先月予期せぬめぐり合わせで三度目のセローオーナーとなることが決まりましたが・・
バイク屋さんの仕事がとても忙しいようで、１か月経過した２０日にセローが納車となりました。
納車してもらった後から、自分仕様にしようと頑張りましたが、あいにくの雨模様が続きなかなか進捗しませんでした💦
２４日くらいになって漸く完成形に近づいてきました。
PIAAの黄色のフォグ
前のオーナーさんはあまり乗らなかったらしく、セローはほぼ純正状態のまま
換えてあったのがSP忠男のパワーボックスのエキパイぐらい
パフォーマンスダンパーを装着
ZETAのハンドガードとレバーの交換
ツーリングセローだからスクリーンが装着が標準ですが、ZETAのハンドガードをサイドマウントで装着するとスクリーンの枠が一部干渉。。。
ってことで、グロムでも使ってるZETAのアドベンチャースクリーンに交換
標準シートが低すぎて足がきついので純正シートより３０ミリ高いツーリングシートへ交換
セロー乗りならだれでもやってるシート固定ねじの変更
私は蝶ねじでなくジムニーで使ったときの余りがあったのでアイボルトにしました。
蝶ねじよりもアイボルトの方が使い勝手が良いみたい（笑）
ヤフオクで買った中古のGIVIボックス
E37だったか・・・ セローの２台に渡ってこのボックスを使ってきたので・・
セローにはこれしか考えられなかった💦
ストップランプ連動のLEDを仕込みました(*^-^*)
ドラレコは装着予定で本日作業してましたが、まだ完了せず💦
リアサスのピポッドシャフトのベアリング化をするつもりでパーツは揃えました。
セローはそんな感じでこれから楽しみたいと思います。
昨日２５日、そんなセローで出かけてきました。
神流湖の太田部橋
余りにも神流湖の水が少ないので思わず立ち寄るが・・
驚いたことにオフ車乗りさんの大軍が💦
太田部橋から下を眺めてみたら・・
神流湖の水がこのあたりではなくなってた('Д')
少し走って神流川へ下りられそうな場所があったので行ってみた。
水は少ないけれど神流川の水がこんなに綺麗だったとは今更ながら驚く
バイクは下りられないけれど、階段があるので人は川まで下りられそうでした。
今日は時間がないので次回に繰越ｗｗ
魚道を流れる水が綺麗だねぇ(*^-^*)
これからの季節は混雑するのだろうか？？？
人がいっぱいいるなら行きたくないなぁ💦
上野村から久々のぶどう峠へ
かなり久々な気がする💦
そうそう！セローのDG31型に乗って気が付いたこと。
１，乗り出してDG17型よりもパワーがあるみたい。
２，5速の守備範囲の下限がDG17型より高くて50キロでは5速は使いにくく4速で走らないと気持ち悪い。
最低でも５５キロ以上じゃないとギクシャクする💦
３，2速と3速が力強く急な坂道でもエンストする気がしない。
ぶどう峠がめちゃ楽しい(*^-^*)
４，燃費が5速を使う頻度が少ないのに燃費が良かった。 今回は41.5キロ/L
マフラー替えたらもうちょっと５速が使えるかな？誰か教えて（笑）
楽しいぶどう峠をあっという間に越えて加和志湖
今日は釣り人はいなかったですね。
湖畔にはあやめ？らしき紫色の花がたくさん咲いています。
北相木村から大鰭トンネルを抜けて南相木村
ここは立岩湖 相変わらずの水鏡は美しい。
県道２号で立原高原を経由して川上村から信州峠、クリスタルラインへ向かう予定でした。
現在時刻１１時
立原高原辺りで思い直し・・・Ｕターンして南相木ダムへ予定変更💦しちゃった。
南相木ダム下のうずまく広場にて
マジで全くの無人なのでクマがちょっと怖い('Д')
あの堤体まで上がるのもかなりの距離があるんですよねぇ💦
熊は大丈夫だろうか・？？？なんて思いながらダムへ向かう。
南相木ダム到着
案の定無人だった💦
八ヶ岳が綺麗だったのでクマの事は少し忘れたｗｗ
どこぞのダムは土日ともなればバイカーでごった返すのにここは平日ということもあり・・・
バイクのエンジンを止めると辺りは風の音だけしかしない。
でも耳を澄ませばなにやら人の声💦
声のする方に目を向ければ工事の人がいたわ（笑）
工事の人もクマ怖いだろうなぁ（笑）
いやぁそれにしてもいい天気だこと！！
クリスタルラインの琴川ダムの展望台で食べようと準備してきたラーメンをここで食べることにする。
コーヒーも持ってきたのに、お湯を沸かしてからコーヒーカップがないことに気が付く💦
こればっかりはどうにもなりません(*´з`)
適当に食事を済ませて帰路へ
この時点で帰りがてらに御荷鉾林道へ行ってみることにした（笑）
南相木ダムの堤体から先ほど行ったうずまく広場を見下ろす。
知ってるはずなのにダムの堤体がかなりでかいことにまた気づく💦
ぶどう峠を軽くスルーして上野村から湯の沢トンネル方面
手前を右折して旧道へ
峠のうどん屋さんはまだ暖簾が下がっていたが・・・駐車場は空いていた。
スイスイ走って御荷鉾展望台 誰もいなかった(#^.^#)
旧道に入ったころからちょっと怪しい雲が出てきたが・・大丈夫だろうか💦
展望台に到着したころには少しまた日差しが出てきて安心
写真を撮って林道へ向かう
八倉峠
木々がでかくなってきてしまって折角の景色がだんだん見えなくなって来たなぁ
(*´з`)
先日少し雨が降ったせいかもしれないが時たま林道内は泥濘の部分があって怖かった。
ブロックタイヤじゃないから結構ハンドルを取られるんですよね💦
倒木
これこのまま放置なのか？？？
舗装部分で小休止
ハンターカブやモンキー１２５で御荷鉾をよく走りましたがｗｗ
改めてセローで走ってみるとこんなに何事もなく走ってしまうものなんだなぁと。
改めてオフ車の偉大さが分かるのであった（笑）
再度のダート
御荷鉾では誰にも会いませんでした。
朝方の太田部橋ではあんなにオフ車の集団がいたのにねぇ。
御荷鉾の新緑が眩しくてとても綺麗だった。
いつもの展望地
今日はかなりガスっていて遠くは見通せませんねぇ・・
そろそろ梅雨かな？？？
管理棟を少し過ぎたあたり
周辺につつじが咲いていて緑一色の中の紅一点がまばゆい(*^-^*)
今回買ったセローに装着されていたタイヤ
IRCのGP-210というセミブロックタイヤです。
ダートには向かないという話でしたが、私のちんたら走りではこのタイヤでもブロックタイヤでも大差はなさそう（笑）
ただブロックタイヤはブロックのせいでタイヤの直径がこういうセミブロックタイヤよりも大きいのが普通
セミブロックタイヤ仕様のセローに乗ったらやたらと足がべたつきになってしまったので足が窮屈に感じました。
林道を走る機会が確実に昔よりも少なくなっているので、もうあえてブロックタイヤにしなくてもイイかもと思いつつも・・・・まだ揺れ動く心があったりする。
一応候補は考えてあって・・・
ダートもそれなりにまぁまぁ何とか走れるIRCのGP-410当たりかなぁ。
特に何事もなく＆無人だった御荷鉾を走破
舗装林道をそのまま鬼石方面へ
法久のお地蔵様へご挨拶
国道へ下りる手前で眼下に見えた神流湖の姿に唖然
朝はスルーしたダムの駐車場へ行ってみた。
ここまで水位が低いのは初めて見たかもしれない('Д')
国道から下久保ダムの雄姿を眺めて帰路につくことにした。
上里、本庄と走り４時に帰宅
走行距離 ２４０キロ 燃費４１．５キロ/Lでした。
DG31型はやっぱり燃費がいいみたいですね(*^-^*)
これからのセローThirdをよろしくお願いします。