奥の細道ツーリングで問題が出たKLX125ですが、アイドリングせずにエンストします。
信号で停止したらエンストしないようにエンジン回して止まっていました。
下りでアクセル開けないのに、勝手にエンジンの回転数が上がる現象から、クラッチスイッチが原因か？と疑う。
何故ならば、、、強化クラッチを組んだ時にクラッチスイッチを折りました。
折ったクラッチスイッチは接着剤でとめただけです。
先ずはクラッチスイッチを確認です。
赤丸のところにクラッチスイッチのポッチが見えない。
クラッチスイッチを取り外して、分解しました。
クラッチスイッチのポッチが無い！！
部品到着して交換してもアイドリング中にアクセル戻すとエンストする。
どうやらクラッチスイッチが折れたままECUに異常な信号が入力され続いたようだ。
この為、燃料噴射制御が濃くなったようで、吸気排気バルブにカーボンが貯まってバルブが閉じ無くなった？？と思う。
そこで、カーボンをとばせるようにAZ製のFCR-062というPEAカーボンクリーナーをガソリンに添加して烏山方面へ散歩した。
エンストが治らないと腰上のオーバーホールですな。
次いでに、烏山のR294沿いのすき家に寄る。
何故ならば、烏山のすき家には、ラーメンセットが有る！
ラーメンと牛丼セットを注文です。
ネギミソラーメンだったけか？
白髪ネギは辛ネギにした方が好みですな。
福島県白河市まで行って、R4経由で帰宅したが、KLX125のエンストは治らなかった。
次の機会に茨城県筑波方面へ行く。
道の駅下妻でアイス休憩。
茨城県に来たら、にんたまラーメンに寄る。
チャーハンセットにしました。
旨し！！
秋晴れの中、霞ヶ浦を周回する。
風が強かった。
ガソリンタンク×２タンク分の燃料添加材を添加したガソリンを消費したら、エンスト病が治ったよ。
簡易的な処置ですが、上手くいって良かった。
諦めない心にぇ
じゃあ、ノシ