- 油断（ユダン） -
台風の奄美大島接近が心配になる本日です。
被害、事故が、最小限であることをお祈り申し上げます。
以下、一昨日のニュース。
国土交通省は２７日、北海道・旭川空港に着陸するため、大雪山系の山間部を旋回中だった全日空系のエアーニッポン機（ボーイング７３７―８００型機、乗員乗客５７人）が２６日午後、管制官の誤った指示で地表に約５２０メートルまで異常接近していたと発表した。
同山系は標高２０００メートル級で、周辺空域の最低誘導高度は３０４８メートル（１万フィート）だったが、管制官は同機に対し高度１５２４メートル（５０００フィート）に降下するよう指示。同機は雲の中を降下中、対地接近警報装置（ＧＰＷＳ）が作動し、乗員が機体を急上昇させて衝突を回避した。
運輸安全委員会は２７日、視界不良での運航で、事故につながりかねない「重大インシデント」に該当するとして調査に乗り出した。けが人はなかった。
『操縦不能』という航空機事故の舞台をしてから、
航空機のニュースには以前より反応するようになってしまいました。
特に、僕は管制官の役でしたから、
このニュースは衝撃的でした。
管制官は、もっとも過酷な職業のひとつと言われています。
多くの飛行機が安全に飛べるように、
神経を研ぎ澄まして、コントロールしていくわけです。
そのストレスは尋常ではありません。
そして、人間のすること。
ヒューマンエラーが生じることはあるのです。
これはあらゆる職業に言えます。
だから、防御策や対策を予め作り、実行していかなければならないのです。
航空機でいうならば、
現在、コンピュータなどの機器類と人間の判断が違う場合は、
機器類の指示を優先することになっています。
これから、渋谷に向います。
エラーなきように、
油断なく。
お時間のある方、12：20からのＮＨＫをどうぞ！