しかし、身体の調子が悪いです。
週末から熱が出てます。
(´・ω・)
取り合えず、ラクダ号のオイル交換でもしましょう。
ライコで買ってきました。
エンジンオイルは、ジョイフルホンダです。
カストロのXFｰ08が千円値上がりして、４ℓ２９８０円。
(ﾟ～ﾟ;)
ならば、スミィクスの１ℓ６２０円だい。（笑）
お金持ちなら、モチュールV300でもなんでも入れてください。
安いオイルを早めに交換してるラクダ号のオイルは、参考になりませんね。
標準の10ｰ40Wに戻しました。
今回はオイルフィルターとパッキン、ドレインワッシャも替えました。
古いパッキンが軽く溶けて張り付いてます。
－ドライバーで取りました。
フィルターカバーをウエスで拭いて綺麗になりました。
古いパッキンですが、少し歪んでいます。
ドレンボトルのワッシャの新旧比較です。
古い方は、潰れていたのが判りますね。
トルクレンチが行方不明になりましたが、手で閉まる所まで回してレンチでチョイ！
これで規定トルクに入ったでしょう。
オイル１ℓ入れてこんな感じ。
オイルフィルター換えなくても、１．１ℓ必要なのに満タンです。
１，２分アイドリングすると、あっという間にLOW以下です。
約０．３ℓ足して暖気、停止繰り返してオイルレベルを適量に持て行きます。
オイルクーラーの量を計算しながら合わせないと、オイル入れ過ぎになります。
油冷エンジンは軽量、ハイパワーのエンジンですが廃ガス規制に適合せず、ラクダ号を最後にスズキの
ラインナップから消えました。
時代の流れとはいえ、寂しいものです。
その後、２分ほど暖気してオイル漏れ無し！
ミッション、コンプリート！
ちょいっと、流してきます。
(・ω・)/