予算って・・・。

休み明けの火曜日・・・。

神奈川県は夕方から雨。。。しんどいです。。

うちの店、雨でも人は来る、暇人たちが・・・。

そんな暇人達と話しながらの仕事はなかなか効率が悪い。。

でも誰も来ないのはチョットね～！！

今日は雨なので。。。工場でほぼ片手間的作業になってきたエンジンのつづき。

長さの違ってたネジを中古のネジ箱から探し出し数をそろえて

洗浄、ブラスト、塗装・・・んっ？塗装？・・・。

いつもはＡＲＰなどのステンorクロモリボルトに変更する、

なのでノーマルボルトはポイッ！っとなるのだが・・・また予算の都合です。。。

エンジン綺麗に塗装したのに錆びたネジなど絶対に使いたく有りません・・なので

元のネジを塗装してクローム風に・・・。

言い過ぎました。。ただのつや消しシルバーです。。

これもサービス作業・・・。昔の予算の無い子達はこれくらい自分でやってた様な。。。

これも時代なのかね～　　ジジイみたいな事ばかり言っててもしょうがないので作業を。

ネジ類も塗り終わったのでインマニでも取り付けようと・・・その前に。。

塗装などでかなり脱脂されたエンジン！そのままでは油っ気が無いので。。

当店ではこれ！

ワコーズのＦＶ。。エンジンオイル添加剤ですが磨耗を抑えてくれる奴です。

本来、組み終わってからオイル入れてデスビの穴から直接オイルポンプ回して

オイルをエンジン全体に回すのですが、インマニ・バルブカバー・オイルパン・など

取り付け時にたっぷり塗っておくと問題なくエンジン掛けれます。。

異音も消えるし一石二鳥！！！

ＭＡＣＴＯＯＬのオイル注しもお気に入りです。。ＥｇだけでなくＨｙｄにも使えるし。

予算が低くても基本的なやること同じ。。手は抜きません。。

今回エンジンが２８３なのでデスビの横にブローバイが出るパイプが有る。

元々２８３はバルブカバーが密閉式でインマニにのみオイルの入れる所が有る・・

そこからブローバイガスを廃出するのだがもう１ッ箇所デスビの横からパイプで

エアークリーナーに戻している。。。バルブカバーもインマニも変更されているので

必要ない。。付いてても良い事無いのでメクラしてしまう・・これ地味に良いです

大体エアークリーナも交換してあるのでパイプが繋がらず大気開放されてる場合が多い。

この車もそうでした。。インマニにオイルは溜まるは、臭いは、水は入るはで、

いいこと無いのでふたします

バルブカバーも付けたし、オイルポンプのシャフトも入れたし・・・・後は！！

あ～！オイルパン頼むの忘れててた・・今日はここまでだな～。。

・・・・又いつかに続く・・・。