三菱 ふそう スーパーグレートでリコール
6R30 型エンジンの左後側マウントブラケットにおいて、製造指示が不適切なため、誤品のマウントボルトを最上部に組付けたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該マウントボルトが緩んで脱落し他の交通の安全に影響を及ぼすおそれがある。
BMW R18 Pureでリコール
リバース制御ユニットにおいて、設計検討が不十分なため、ユニット内の電気コンタクトが電蝕することがある。そのため、ユニット内が過熱され、電子回路が熱損傷して機能不良となり、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
いすゞ エルフでリコール
運転席メータパネルの作動状態表示装置において、補助方向指示器の設定が不適切なため、前面または後面に備える方向指示器に異常が発生した場合、点滅回数が変化せず、運転者が異常を認識できない。
そのため、保安基準に適合しない。
フォルクスワーゲン ID.4でリコール
インフォテイメントシステムユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、走行中にリセットまたは走行可能状態にする際に起動しないことがある。そのため、ドライバーインフォメーションディスプレイが表示されず、速度計の確認ができない。
フォルクスワーゲン ID.4でリコール
乗降口のドアにおいて、アウタードアハンドルの設計が不適切なため、メンブレンフィルターの隙間から湿気/水が電子回路に浸透する場合がある。そのため、電子回路に短絡が発生し、誤った信号がドアコントロールユニットに出力されることにより、時速15ｋｍ/h未満で車両に強い横方向の力がかかった場合、意図せずドアが開くおそれがある。
なおこれは令和5年6月29日付リコールの再リコールとなります。
テスラ Model Yでリコール
後退時車両直後確認装置について、ソフトウェアの設計が不十分なため、車両の電源ON時に逆電流により制御ECUの基板が短絡することがある。そのため、バックカメラの機能が失われ、後退時車両直後確認装置の基準を満たさなくなるおそれがある。