鉄ヲタの熱に、どんどん侵されつつある、管理人“tatsu_peng”。
優歩クン（4歳）駿クン（3歳8ヶ月）の年子ちゃん兄弟は、大の列車好きでして。
なかでも、新幹線と特急列車、そして蒸気機関車に多大なる興味を示してます。
“トッキュウ1号”のデザイン、SLだもんね…。
現在、優駿コンビが夢中になって見ております“烈車戦隊 トッキュウジャー”を
ご覧になられてない方には、何のことやら分からないでしょうが。w
何度も何度も、SLに乗りたい、などと要求してきまして。
実は、約2年前に、山口県を走る“SL やまぐち号”に乗ったことのある優駿コンビ。
しかしながら、当時2歳5ヶ月だった優歩クンは、一切記憶にないそうで…。
ついでに当時1歳7ヶ月の駿クンは、カゼひき中で車内でずっとお昼寝してたり。w
意味、なかったじゃん。
またもや、SLのためだけに山口県まで行くのは、さすがにキビシイですけど…。
幸い、tatsu_pengの住む滋賀県にも、日にち限定ながらもSLが走っておりまして、
実際に乗車することもできるんです。
列車名は“SL 北びわこ号”といいまして。
例年、春夏秋冬の各シーズンの日曜日に、数日ずつ臨時運行されております。
サービス業のtatsu_peng、なかなか土日祝日は休みづらいのですが、
希少なSL乗車体験と、子供たちの笑顔を見るためには、仕方ありません…。
ヨシ…休み取っちゃる。
なんとかかんとか、運行日に無事、休みをゲットできました。
さて、ここからがホントの勝負だったりします。
ってのも、北びわこ号は全席が指定席で、その定員は424名だそうで。
関西圏から日帰りでSL乗車できる、ってことで、ほぼ毎回指定券は完売だそう。
指定券は、他のJR指定席と同じ1か月前の午前10時より、みどりの窓口や旅行会社などで
一斉に発売されるんです。
なお、使用される客車は、懐かし（？）の“12系”が5両。
今では、ちょいとレトロな雰囲気がする、ボックス席の客車です。
tatsu_peng＆嫁、そして優駿コンビで、なんとか1ボックスの4席を確保したいな、
と、指定券発売日の午前10時少し前に、JR草津駅のみどりの窓口前に行きます。
だって、発売開始日も休みだったんです…偶然に感謝。
そのとき、tatsu_pengの前に並んでおられたのは、1人だけ。
午前9時56分を過ぎた頃、tatsu_pengの順番が廻ってきました。
ただ、tatsu_pengが並んだ直後に、ゾロゾロと4～5名が並ばれまして。
指定券が販売開始時間される午前10時まであと4分弱ありますので、
うしろに並んでおられた年配の女性に、午前10時の販売開始を待ってますので
お先にどうぞ、と、先を譲るとします。
行列も長いし、ね…。
この年配女性は困ったことに、東京には行きたいものの、どういう切符が必要かすら
理解されておられぬ様子で…。
窓口氏は、イチから、どころか完全にゼロから切符の説明をされておりまして。
しかも、たった2ヶ所だけのみどりの窓口の片方は、修学旅行で座席が取れなかった
クレームを、延々と窓口氏にぶつける、おそらくは旅行会社の人間であろう男女2名が
長々と居座ってます。
ヤバいかも、この状況はっ。
そのときの年配女性の背中には、tatsu_pengが発する、早よ終われやぁ、という
オーラ（？）が、ビシバシ突き刺さっていたものだ、と思われます。w
結局、tatsu_pengが窓口氏に対応してもらえたのは、午前10時05分。
超人気列車の指定席であれば、もはや完売しているはずなのですが、
北びわこ号はそこまでの人気はないようで、無事、ボックス席を確保できました。
できるだけ蒸気機関車に近い車両を、と、窓口氏にお願いしたところ、
木ノ本駅に向かう方から順に、1号車～5号車と設定されているそうで、
先頭も先頭、1号車の20番A～D席を指定してくださいまして。
進行方向で左向きであれば、車窓からわずかに琵琶湖も望めるんですが、
ありがたいことに今回は、琵琶湖側の席となりました。
ラッキーです、ホント。w
なお、指定席券の料金は、大人が520円、小人が260円です。
そんなこんなで指定席が取れた、ちょうど1ヶ月後の日曜日。
まずは、JR草津駅に歩いて向かいます。
この日のtatsu_pengは、JR草津駅にて140円の片道切符を購入。
ってか、わずか140円の乗車券で北びわこ号に乗れるの、と思われた方、
決して不正乗車するわけではありません。
これは、いわゆる“大回り乗車”と呼ばれるもの、でして。
JRが設定する大都市近郊区間内に限られますが、実際に乗車する経路にかかわらず
最も安くなる経路で計算した運賃で乗車することができちゃうんです。
で、ちょうどJRで琵琶湖一周できる路線が、この大都市近郊区間内だったりします。w
JRでは決して推奨されてませんが、規則上は認められている乗り方、なんです。
tatsu_peng一行は、この140円の切符で、お隣のJR南草津駅へ向かうことにします。
もちろん、琵琶湖一周してから、ね。w
ってことで、ひとり140円×2=280円の運賃で、北びわこ号に乗っちゃいます。
ちなみに、営業キロ数は165,2㎞ですので、正規の（？）運賃は3,020円ナリ。
もちろん、こんな美味しい規則には、デメリットもありまして。
例えトイレのためであっても、規則上は改札外へは出ることができませんので、
電車内でトイレに行くか、改札の中でトイレが可能な駅を探すしかありません。
もちろん、駅の外のコンビニでちょいとお買い物、なぞ不可能です。
準備は、シッカリ入念に。w
JR米原駅で購入する予定の駅弁が、全て売り切れていることまで想定して、
あらかじめパンなどを購入してから、改札を通ります。
まずは、新快速でJR米原駅に向かいます。
優駿コンビのリクエストにより、新快速の先頭車両に乗車したんですが、
車内は、7割がた、北びわこ号に乗車される方々のようです。
やはり、小さな子供連れの方が多いな、って印象です。
乗るのは、米原駅を午前10時09分に発車する“SL 北びわこ 1号”です。
米原駅に到着後、まずは改札内にあったトイレに行ってから、これまた改札内で
駅弁を購入します。
買ったのは“近江牛大入飯（1,100円）”と“ステーキ弁当（1,300円）”のふたつ。
ヘタしたら品切れかも、と心配だったのですが、駅弁の販売店である“井筒屋”さんも
北びわこ号の運行される日は、かなり多めに駅弁を用意されている模様です。
そりゃそうか、絶好の商機だもんね。w
発車時間の30分ほど前に、電気機関車に繋がれた“C56”が、米原駅構内に入線。
その後、電気機関車から離されたC56は、バックで客車を連結しにいきます。
蒸気機関車ならではの音や煙が、間近で見ると迫力満点です。
優歩クンは、音にビビってましたけど。w
北びわこ1号の入線時間は、出発時間のわずか6分前の、午前10時03分なんです。
tatsu_pengは、待ち構える人の多さに、ちょっとビックリしましたが。
なお、この人数を捌かなきゃならない駅員さんたち、なんですが…。
この日だけは、他の駅からの応援があるみたいで、草津駅や近江八幡駅などの
名札をつけておられる方も多数いらっしゃいました。
入線後は、この人数が蒸気機関車と記念写真を撮ってやろう、とするんです。
それも、わずか6分間で…。
撮影場所争い、かなりキビシイっす。
幸いtatsu_pengは、蒸気機関車にイチバン近い1号車に乗りますので、
まずは荷物を座席に置いたあと、出発寸前まで記念撮影するとします。
ちなみに、このホームにいらっしゃった方の、ほぼ9割は北びわこ号に乗られまして。
発車時間が迫るにつれて、それぞれの客車へと向かわれますので、蒸気機関車に近い席を
キープした方が、最後まで撮影できることになりますね。
定刻どおり、米原駅を発車します。
なお、指定券は完売だったそうですが、1ボックス=4席分を2人で買い占めて、
隣に誰も座らないようにされている方が、複数おられました。
ナルホド、ね…。
12系客車は、昔ながらの窓を開けられるタイプの車両でして。
せっかくの機会ですし、蒸気機関車の音と煙を味わって（？）やろう、ってことで
窓を全開にして乗車することに。
最近の電車は空調が完璧ですし、まず窓を開けて乗車することはありませんので、
優駿コンビにとっては、初めての経験となります。
外からの風を顔に受けつつ、流れていく景色を楽しんでおりました。
昔は、tatsu_pengも、やってましたな…。
などと、自身の小さいころを思い出して、懐かしくなったりもして。
各客車内にも、各駅の駅員さんたちが数人乗務されておりまして。
その駅員さんたちは、自らの帽子を、子供たちに貸してくださいます。
将来の夢は…。
「しんかんせん の うんてんしゅさんに なる。」
という優歩クン。
駅員さんの帽子をかぶらせてもらって、とっても嬉しそうでした。w
サービスに感謝。
あ、あくまでもサービスなわけでして、毎回貸していただけるかどうかは
tatsu_pengには不明ですが。
JR木ノ本駅までは、わずか43分で到着しちゃいます。
ちなみに、この間の客車内での検札はありませんでした。
大回り乗車中のtatsu_pengは、ある意味ホッとしましたけど。w
あ、車内販売のワゴンも乗っておられたそうなんですが、この43分間では
2～3両を回って終了になるそう。
通常、後ろ（米原寄り、です。）から回られるそうなので、車内販売を期待される方は
後ろの車両を座席指定されることをオススメいたします。
木ノ本駅到着後は、またも記念写真を撮りまくります。
結局、SLは午前11時半くらいまで、木ノ本駅に停車しておりました。
で、乗車された多くの方々は、米原方面に向かう新快速に乗ってスグ帰られたので、
米原駅で競争率の高い6分間での撮影を狙うよりも、木ノ本駅でノンビリしてから
撮影した方が無難だな、って思ったり。
木ノ本駅の方が、はるかに競争率低し。
木ノ本駅では、tatsu_peng&嫁も一緒に写っておりますので画像は載せられませんが
SLの前で、駅員さんたちが記念撮影のシャッターを押してくださいます。
それどころか、先ほどのように帽子を貸してくださったり、こんな記念盤（？）も
持たせてくださいまして。
ホント、サービス満点です。w
転車台が無いため木ノ本駅では転回できない蒸気機関車は、電気機関車に繋がれて
後ろ向きで、再び米原駅へと帰ってゆきます。
その発車を見送ったあと、大回り乗車中につき、改札の外には出られない
tatsu_peng一行は、木ノ本駅のホームにあるベンチで、ランチタイムとします。
米原駅で購入してきた、画像左が近江牛大入飯、画像右がステーキ弁当です。
tatsu_peng&優歩クンで、まずはステーキ弁当から食します。
ミディアムに焼かれた肉厚のステーキが、イイ感じです。
ステーキ、白米の他は、パスタサラダと小さなフライドポテト、漬物類のみ、という
1,300円というお値段は全て牛肉に注がれているのねん、と思わせる潔さです。
期待しつつ、ステーキをひとくち…。
肉、固いっす。
外国産の赤身ステーキ肉が、弁当だけに完全に冷めている状態で入っております。
この状態で、柔らかな肉質を期待しても仕方なし、だと思われます。
ただ、もっと薄くカットしておいてくれたら、まだマシなのですが…。
あ、優歩クンはこのステーキを気に入ったようで、ムシャムシャと食しておりました。
ステーキ弁当を半分食べたところで、嫁の近江牛大入飯とトレードします。
こちらは、脂身多めながらも、とろけるような食感の近江牛が並んでまして。
高級な牛丼、ですな。w
カレー風味の炊き込みご飯になってますので、つゆだくの好きなtatsu_pengでも、
弁当だけにほとんどつゆのない状態ながら、美味しく食せました。
食後は、北陸線で近江塩津駅まで北上、そこから湖西線経由で山科駅まで乗車、
山科からは琵琶湖線に乗って、南草津駅で琵琶湖をほぼ一周後、下車します。
自動改札機も、なんの疑いもなく長距離乗車後の140円切符を通してくれまして。
大回り乗車、無事、終了。
この日かかった切符の料金は、家族4人合計で、わずか2000円程度です。
裏ワザとはいえ、これで、SLにも乗ることができるうえ、琵琶湖を眺めながら
電車で一周できちゃうんですよね…。
JRさんに、ちょいと申し訳ありませんが。
また、必ず乗車したいですね…。
もちろん、また大回り乗車させていただきますが。w
優歩クン（4歳）駿クン（3歳8ヶ月）の年子ちゃん兄弟は、大の列車好きでして。
なかでも、新幹線と特急列車、そして蒸気機関車に多大なる興味を示してます。
“トッキュウ1号”のデザイン、SLだもんね…。
現在、優駿コンビが夢中になって見ております“烈車戦隊 トッキュウジャー”を
ご覧になられてない方には、何のことやら分からないでしょうが。w
何度も何度も、SLに乗りたい、などと要求してきまして。
実は、約2年前に、山口県を走る“SL やまぐち号”に乗ったことのある優駿コンビ。
しかしながら、当時2歳5ヶ月だった優歩クンは、一切記憶にないそうで…。
ついでに当時1歳7ヶ月の駿クンは、カゼひき中で車内でずっとお昼寝してたり。w
意味、なかったじゃん。
またもや、SLのためだけに山口県まで行くのは、さすがにキビシイですけど…。
幸い、tatsu_pengの住む滋賀県にも、日にち限定ながらもSLが走っておりまして、
実際に乗車することもできるんです。
列車名は“SL 北びわこ号”といいまして。
例年、春夏秋冬の各シーズンの日曜日に、数日ずつ臨時運行されております。
サービス業のtatsu_peng、なかなか土日祝日は休みづらいのですが、
希少なSL乗車体験と、子供たちの笑顔を見るためには、仕方ありません…。
ヨシ…休み取っちゃる。
なんとかかんとか、運行日に無事、休みをゲットできました。
さて、ここからがホントの勝負だったりします。
ってのも、北びわこ号は全席が指定席で、その定員は424名だそうで。
関西圏から日帰りでSL乗車できる、ってことで、ほぼ毎回指定券は完売だそう。
指定券は、他のJR指定席と同じ1か月前の午前10時より、みどりの窓口や旅行会社などで
一斉に発売されるんです。
なお、使用される客車は、懐かし（？）の“12系”が5両。
今では、ちょいとレトロな雰囲気がする、ボックス席の客車です。
tatsu_peng＆嫁、そして優駿コンビで、なんとか1ボックスの4席を確保したいな、
と、指定券発売日の午前10時少し前に、JR草津駅のみどりの窓口前に行きます。
だって、発売開始日も休みだったんです…偶然に感謝。
そのとき、tatsu_pengの前に並んでおられたのは、1人だけ。
午前9時56分を過ぎた頃、tatsu_pengの順番が廻ってきました。
ただ、tatsu_pengが並んだ直後に、ゾロゾロと4～5名が並ばれまして。
指定券が販売開始時間される午前10時まであと4分弱ありますので、
うしろに並んでおられた年配の女性に、午前10時の販売開始を待ってますので
お先にどうぞ、と、先を譲るとします。
行列も長いし、ね…。
この年配女性は困ったことに、東京には行きたいものの、どういう切符が必要かすら
理解されておられぬ様子で…。
窓口氏は、イチから、どころか完全にゼロから切符の説明をされておりまして。
しかも、たった2ヶ所だけのみどりの窓口の片方は、修学旅行で座席が取れなかった
クレームを、延々と窓口氏にぶつける、おそらくは旅行会社の人間であろう男女2名が
長々と居座ってます。
ヤバいかも、この状況はっ。
そのときの年配女性の背中には、tatsu_pengが発する、早よ終われやぁ、という
オーラ（？）が、ビシバシ突き刺さっていたものだ、と思われます。w
結局、tatsu_pengが窓口氏に対応してもらえたのは、午前10時05分。
超人気列車の指定席であれば、もはや完売しているはずなのですが、
北びわこ号はそこまでの人気はないようで、無事、ボックス席を確保できました。
できるだけ蒸気機関車に近い車両を、と、窓口氏にお願いしたところ、
木ノ本駅に向かう方から順に、1号車～5号車と設定されているそうで、
先頭も先頭、1号車の20番A～D席を指定してくださいまして。
進行方向で左向きであれば、車窓からわずかに琵琶湖も望めるんですが、
ありがたいことに今回は、琵琶湖側の席となりました。
ラッキーです、ホント。w
なお、指定席券の料金は、大人が520円、小人が260円です。
そんなこんなで指定席が取れた、ちょうど1ヶ月後の日曜日。
まずは、JR草津駅に歩いて向かいます。
この日のtatsu_pengは、JR草津駅にて140円の片道切符を購入。
ってか、わずか140円の乗車券で北びわこ号に乗れるの、と思われた方、
決して不正乗車するわけではありません。
これは、いわゆる“大回り乗車”と呼ばれるもの、でして。
JRが設定する大都市近郊区間内に限られますが、実際に乗車する経路にかかわらず
最も安くなる経路で計算した運賃で乗車することができちゃうんです。
で、ちょうどJRで琵琶湖一周できる路線が、この大都市近郊区間内だったりします。w
JRでは決して推奨されてませんが、規則上は認められている乗り方、なんです。
tatsu_peng一行は、この140円の切符で、お隣のJR南草津駅へ向かうことにします。
もちろん、琵琶湖一周してから、ね。w
ってことで、ひとり140円×2=280円の運賃で、北びわこ号に乗っちゃいます。
ちなみに、営業キロ数は165,2㎞ですので、正規の（？）運賃は3,020円ナリ。
もちろん、こんな美味しい規則には、デメリットもありまして。
例えトイレのためであっても、規則上は改札外へは出ることができませんので、
電車内でトイレに行くか、改札の中でトイレが可能な駅を探すしかありません。
もちろん、駅の外のコンビニでちょいとお買い物、なぞ不可能です。
準備は、シッカリ入念に。w
JR米原駅で購入する予定の駅弁が、全て売り切れていることまで想定して、
あらかじめパンなどを購入してから、改札を通ります。
まずは、新快速でJR米原駅に向かいます。
優駿コンビのリクエストにより、新快速の先頭車両に乗車したんですが、
車内は、7割がた、北びわこ号に乗車される方々のようです。
やはり、小さな子供連れの方が多いな、って印象です。
乗るのは、米原駅を午前10時09分に発車する“SL 北びわこ 1号”です。
米原駅に到着後、まずは改札内にあったトイレに行ってから、これまた改札内で
駅弁を購入します。
買ったのは“近江牛大入飯（1,100円）”と“ステーキ弁当（1,300円）”のふたつ。
ヘタしたら品切れかも、と心配だったのですが、駅弁の販売店である“井筒屋”さんも
北びわこ号の運行される日は、かなり多めに駅弁を用意されている模様です。
そりゃそうか、絶好の商機だもんね。w
発車時間の30分ほど前に、電気機関車に繋がれた“C56”が、米原駅構内に入線。
その後、電気機関車から離されたC56は、バックで客車を連結しにいきます。
蒸気機関車ならではの音や煙が、間近で見ると迫力満点です。
優歩クンは、音にビビってましたけど。w
北びわこ1号の入線時間は、出発時間のわずか6分前の、午前10時03分なんです。
tatsu_pengは、待ち構える人の多さに、ちょっとビックリしましたが。
なお、この人数を捌かなきゃならない駅員さんたち、なんですが…。
この日だけは、他の駅からの応援があるみたいで、草津駅や近江八幡駅などの
名札をつけておられる方も多数いらっしゃいました。
入線後は、この人数が蒸気機関車と記念写真を撮ってやろう、とするんです。
それも、わずか6分間で…。
撮影場所争い、かなりキビシイっす。
幸いtatsu_pengは、蒸気機関車にイチバン近い1号車に乗りますので、
まずは荷物を座席に置いたあと、出発寸前まで記念撮影するとします。
ちなみに、このホームにいらっしゃった方の、ほぼ9割は北びわこ号に乗られまして。
発車時間が迫るにつれて、それぞれの客車へと向かわれますので、蒸気機関車に近い席を
キープした方が、最後まで撮影できることになりますね。
定刻どおり、米原駅を発車します。
なお、指定券は完売だったそうですが、1ボックス=4席分を2人で買い占めて、
隣に誰も座らないようにされている方が、複数おられました。
ナルホド、ね…。
12系客車は、昔ながらの窓を開けられるタイプの車両でして。
せっかくの機会ですし、蒸気機関車の音と煙を味わって（？）やろう、ってことで
窓を全開にして乗車することに。
最近の電車は空調が完璧ですし、まず窓を開けて乗車することはありませんので、
優駿コンビにとっては、初めての経験となります。
外からの風を顔に受けつつ、流れていく景色を楽しんでおりました。
昔は、tatsu_pengも、やってましたな…。
などと、自身の小さいころを思い出して、懐かしくなったりもして。
各客車内にも、各駅の駅員さんたちが数人乗務されておりまして。
その駅員さんたちは、自らの帽子を、子供たちに貸してくださいます。
将来の夢は…。
「しんかんせん の うんてんしゅさんに なる。」
という優歩クン。
駅員さんの帽子をかぶらせてもらって、とっても嬉しそうでした。w
サービスに感謝。
あ、あくまでもサービスなわけでして、毎回貸していただけるかどうかは
tatsu_pengには不明ですが。
JR木ノ本駅までは、わずか43分で到着しちゃいます。
ちなみに、この間の客車内での検札はありませんでした。
大回り乗車中のtatsu_pengは、ある意味ホッとしましたけど。w
あ、車内販売のワゴンも乗っておられたそうなんですが、この43分間では
2～3両を回って終了になるそう。
通常、後ろ（米原寄り、です。）から回られるそうなので、車内販売を期待される方は
後ろの車両を座席指定されることをオススメいたします。
木ノ本駅到着後は、またも記念写真を撮りまくります。
結局、SLは午前11時半くらいまで、木ノ本駅に停車しておりました。
で、乗車された多くの方々は、米原方面に向かう新快速に乗ってスグ帰られたので、
米原駅で競争率の高い6分間での撮影を狙うよりも、木ノ本駅でノンビリしてから
撮影した方が無難だな、って思ったり。
木ノ本駅の方が、はるかに競争率低し。
木ノ本駅では、tatsu_peng&嫁も一緒に写っておりますので画像は載せられませんが
SLの前で、駅員さんたちが記念撮影のシャッターを押してくださいます。
それどころか、先ほどのように帽子を貸してくださったり、こんな記念盤（？）も
持たせてくださいまして。
ホント、サービス満点です。w
転車台が無いため木ノ本駅では転回できない蒸気機関車は、電気機関車に繋がれて
後ろ向きで、再び米原駅へと帰ってゆきます。
その発車を見送ったあと、大回り乗車中につき、改札の外には出られない
tatsu_peng一行は、木ノ本駅のホームにあるベンチで、ランチタイムとします。
米原駅で購入してきた、画像左が近江牛大入飯、画像右がステーキ弁当です。
tatsu_peng&優歩クンで、まずはステーキ弁当から食します。
ミディアムに焼かれた肉厚のステーキが、イイ感じです。
ステーキ、白米の他は、パスタサラダと小さなフライドポテト、漬物類のみ、という
1,300円というお値段は全て牛肉に注がれているのねん、と思わせる潔さです。
期待しつつ、ステーキをひとくち…。
肉、固いっす。
外国産の赤身ステーキ肉が、弁当だけに完全に冷めている状態で入っております。
この状態で、柔らかな肉質を期待しても仕方なし、だと思われます。
ただ、もっと薄くカットしておいてくれたら、まだマシなのですが…。
あ、優歩クンはこのステーキを気に入ったようで、ムシャムシャと食しておりました。
ステーキ弁当を半分食べたところで、嫁の近江牛大入飯とトレードします。
こちらは、脂身多めながらも、とろけるような食感の近江牛が並んでまして。
高級な牛丼、ですな。w
カレー風味の炊き込みご飯になってますので、つゆだくの好きなtatsu_pengでも、
弁当だけにほとんどつゆのない状態ながら、美味しく食せました。
食後は、北陸線で近江塩津駅まで北上、そこから湖西線経由で山科駅まで乗車、
山科からは琵琶湖線に乗って、南草津駅で琵琶湖をほぼ一周後、下車します。
自動改札機も、なんの疑いもなく長距離乗車後の140円切符を通してくれまして。
大回り乗車、無事、終了。
この日かかった切符の料金は、家族4人合計で、わずか2000円程度です。
裏ワザとはいえ、これで、SLにも乗ることができるうえ、琵琶湖を眺めながら
電車で一周できちゃうんですよね…。
JRさんに、ちょいと申し訳ありませんが。
また、必ず乗車したいですね…。
もちろん、また大回り乗車させていただきますが。w