車からラダーを使用し、バイクを降ろす。
久しぶりの某河川敷。
ＫＬＸ収納時のエブリワゴン車内
自分は、荷重１００ｋｇまでのタイロックベルトを４方向からバイクに掛けて固定します。
ＫＬＸ１２５は、ハイルーフの軽でギリギリ収納可能。
そしてギヤはローポジションにします。
シートベルトで固定するとか危険です。
絶対にやらないで下さい。
タイロックベルトなら、ホームセンター品で問題無いです。
ラクダコースは川渡り、岩越え、サウンド、砂利ステージに分かれています。
途中雪や凍結路が写っていますが、走行したのが雪降った数日後という事です。
Ｕ ２月のブログかよ！と思ったらいけない。
マイペース更新のブログなのでしょうがない。
一般の車も走行可能な砂利道からスタート。
アクセルやクラッチ、ブレーキ、車体へ徐々に慣らしながらペースを上げる。
サードでトルクバンドキープして走るのに慣れたら行き止まり。
と思いきや干上がった川底に突入！
拳大の石からラインを見据えてスタンディングしながら、バランス特訓。
２００ｍ走り、中洲側の砂利道に戻る。
橋の下は雪が溶けていなかったので、タンデムシート辺りに座り、アクセルはパーシャルにして走る。
その後、砂利道ステージからサウンドステージを走り、川渡りステージへ・・・
水深は１５ｃｍ位。
ロー、アクセル一定にしスタンディングしながら走る。
気持ち良い！
この先の土手でターンして、来た道を戻る。
２周し、汗もほどよくかいたので車に戻ることにした。
車まで戻る時、最後に分岐点で舗装路と砂利道を選択できる。
好時魔多し
昔の人は良いこと、言いますね。
今日はバイクに乗れている。・・・近道の舗装路を選択。
舗装路は日陰で雪が有り、サボリーマンが昼寝場所を求め車で通り、圧雪路になっていた。
行きは雪が無い砂利道を走ったが、今日はバイクに乗れていると調子にのって近道の舗装路走ったら、こうなった。
車は日なたの砂利側５０ｍ先・・・車見えた！と目線を外した瞬間
フロントが滑って転倒 
無意識の転倒なので、バイクの左側に体重がのり
ブッシュガードが折れ、ハンドル曲がった・・・
車に戻り、一息入れて上半身の汗をぬぐい、着替えてコーヒーで休憩。
もう走る気にはならず、エンジンやマフラーの冷えるのを待つ。
幸いオフ走行なのでプロテクター類は付けていたので、打ち身や捻挫も無い。
泥だらけのタイヤを蹴り、泥を落とす。
タイヤの跡が虚しい。
この場を早く去りたいと、一気に荷物を積み実家へ帰った。
東京に戻り、オフブーツが積み忘れていたことが判明・・・
オフブーツは６年前２２Ｋだったが、今安くても同型３５Ｋ・・・わろえない。
アルパインスター高くなったね。
オフ走行の必要な品だからしょうがない。
荷物満載のジェベルの下敷きになっても、足を守ってくれたもんな。
今回も最悪は骨折した可能性もある。
紛失したけれで、今まで守ってくれて有難う！
バイクに乗るときは、全開の８割りが限界だと思って乗れ！
この言葉を思い出した。
レースじゃないんだから自然を感じるレベルで、これからもオフロードを楽しもうと思う。