1: 断崖式ニードロップ(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/08/10(日) 09:12:02.92 ID:UXPmZeXP0.net BE:151728184-PLT(13121) ポイント特典
【上海】金融業界でマネージャーとして働くDeng Danさん（30）は
今年4月、3年前から乗っていた日産のスポーツ用多目的車（SUV）
「キャシュカイ」からアウディのセダンに乗り換えた。
「アウディは若い人たちの間でとても人気があります。
私は流行に乗りたかっただけ」と中国南部の湖南省長沙市の郊外に住む
Dengさんは語った。
「心の中では、日本車を買う人はあまり裕福ではない人だと思っています」
若くて裕福な消費者の日本車離れ。これこそ、日本の自動車メーカーが
世界最大の自動車市場、中国で直面している難題でもある。
日本車の販売台数は2012年の日中関係の悪化を受けて激減したが、
その後、回復した。日本のメーカーは新型モデルの投入を加速したり、
中国人が好むデザインを取り入れたりするなどの対策を取り、シェアを取り戻した。
しかし、最近の統計を見ると、ホンダのセダン「アコード」といった日本車は
もはや「カッコいい」とは思われなくなり、販売の伸びは今後、鈍化しそうだ。
中国汽車工業協会（CAAM）が8日に発表した今年1月から7月までの
統計によると、中国の乗用車市場における日本ブランドのシェアは15.3％で、
前年同期の15.1％から微増した。
これに対して、ドイツブランドのシェアは19.6％から21.5％に、米国ブランドでは
12.3％から12.8％に拡大した。中国ブランドのシェアは40％から37％に縮小した。
1-7月の中国の乗用車の販売台数は前年同期比11％増の1100万台となった。
IHSオートモーティブのアナリスト、サ・ボニ氏は「日本の自動車メーカーは
昨年は予想を上回ったが、今年は伸び率が鈍化していると思う」と話した。
ボニ氏によると、競争激化に加え、中国の消費者が日本車について
ダイナミックさに欠けるとか楽しくないといったイメージを持っているため、
日本ブランドが苦戦を強いられているという。
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702303570604580082252672083646?mod=WSJJP_hpp_RIGHTTopStoriesFirst