久しぶりに、バイクの整備を自分でしてみた。
エンジンオイルとフィルターを交換という初歩的な事だけど、色々分かった事があったので、
ブログに記す。
軽くエンジンを洗って2分間アイドリング後、オイル注入キャップを外す。
オイルドレンボルトを外す。
ソケットは１７ｍｍ
良い墨がとれたどー
次はオイルフィルターの交換
オイルフィルターとパッキンはＫＳＲ１１０と共通ｗ
オイルフィルター固定ネジは３本とも８ｍｍ
ＫＳＲ１１０では、ネジのサイズが異なっていたので整備性は良くなった。
オイルフィルターを取り外し、車体を左右に振り残っているオイルを出す。
オイルフィルター取付部を綺麗に拭いたら、オイルフィルターを取付。
オイルフィルターには、新エンジンオイルを染み込ませてから取付。
三角マークが位置決めボルトなので仮締め後、他のネジを組み込み本締めして完了。
オイルドレンボルト取付前に、パッキンを交換。
Ｍ１２サイズだった。
ＫＳＲ１１０はオイルドレンボルトの締め付けトルク３ｋｇだったが、ＫＬＸ１２５は知らないｗ
レンチで締めて、硬くなったら１／８回転回して終了。
後はエンジンオイル入れてアイドリング、継ぎ足してアイドリング・・・と規定値までオイルを入れて完了！
駐車場で回転を繰り返し、バイクを止めてエンジンオイルが漏れていないかチェックして完了。
フロントタイヤも換え時だな。
ＫＬＸ１２５のフロントタイヤは、８０００ｋｍ持たないのか！
ジェベル２５０ＸＣはフロントタイヤ交換１２０００ｋｍ位だったけどな。
前回のブログで、ヘルメット固定ビデオカメラを載せ忘れたのでＵＰ
ビデオカメラ専用品じゃないので、撮影点が確認不可なのが残念ｗ
週末は病院３ヶ所巡り・・・金が飛ぶわ 
じゃあ、ノシ