水平対向１２００ｃｃ、重量２８８ｋｇ・・・ノーマルのＧＳだが実車は迫力があった。
シートは日本向け標準のローシート、アドベンチャーに乗りたかったがＢＭＷも転倒されたら
洒落にいならない！と、このモデルを選択したのだろうｗ
実車に跨る。立ちコケ防止にスタンド出したまま乗ってくださいだと。
本来あるべき所より遥か前にスタンドが有り、スタンドまで足がとどかないおっさんが一人・・・
インストラクターに笑われ、お前大丈夫か？という顔をするＢＭＷスタッフ。
何とかスタート位置につき、隊列に付いていく。
注意事項で、立ち乗りは危険なので止めてください！
と自分だけに向かって言うインストラクターｗ
自前のオフヘルにオフジャージ着てきたら、やるなよ！お前！！と思うわな。
尚、１日目に１周した馬鹿がいたそうなｗ
すかさず「すいません」とゴローちゃんばりに右手を上げる私。
「直線なら少しはスタンディングして良いですか？」
インストラクターから、直線なら少しならとＯＫを貰ったので、やってみた。
フロントスクリーンから胸が出る程度・・・でかいぞ！Ｒ１２００ＧＳ！！
安定している。どこが危険だ！？
コーナーリング挙動だが、重量級バイクだというのにＫＬＸ１２５並に旋回する。
切り替えしも楽勝。
6台でのグループ走行だったが、１６００ｃｃのマシンを乗るやつの腕次第でスピードレンジ
が違った。
１コーナー出口で３コーナーから直線に入る１６００ｃｃのマシンがいた・・・結局２ｎｄまで
しか走れなかった。
試乗会だしこんなもんか。
直線では４０００回転まで回してみると、押し出されるように鋭く加速する。
すげー欲しいよ。ぱぱ、買って！
跨った時の写真見ると・・・Ｒ１２００ＧＳの巨大さが分かる。
Ｒ１２００ＧＳアドベンチャーは、シート高がタンデムシート位になりガソリンタンクが更に巨大
になる。
結論・・・ノーマルのＧＳなら乗れるがアドベンチャーは無理！！
ＰＳ，ＧＦの夜２、３回戦眠って欠席した。部員の皆様、すいません。明日は頑張る。
じゃあノシ