相次ぐ忌引きで連日６時間ノンストップ行路

撤退一週間前になんでこんな事態に…
まず元日に所長の実父が亡くなり、続いて先輩の親族も亡くなったようで、ただでさえ人員欠の職場が異常事態を迎えています。
それで所長側は代理として本社スタッフを点呼番として応援に就けていますが、問題は予備ゼロの運転士。
所定7人のところをただでさえ一人欠員なのに、当日の非番含め一挙に2人も休まれてしまっては困ります。
所定の運転士は2台×2交替で4人いればいいのですが、さすがに従来のパターンでは待機時間と拘束時間が3時間近くと長すぎたため、昨夏の7人体制移行時に5人目を長日勤として臨時便と中継ぎ乗務を担当させていますが、その5人目を泣く泣く犠牲にして今回の急場をしのぎました。

具体的には休憩を早番と遅番がオーバーラップする所定の1時間だけに留め、残りの予備番が乗る各1本ずつを潰して6時間連続で乗ることになりました。
これにくわえて臨時便のオーダーが入ると遅番の早出または早番の残業で対処しなければなりません。
但し問題は食事事情。
早番なら出庫前に食べれば昼休みに社員食堂へ駆け込めますが、遅番は社員食堂が乗務中に閉店してしまうため、自販機のパンやドーナツを買って乗らなければ兵糧攻めです。

いくら撤退前といえどこんなゴタゴタはもう勘弁してもらいたいですが、新たな異動先では待機時間を含めて丸一日の行路もあるため、食事情はもっと悪化するのでしょうか。