（転載）新型ギャランフォルティス試乗記

今回は新型ギャランフォルティスの試乗に行ってきました。

試乗車は２Ｌのエクシード。

久しぶりに「ギャラン」の名前が復活したのは嬉しいですけど、今度は「ランサー」が消滅というのもねぇ。（ランエボは特殊なモデルですしね）
・・・と言うか、フロントデザインまで昔のイメージのままってのはどうよ？


でまずは試乗車の周りを一周。
リアのデザインもどこかで見たような・・・

昔のギャランはフロントグリルデザインがランチアに酷似しているということで物議を醸したが、こんどはアルファかい（-　-；
で、運転席に座ってみると、メーター回りのデザインもアルファのパクリ。
これも三菱の伝統か？（￣▽￣；

今回はディーラーが市街地のど真ん中にある上に、あまり広い道路では走れなかったのであまり大したインプレはできませんが、乗ってみた感想は「普通の車」。
・・・コレじゃすぐ終わっちゃうんで、もう少し説明しましょうね。
まず、ボディがデカイ。（見たまんまヤンケ）
ココの所ボディサイズのデカイ車を続けて試乗しているにもかかわらず、ボディの大きさが気になる車です。（サイズ的にはデュアリスやエクストレイルの方がデカイはずなんだが）
この車、ドアの高さが高く、サイドのガラスエリアが案外小さいんですね。（成人男性が座って肩あたりの高さ）おかげでどうしても室内サイズは狭くないハズなのに、横からの圧迫感を感じるんですよ。（よく言えば包まれ感のある車とも言えますが）おかげで横の見切りも良くない。
恐らく横の視界がよくないせいで余計にボディサイズを気にする羽目になってるのではないかと。（最小回転半径は５Ｍなので、実際は小回りが利くんですけどね）
恐らく次期ランエボと共有するボディなので剛性確保の為の対策か何かと思いますけど、ギャランは普通のセダンですからねぇ・・・
それに最新の車にしては１６インチタイヤ装着車のくせにハンドルが重いです。男性ならまだ問題ないかとおもいますけど、非力な方からは苦情がくるかも？さらに１８インチ装着車はもっと重いかも？！
あとセンターコンソールのデザインが先代ランサーからの流用なのは仕方ないとして、純正オーディオのデザインの貧乏臭さは何とかならんか？なんかスイフトと変わりないね。（なんかスイフトオーナーの方には失礼な言い回しになって申し訳ありません）
はなからお客がナビパッケージを装着する事を前提にしてないか？仮にも本体価格２百万前後する２Ｌセダンなんだから、もう少し工夫があってもいいんじゃないか？

あと、何処から見ても「何かに似ている」デザインってのはどーよ。
昨今、中国産自動車のデザインの節操の無さが取りざたされているけど、三菱も人の事は言えないねぇ（-　-；
アイであれだけ独創的なデザインを完成させた会社とはとても思えん。

ちなみにフォルティスのキャッチコピーは「ザ・ドライビングセダン」だそうな・・・
この車の乗り味を一言で言うと、昔のいわゆる「ダンナ仕様」のセド・グロとかクラウンとか、そういった感じ。
とてもこの車でドライビングを楽しむ気にはなれませんなぁ。
もしかしたら、足回りが違う「スポーツ」ならもう少し違う印象になったかもしれません。