と返答が。。
そして昨日。。更に送料と関税を払い届いたコンデンサー。。
何をどうしたらこんな大きな箱が行方不明になって無くなるのか？。。
本当に不思議よね〜。。
部品が揃ったんでサッサと「78エルカミーノ」の作業進めましょう。
アレコレとバラしてる時に不穏なホースとホースバンドを発見。。
「オリフィス」が入る所なんだけど「違和感」をお分かり頂けたであろうか？
・・そこにホースは絶対入らないんですよ。。
奥はエバポレーターのコアが居て手前はコンデンサーに繋がる高圧管のクランプが居るからね。。
そこにホースを入れるとなると。。
ま〜そうなるよねw。。
オリフィス交換でハマってカットしたのかね？。。
もう少し何かあっただろうに。。流石にホースでジョイントは素人発想過ぎるだろう。。
・・ちなみにそこは良くオリフィス交換時にトラブルが起きるのでリペアーキットが出てる。。
だけどふと考えた。。
既に。。
コンプレッサー・アキュームレーター・オリフィス・コンデンサー・コンプレッサーホース
が揃ってる。。
そこへエバポレーターも交換するなら残す所は部品の出ない高圧配管のみだね。。
エバポレーターも交換するなら本来予定してた「ライン洗浄」を無くせるので
どんな酷い状態かも分からないエバポレーターを使うリスクを背負う位ならこの際交換した方が。。
ってのをコンプレッサーのブラケットを清掃しながら考えるw
今回「アルミ製のコンプレッサー」に変更するので少しでも綺麗にしておこうと。。
お馴染みの早く乾くマットブラック。。w
・・最近「何使ってるの？」って良く聞かれるので書いておこう。。「ワコーズの耐熱塗料」です。
なのでマットシルバーとマットブラックなんですねw
真似して良いよw。。実際便利なの分かって貰えると思う。。でも余り安くは無いから注意ねw
何でアルミ製のコンプレッサー？って聞かれそうなので。。
本来のスチール製コンプレッサーがリビルト品しか無くて良い物が無くて良い事無いからさ。。
・・殆どハズレだもんねw。。冷えても一瞬で走行時だけ冷えるとかばかりだよ。。
ならば新品のアルミ製の方が未だまともw
高圧配管洗浄しとこ。。
パーツクリーナー通して。。ホース内でジャバジャバして。。エアーで飛ばして。。
ホース内だけでも鉄粉や油が結構出る。。
さてさて。。
コンプレッサー裏に繋がるホースがマスターシリンダーにモロ直撃するぞ。。
そして固定するボルトのピッチも違うって快挙も重なる。。w
ま〜普通なら心が折れてしまうんだろうけどそこはピッチの合うボルトを探し出して何とか仮固定して
「ポップ吉村」か？「ポップ宮内」 か？レベルの手曲げでマスターシリンダーを交わす。。
・・↑は曲げた後の姿ね。。元は直角でマスターの蓋に当たるんじゃないか？なレベルでした。。
アメリカの車を触るならそれ位の発想が無いと立ち行かないw
こう見えて30年以上アメ車を触り続けてるからねw
ま〜やり過ぎて失敗すれば全て自分持ちだ。。そう言うリスクも勿論あるけどねww
「付かないじゃ無い！付けるんだ！」の精神よねw。。何とかなるもんだ。。
ちなみに。。
元々の配管の高圧側は下を回ってるのでマスターシリンダーに当たる事は絶対に無いw。。
・・そんな試練は想定内の話と言う事だww
面白いよね〜「アメ車」ってw
・・何処を見てもワクワクする所だらけだww