（転載）スイフトスポーツ試乗記

※この記事は2005年09月26日に書かれたものです。



スイスポの試乗してきました。

試乗車はホワイトのAT車（まだMTは発売されてませんからねぇ）
標準シートでしたが、このシート意外とデキがよさそう。チョイ乗りなんでなんとも言えませんが、個人的にはレカロ要らないかも。
ただし、座面はやはりスポーツと言うには高めです。
やっぱりOPのレカロ入れたほうがいいかも（どっちやねん）

エンジンをスタートさせると・・・アイドリングの静かさに「え？普通やん」と思いつつ、シフトレバーをDレンジに。

スルスルとあっけなく車は動き出します。

エンジンは結構滑らかに動いてますが、特にスペシャルな感じはなく、音も静かでいたって普通な感じ。

乗り心地も想像以上に良いです。柔らかいというよりしなやかという感じでしょうか？現代的な味付けです。
１２SRの場合、路面の凸凹に合わせて車体ごと揺すられる感があるので、これはかなり好印象。モンロー製ショックのおかげか？

走行車両の少ない道へ入り、D3へシフトしてアクセルを踏み込み。
「え？」
アクセルを踏み込んでいる割には、あまり力感を感じない。スピードはそれなりに出てはいるんですが、豪快さは感じませんでした。
MTならもう少し印象が変わるかもしれませんが、正直「これで1.6L？」ってな感じです。
（もっとも私の1.6LEgの評価基準はB16なんで、比べるのは可哀想かもしれませんが）
なお変速ポイントは5500～6000回転当りでした。

ちなみに、リアシートはマーチより頭上空間は広いですが、足元はマーチの方が若干余裕がありますかね。（ホイールベースはマーチの方が実は長い）
ただ、何故かスイスポの方が閉塞感を強く感じたのは気のせいでしょうか？
まぁどっちも長時間耐えられるものではありませんが。

試乗前は「何故にモンローなのか？」と思っていましたが、乗って納得。あのしなやかな足はかなり好印象。
ただしエンジンは？マークが付きますが。
MT仕様ならもう少し印象が変わる・・・カモ？