『日産アトラスでリコール』

自動６速マニュアルモードトランスミッション(6AMT)搭載車において、令和２年１０月２９日届出（届出番号４８３５）の改善措置にてクラッチレバー支点部に塗布したグリスの材質選定が不適切であったため、使用過程でグリスが変質することがある。

そのため、クラッチレバーの摺動不良による変速遅れが発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、クラッチレバーが動かなくなるため、警告灯の点灯及び警告音が鳴動するとともに、保護制御によりギヤが固定されて変速できなくなり、停車後に発進できなくなるおそれがある。

これも、再リコールということでしょうかね。