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前回の続きです。
旅1日目
新大阪駅構内の立ち食いうどんできつねうどんを注文しました。400円也
おにぎり無料クーポンを持っていたので、利用しました。
新大阪 7時23分発 みずほ603号 鹿児島中央行きに乗車します。
さて、時刻に関する筆者のクセを紹介します。
全て鉄道好きから来ていることだと思いますが
①7時は「しちじ」ではなく「ななじ」と読んでしまう。
②午前、午後は使わず24時間制ばかり使う。
③常日頃から腕時計を時報に合わせており、つい秒単位で言ってしまう。
普通の人からすると、エッ？と思うかもしれませんが、これが筆者の標準になっています。笑
みずほ号は九州新幹線の有効長の関係で8両編成で運転されます。
新大阪駅のホーム有効長は16両編成なので、みずほ号はホーム中央付近のみに停車します。
みずほ号に乗車する場合はご注意を
今回は6号車グリーン車に乗車します。
16両編成の新幹線であれば、3両グリーン車がありますが、みずほ号では半室グリーン車（0.5両分）です。
快適な座席で移動開始です。
新大阪駅を発車してほどなく、車両基地が見えてきました。
こちらはサロンカーなにわです。
こちらはトワイライトエクスプレス瑞風ですね。
一度は乗ってみたい豪華列車ですが、筆者には（価格的に）とても手が出ません。
さて、グリーン車というとブルジョワ感がありますが、今回筆者はグリーン料金を支払っていません。
きっぷの料金内訳欄に特4,910 グ0と印字されています。（※別途乗車券を購入しています）
EX予約で貯まったポイントを利用し、G特典として普通車指定席の料金でグリーン車に格上げして利用しています。
少し前までは山陽新幹線区間の長距離e特急券は3,700円ぐらいだったのですが、発売価格見直しがかかり、値上がりとなりました。
とは言え、貯まったポイントでグリーン車に格上げ出来るのは嬉しいですね。
ウトウトしているうちに、あっという間に小倉に到着しました。
小倉 9時35分着
小倉 9時55分発 区快 久留米行きに乗換
折尾 10時26分着
少し前までは、折尾駅の筑豊本線は地上ホームになっていました。
その当時の線路が一部保存されていました。
折尾駅の駅舎は新しくなり、全てのホームが高架化されています。
折尾 10時36分発 普通 直方行きに乗換
折尾行きの普通列車が入線してきました。
この続きは次回のブログに書きたいと思います。
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