東京マラソン2024：ポルシェタイカン軍団を追え

3年ぶりに東京マラソンを視察。

今回は箱根駅伝以来のBMW c-evolutionリテイクと秋葉原迂回の都営バスを視察するはずでしたが、今回はオフィシャルカーがポルシェに替わったことで作戦変更を余儀なくされました。

東京マラソンのオフィシャルカーを外国車メーカーが務めるのはBMW以来となります。

 

 

 

マラソンコース上の江戸橋1丁目交差点にポルシェのショールームがあって、同店のスタッフも出走していました。

 

 

今回は上野から開始。

ビル影が避けられないため上野での撮影はバックアップとして、メインは内幸町の旧みずほ銀行跡で狙います。

 

9:05 技術総務車：タイカン4Sクロスツーリズモ

 

9:08 役員配置：タイカン4Sサルーン

 

9:17 警視庁規制確認車（第一交通機動隊）

 

9:24 車椅子計時車：タイカン4Sサルーン

 

9:25 車椅子審判長車：タイカン4Sサルーン

 

9:38 先導車：タイカン4Sサルーン

 

9:39 マラソン審判長車：タイカン4Sサルーン

 

後で気づきましたが、審判長車は車椅子・マラソン共に赤のタイカンを2台も配車していて、ナンバーも希望ナンバー800で揃えていたため確認が大変でした。

 

今回は日本テレビが中継を担当。

中継車は上野広小路の折り返し点までは行かず、手前の黒門交番で折り返します。

 

9:40 警視庁BMW c-エボリューション

 

9:43 全線監査車両：タイカン4Sクロスツーリズモ

 

上野で先頭集団の当たりを付けてから日比谷公園へ向かいます。

みずほ銀行内幸町ビルが建て替え工事中のため光線状態が良く、前々回のスバルのときもここで撮っていました。

しかし上野でエリートランナーを見送ってから内幸町では露払いの技術総務車と役員配置車に間に合わず。

 

その代わりBMW c-evolution白バイは押さえました。

 

というかCエボは日比谷公園での撮影を本命視していました。

 

頭を押さえただけでなく最後尾もチェック、こちらは昼食ののち蔵前で門前仲町からの戻りを待ちます。

タイカンだけでなくSUVのカイエンやマカンが紛れ込んでいないかと予想していましたが全然いませんでした。

 

移動審判車や最後尾車両はレンタカーのノア。

こういったところでカイエンやパナメーラを使えばいいのに…

 

 

計時車両のタイカンには品川ナンバーと袖ケ浦ナンバーがいて、袖ケ浦ナンバー車は木更津のエクスペリエンスセンターからも借りてきたようです。

 

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最後尾で収容するはとバスでガーラHDに遭遇。

 

 

スーパーハイデッカー車が主力のはとバスで今更ハイデッカー車？と思うかもしれませんが、日野セレガ＆いすゞガーラのA09Cは生産・出荷が再開された一方でスーパーハイデッカー向けE13Cエンジンがまだ型式認定を受けられず生産を再開できない影響でしょうか。

日本橋でセレガハイブリッド594とガーラ373が並んだので後ろ姿を撮ってみましたが、これで373がハイデッカーということがご納得いただけると思います。

更に日本橋まで追い込んではとバスの隊列をリテイク…のはずでしたが、はとバスが隊列にならず、またビル影にも阻害されてしまいました。

 

規制解除車の警視庁のキャラバンとフォワードを見送って今回は作戦断念。

 

夜は神村風子ちゃんの生誕祭のため吉祥寺へ向かいましたが、撮影可能なイベントが続くと64GBでも足りない…