今回もギリギリの作業時間での調整でした。。
・・通常の仕事に加えてショーにエントリーしてる車両の作業もあるしね。。
で取れた時間は２日弱。。
予定では３日だったんだけど思わぬトラブルで２日に減った。。
ま～そんな時もあるさ。。w
今回はいつもの「充電と洗車」に加えて
「燃料タンク変更」と「リア足の仕様変更」も追加。。
・・終わるの？って内容。。
ま～結果的に。。
でもバンパー当たるまでに５スイッチは変わりなしだからもっとリア上げれる。。w
・・でも負けちゃったケドね。。
仕様変更した時はちゃんと試し打ちして感覚が変わったの知っておかなきゃダメね～
ぶっつけ本番の緊張感は好きだけど負けては元も子も無い。。w
・・結果的に「ベルト」は関東に残って
「行って欲しい人」の所に行ったから良しなんだけどね。
今写真見比べて思ったけど。。
・・ホイールベース長えw。。
ゲージだったら結構いい数字出てたんじゃ無いかな？。。
足伸ばす前の「鹿児島」で61インチだったからそれ以上は確実。。w
そんな気になる足回りの仕様変更。。
秘密主義者では無いので公開しちゃうっすw。。
・・たまたま中古で出てきたのでそのまま使って横着したのは内緒の話。。w
しかしロアアームが２インチも伸びるとその他の部分にも影響がある。。
アッパーアームも。。
・・調整式とかにしない辺りが実に男らしい（笑）。。
上と下が伸びるって事は。。
ペラも長さが足りなくなるので。。
・・良い子はちゃんと設備の有る所で製作しましょうね～w。。
コンペエリアの入退場位しか走らないので速度も出さないし手作りレベルで大丈夫w
軽く小綺麗に。。
・・綺麗になってちょっと気分が良い。。
そー言えば。。
伸び切っちゃうのはダメね～。。
仕方ないから６インチ程シリンダー位置下げといたよ。。
ちなみに。。
・・エア抜き要らなかったらしく上についてるホースは撤去してメクラした。。
それに伴い。。
・・所どころ潰れてたしね。。
元々の燃料タンク降ろして10Lの安全タンクって重量がかなり変わるから
跳びに凄く影響すると思ってたんだけど。。
逆に軽く跳ぶようになったのよ。。
・・先日の「NSラウンダー」で超満タンの燃料タンクが落ちて
その後跳ばして解った事実。。
日々満タンにしてたのが馬鹿らしくなった瞬間でしたw。。
ショー当日にね。。
「今までちゃんと跳んでたのに何でわざわざ仕様変更したの？」
・・って数人から言われた。
確かに跳んでました。。クォーターがベッコリ逝く程にね。。w
それだけ強く当たるって事は未だ未だ余力が有るって事でしょ～。。
ならばもうちょいリア上げても余裕で当たる筈。。
・・と言うか当たりを弱くしないと車が本気で折れてしまう。。
って訳があっての仕様変更。。
「高く跳ばす為」も有り「車体の保護」も考えてる。。気持ちだけだけど。。w
ホッピングって難しいよね。。
対戦相手が「どの位の高さ」に設定してくるか？が解ってればそれより高くするケド
世の中そんなに甘く無い。。
なので自分の中で「駆け引き」が始まる。。
確実に跳ぶ高さで挑むか？。。更なる高みを目指すか？。。
普通に考えれば高く跳ぶ方が良いじゃん！って考えるんだけど。。
何かとリスクが付きまとうのがホッピング。。
高く跳べば跳ぶ程壊れるリスクも高くなるし
バンパーの当たらない車はアピールも弱い。。
だから駆け引きって大事ね～。。
相手がコンバーって時点でアピール足りてませんけど（笑）。。
そんなやりとりも含めて楽しいよね～ホッピング。。
そんな楽しんでる姿を見て自分も楽しみたくなったのか？。。
先日お客さんから「ホッピングやりたいです！」って言われた。。
楽しい事になってきたよ～w。。