AT車の「ラク」な運転

　一時期は仕事でも自分のヴィッツを使って、1日300Km以上も走っていたこともありましたが、私は購入当初から「左足ブレーキ」を常用しています。その補助の為にわざわざ大き目のアルミペダルを左寄せして装着しています。

何で左足ブレーキ仕様のクルマが全く無いのかギモンですが、教習所で教えないからでしょうか。人によっては、常に足が乗ってしまってブレーキランプがパッカパカと付いてしまうからでしょうか。たまにそういう光景を見かけます。私にとってはATたりとも左足が遊んでいるなど非常にもったいないことで、フルに使うべきと思います。むしろATだからこそ、です。

理由は、「ブレーキレスポンス」が間違いなく速い。間違ってアクセルを踏んだシチュエーションでも即左足でブレーキ出来て安全じゃないかと思います。足を踏みかえるタイムラグがありませんからね。MT車ではそれは到底無理ですが、クラッチがあると(反作用で)右足の動きが軽く、俊敏になる感じです。

AT車では左足のレストが高めに設定されていれば、足の移動がスムーズで良いなと思いますが、残念ながら私の"街乗り"ヴィッツにはフットレストそのものがない！いつも左足を浮かせていますが、それも慣れました。
メリットが非常に多いように思いますが、周りに同じような人がいないので、「左足ブレーキ」の優位性については自己満足レベルでしかありません。。