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ラクダのブログ

旅好きなラクダの話です。
気軽にコメントして下さい。

全然ブログネタが無いので、ブログ記事にする気もなかった内容ですが更新頻度が少ないので、ブログ記事にします。


去年の話です。

多分、有馬記念の1週間前だったかな?いつものごとく白河へ向かっていました。


那須の山々は雪景色でしたので、久しぶりにR294経由で福島県白河市に入りました。

(宇都宮から50km離れていますが、宇都宮から那須方面の山に雪が見えます)


白河のトラ食堂の流れをくむお店を見つけたので、遅めの昼食に寄りました。

砂利の駐車場は埋まっていましたが、PM1時過ぎでしたので待ち時間無しで注文できました。



訪問した場所は、白河ラーメン激戦区からちょい外れた工業団地?の中。


注文は、チャーシュー麺にしました。


三種のチャーシューの味が違う旨さが有って、満足しました。
ただ、ラーメンの麺とスープは、トラ食堂に軍配です。

食後はJRの高架を潜ってWINS行こうかと思ったが、腹いっぱいなのでK68→K30の田舎道ルートを腹ごなしに快適に進みます。
R4は渋滞しますが、栃木県の県道ルートは快適路ですので原付二種ツーリングにぴったりです。

K68からの那須から南会津方面への山々は雪景色でした。
停車して写真を撮っていると、吹き下ろしの風が冷たいこと。。。11月までなら対向車にバイクを見かけたが、12月だとバイクの人はいなくなるね。



スマホのズームだと雪山が上手く写ってないな、残念。

自分の地元は雪が降りませんが、山間部から吹き下ろしの風が冷たくてバイクに乗る気分にならないので、最近バイクに乗っていません。
トランポで河川敷コースに行こうかな。
運動不足解消してきます。

じゃあ、ノシ

土曜日の午後にKLX125のエンジンオイルを交換しました。


交換距離は。。。



だいたい、1,400km位の走行距離ですな。
エブリイワゴンのエンジンオイル交換で使用した廃オイル受けを使いまわします。
KLX125の廃エンジンオイルは1リットル位だから吸収できると思う。。。多分ねwにっこり


ドレンボルトの磁石には鉄粉が付いている。


拭くと綺麗になったが、予想より鉄粉付いてなかった事に驚いた。凝視


KLX125に新しく入れるエンジンオイルは、GSX-S1000Fに使った残りのAZ製MEG-018を入れる。
不足分はMEB-012を入れて混ぜ、KLX125のエンジンオイルとして使用します。


エンジンオイル交換の途中から寒くなってきた。
作業終了後にバイク小屋から出ると?!

雪が降っていました。驚き驚き驚き

道理で寒いわけだ。

雪は一晩降り、明け方雨になったようで駐車場のアスファルト上には雪がなかった。
エブリイワゴンの出口の私道の砂利道のみ、雪は1cm?位残っていた。


お使い頼まれたので、今年初の雪道を車で走る。
10m位の距離だが、2シーズン目のブリザックは何事もなかったように進む。
スタッドレスタイヤに変えておいて役に立ったなぁ。

注文品を購入したついでに、駅弁フェアー開催していたので購入した。


母がすき焼き弁当。
ヒモを引いて弁当を温めるタイプのようだ。


自分が選択した、のどぐろとカニの弁当。


旨かった。。。けど、足らないねぇ。無気力無気力無気力
ご飯をもう少し増やして欲しいな。爆笑

じゃあ、ノシ

新年の始めは天気が良く暖かい日々が続きましたが、寒さがぶり返してきましたね。


日本海側地震の被災地を報じるニュースを見ると雪が積もっていますね。


Amebaの親会社サイバーエージェント主催の義援金募集が始まれば、自分は微力ながら募金をしようと思います。


今回はトランポ兼車中泊用のエブリイワゴンのエンジンオイルを交換したので、記録用にブログを書きます。


エンジンオイルを交換後、フラッシングもついでに行います。

フロントタイヤをスロープにのせて運転席の下を覗きます。にっこり


サイドブレーキ引いて、後のタイヤには輪止め替わりの木をひきます。



2,000km強しか走行していませんが、バイク同様にPEAカーボンクリーナー施工したため、エンジンオイルは汚れていますね。驚き驚き驚き


フラッシングオイルはスーパーゾイルを使います。


オイル規定量の2/3以上をエンジンに入れて、のほほんと町内を回ってきました。
(エブリイワゴンだとゾイルの中身全て2リットルを入れると、レベルゲージのLow位まで有りました)


スーパーゾイルのフラッシングオイルは10~15分程度、高負荷をかけなければ 走行可能と書いて有ります。
とりあえず3,000回転以下で走行したけど問題無さそう。

フラッシング後のオイルは下記の写真のとおり、濃い飴色でした。
半年毎、3,000km以内にエンジンオイルを交換していたので、フラッシングオイルの汚れは少ないなぁ、という感想です。
エブリイワゴンは所持して13年目なので、記念にフラッシングした感じです。


フラッシングしたのでオイルフィルターも交換します。
助手席の下を潜って、フィルターカバーを外します。
フィルターカバーは12の6角ボルト2本で固定されています。初見で奥側のボルトに気がつかずカバーの外し方で悩みました。無気力無気力無気力


今回使用するオイルは走行距離6万kmオーバー向けルート産業のレスキューオイル10W-40です。
ターボ配管回りからオイル滲みが有った、と車検で言われたので、モリブデン入りの硬めなオイルを選択しました。


エブリイワゴンのエンジンはオイル消費していませんが、予防整備という事と、量販店でのエンジンオイル交換料金が高過ぎ(2年前の75%値上げには驚いた)と感じ、自分で交換しました。

エンジンオイル交換後はエンジン音が静かになった。。。くらいしかわからない。真顔真顔真顔
まだまだエブリイワゴンは乗るつもりなので、次はATFフルードとストレーナの交換かな。


PS、最近中古だけど車を増車しました。
AGS面白い!MTのワークスより好みだな。ニコニコ
1~4速までMTよりローギアなのも良いね。爆笑爆笑爆笑
5速がオーバードライブなので、メーター読み120km/hが4,000rpm。。。コンピューターチューンしたくなったw



じゃあ、ノシ