今日アメリカから部品が届いた。。。
前回アメリカにオーダーした直後にお預かり中の車両に追加作業が出まして。。
国内で直ぐに見当たらなかったから向こうに頼もうと思ったタイミングでもう一台にも追加作業が出たのでまとめて注文。。
そんなのが本日届いた。。
部品点数が7点と少なかったので正直微妙に感じたけど丁度別の作業で入庫して来る車両もあったので
故意的なインターバルを置くのにも丁度良かったのであえてアメリカオーダーだ。。
・・部品が揃ったら早く交換しなきゃって思考になってしまって段取りとか狂うからね。。
典型的なADHDの症状だʬʬʬ
段取り良く事を進める為に明日明後日に届く国内では無く3日後5日後に届くアメリカの方が良い時も有る。。
と言う訳で今日は明日納車する「91yキャデラック」を終わらせる。。
作業内容はウォーターポンプとラジエーターホース交換。。
・・車検でお預かり中にクーラント漏れが発覚して「オーナーさん」に報告したら「交換しといて」と。。
早速作業スタート。
キャデラックは補強のバーを避ける所から始まる。。
そして。。
少し面倒なのがこのシェラウドのホチキスね。。
オリジナルはホチキス留め。。タッカーって言った方が良いのかな？。。
異様に硬い癖して起こすのも大変な感じに食い込んでて毎回苦戦する奴ね。
シェラウドの上半分外れたらまさかの自体が起きてるのを発見したよ。。
ファンの下部分がカットしてあるね。。
ここをカットしてあるって事はエンジンマウントが屁たってエンジンが落ちてる。。
ファンが当たって煩いから取り合えず切ってしまうんだろうね。。
・・無駄にミッションマウントが元気だったりするとソレは更に悪い方へ加速するw。。
ちなみに今回の車両はハイドロとか装着されて無いオリジナル車両だから見て見ないふりするけど
ハイドロ付いてるローライダーな車両だと硬いバネや軽いホッピングの影響でフレームへの攻撃が結構ヤバイので早めに直した方が良い
同じ車種でも仕様によって直す順序は変わって来る。
・・誰しも「限り無い予算」がある訳では無いからね。。
悩まない様にベルトの通し方の写真を撮っておく。。
この1枚の写真だけで何も考えずに作業が進む。。
・・大体コアサポートにベルトローテーションのシール貼ってあるけどねw
そんなファンベルトが交換時期ですな。。
この型のキャデラックってベルトの長さ2種類あるよね。。
・・後で物色してみよう。。
アレコレバラしてウォーターポンプ摘出。。
スタッドボルトを移植して。。
そんなタイミングでご来店。。
ドリフト車両なソアラ。。
リアをロングハブボルトに交換するよ。。
20ミリロング。。
こんなの使って圧入していくよ。
ホイールスタッドインストーラーキット。。
・・角メーカーのハブスタッドボルトに対応する。。
元々のハブボルトはもう使わないのでハンマーで先端を叩いて抜いて新しいロングハブボルトを入れる。
20ミリはバラさないと入らないかな？って思ったけど結構ギリギリで入ってくれた。。
何かラッキーw
無事交換完了。。
昔は何でも「使うかも知れない」何て思って取って置いたけど結局使わないので迷う事なく捨てる。。
そんなタイミングで。。
同級生が突如来店して。。
会社の部下が「ディフェンダー又当て逃げされた」と。。
取り合えず見積もりですな。。
そして。。
子供達にってジュース買って来てくれた。。
・・いつもありがとね。。
しばし張り切って組み立てて。。
この時点で「オーナーさん」に「明日納車出来そうです〜」の連絡をして。。
更に作業を進めて行って。。
お分かり頂けたであろうか。。
集中力と言うのは時に「集中から外れた所」は視野からも外れる。。
新しくしたホースバンドを緩めて一度装着したホースを抜いたw。。
そんな序でにベルトを。。
長い方しか在庫無かった〜。。残念。。
・・別に目立った劣化は無かったので急ぐ必要は無いけど交換する時は短い方にしようね。。
クーラント入れてエンジン始動。。
エア抜きして作業終了だ。
本日もう一台作業あったんだけどやーめた。。
・・部品全部揃わなかったから中途半端になっちゃうし。。
小さな部品1個だけ別便になってたケドまさかの紛失か？。本当なら全部昨日到着予定だったからね〜。
明日は「98サバナ」の続きをしつつ「91キャデラック」納車して初めましてな「キャデラック」が入庫する予定。。
・・後何だっけ？。。
基本的に「メインの予定」と「近々やるぞ！な予定」があって何日の予定って決めてる車両と何処かの隙間に捩じ込むぞ的な感じの予定。
全部の車両を予定に組んでたら確実に過労死しちゃうレベルの仕事量だからね。。
・・なのでお待たせしちゃう事が多いんです。。
すんません。。
最近は遊んで無いのに予定が全然なくならない。。