スズキ e ビターラでリコール
取扱説明書に記載されたチャイルドシート（以下、ＣＲＳ）適合表において、車両の後席中央座席にｉ－Ｓｉｚｅ用固定具が装備されていないにもかかわらず、ＣＲＳ装着の有無について、適合表に「有」と誤って記載しているため、保安基準に適合しない。
BMW 120でリコール
リヤライト*の LED ドライバにおいて、製造工程が不適切なため、誤ったソフトウェアが搭載され、リヤライト制御ユニットのソフトウェアと互換性が無いものがある。そのため、点灯開始時の特定の制御条件下における内部診断の際に、異常がないにもかかわらず故障と誤判定し、尾灯、制動灯または方向指示器が不点灯になるおそれがある。
*リヤライト；フェンダーリヤライト、テールゲートリヤライト。
三菱 ふそうスーパーグレートでリコール
ACM において、ソフトウェアの設計検討が不十分なため、尿素水ポンプ回転センサー故障時にエンジン警告灯(MIL)が点灯しない。そのため、保安基準に適合しない。
(ACM：After Treatment System Control Module 排気後処理制御装置用コントロールユニット)
ダイハツ ムーヴでリコール
カウルルーバーにおいて、車体への組付け指示が不十分であったため、止水シール部から雨水等がブレーキブースタに滴下するものがある。そのため、ブレーキブースタに錆が発生し、そのままの状態で使用を続けると、錆が早期に進行して、最悪の場合、ブレーキブースタに穴があき、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動距離が長くなるおそれがある。
日産リーフでリコール
高電圧バッテリパック内のモジュールにおいて、セルに使用される電極板の製造工程が不適切なため、工程内で発生した電極板の破片が付着したものがある。
そのため、バッテリの充電の繰り返しにより、モジュール内部で短絡が発生し、バッテリ異常の警告が表示される場合があり、最悪の場合、バッテリが異常発熱し、火災に至るおそれがある。
なお車両火災が1件発生している模様です。