COLLECTIONSデモカープロジェクト＃2
COLLECTIONSデモカープロジェクト#2
#1のBlogで次期デモカーの詳細お知らせしますと書きましたが、
デモカーを選ぶ際にまず第一が 現行モデルのACR Extreme
理由としては最新モデルと言う事と、VIPERグレードの中でも一番走りを意識したモデルであると言うところ
国内で見つけるのはほぼ不可能なので、本国の情報を頼りに
検索しているとフロントにダメージを負った2016年式 ACR Extreme を発見
カラーはStryker PurpleにBlack Center Band Paint StripeにBlack Driver Paint Stripe
ちなみにStryker Purplもオプションカラーで$8900
センターストライプ（$5000）+ドライバーストライプ（$4500）外装ﾍﾟｲﾝﾄだけのオプション費用で$18900
更にACR Interior Package $6000 ACR Package$19000 Extreme Aero Package $6000
Harman Kardon 18-Speaker High Performance Audio $1995
と、ざっと新車オプションだけでも$51895（5、682、502円/レート$1/109.5円）
更にArrow Racing StageⅡ Package$15999と自分の希望しているオプションが付いていました
オプション総額で700万オーバー！
条件的にもフロントのダメージは、フロントバンパーを日本国内でGTS-R仕様のフォグ付きバンパー
製作するつもりでいたので付いていなくても問題なしでした
GTS-R ↓ ↓ ↓
早速問い合わせ
フロントダメージの部分がどこまでの損傷か？
フロントサスペンションの取り付け部分より前のみのフロントダメージであれば
修正できちっと走る車に！
そこの部分を重点的に確認☆
何度も確認し、現車を見れない不安はありましたが、所有者からサスペンションより後ろのダメージは無いよと言う言葉を信じて購入
一般に言われる事故車、修復歴有り車はダメ
的な見方をする方も多いのですが、
その件に関して私的に思うところがありますので、そこの部分もこのプロジェクトブログの中で
お話ししたいと思います！
購入後は、ロサンゼルスまでの陸路で運搬、LAからはコンテナに詰め、船での長旅で日本到着
Welcom to Japan☆
無事に日本着☆
ここからは、コレクションズに関連するVIPERのボディーワーク全てお願いしているムーンオート清野社長にお願いしてムーンオートさんに搬入、修復開始のはずがｗｗｗ！？
清野さんから電話で『本多君、残念フレームバッチリ曲がってるよ』と悪魔のような電話がｗｗｗ
流石アメリカ人～～（すべての人では無いですよ）
きちっと見たのか、見ていないのかは定かではないですが、
ま～～っ！半分予想はしていましたが(;^_^A
さーどうしましょう
ｴﾝｼﾞﾝ下してフレーム修正するか？！
今までも、事故でダメージを追ってしまったVIPERを治した経験もあったので
フレーム修正も考えましたが、このVIPERはあくまでもコレクションズのデモカー
今後の事も考え、日本でまだだれもやったことが無い作業にトライする事で、更に磨きがかかるのでは！！
元々色々な部品を付けて性能テストする目的だったので、いっそのことフレームを新品に入れ替える方向に決定！
現行のVIPERをバラバラにして、新たなフレームで組み戻す作業、大変ではありますが、通常であれば見えない奥の奥、ばらすことによって見えてくるものが沢山あるだろうと！
フレームを本国オーダー
今まで本国から色々の部品輸入しましたが、フレーム1台分は初☆
予想以上に費用が掛かりましたが、こちらも無事日本着
この画像は少し前のBlogで書きましたが
フレームこんな感じで送られてきます！
次回は、フレーム到着したのでベース車両のばらし作業開始します☆
COLLECTIONSデモカープロジェクト＃１
こんばんは
2019年も残すところあと3週間を切りました(;^_^A
今年もいろいろな仕事のご依頼いただき
特にVIPERに関する仕事のご依頼大変多くいただけたと思います
修理、車検、カスタム、、部品販売、車両販売（現行ACRのご注文も頂けました）
DODGE VIPER自体日本国内で走っている台数極めて少ない車両
その為もあり、VIPER専門店が存在するはずもなく
私自身が1998年に初めて95年式 DODGE VIPER R/T１０を購入し
初めてのVIPERに胸躍らせ第3京浜に繰り出しました。
80キロ以上の速度からの風の巻き込み、路面の状況も良く無かったとは思いますが、
トレッドの広い前後のタイヤのバランスなのか、車線変更をしようとすると、
2車線くらい横っ飛びするようなステアリングの不安定さに冷や汗がにじみ出る思いをｗｗｗ
その時の衝撃はいまだに忘れません
期待していた半面、がっかりな部分も多く、何から手を付ければよいのか、手を入れれば良くなるのか？？
不安を覚えていた所に１９９７年式VIPER GTSの売り物が出たとの情報が入ってきました。
一度は打ちのめされたVIPERですが、自分の中でVIPERはこんなものじゃないと言う気持ちを確かめるために！
買ったばかりのRT/10を早々に手放しGTSに乗り換える事に！
その決断は正解でした☆
GTSに乗ると、RT/10と比較すると車の動きも、剛性感もまるで別の車のようでした！
そこから自分のVIPER人生が始まりました☆
その後、しばらくは、街乗りオンリー、当時はコレクションズの経営を軌道に乗せる為に朝から晩まで働き詰め、せっかくのVIPERにも乗る時間を取る事も出来ず、数か月ぶりに乗ろうと思ったら、バッテリーが上がっていたり、コンピュータートラブルが出たり、色々な事がありました。
そんなこんなではありますが、少しずつ、会社の経営も安定しはじめ、コレクションズで扱う車は、
実用車ではなく楽しむ車をお客様に進めている自分が、車を楽しんでいない事に気ずき
もっと車を楽しもうと思いだしたときに、アドバンスオートの山本社長（以下マサさん）に誘われてサーキットに行くようになり走りの楽しさを知り、いつの間にかナンバーを外しコレクションズデモカー初号機＃４４号車へ進化しました！
正直VIPERに乗るまでは、『アメ車でサーキット』なんて考えは一切なく
雰囲気を楽しむ乗り物と勝手に決めつけていました。
そんな自分がこんなにも夢中になるとは考えてもいませんでした(;^_^A
その後もどんどんはまっていき、サスペンション、ブレーキ、吸排気、コンピューター、エンジン（1基つぶして載せ替え）、ミッション（３回載せ替え）ロールケージ、ボディー、内装の軽量化、ドライサンプ化
、ホイールも5セット位は買ったかな？！
もうVIPERでサーキットを走るのが楽しくてしょうがなくなり
(その間にもクラッシュしたり色々な事も経験しました）
ある程度は走りも自信が持てるようになり、草レースではトロフィーを貰う事もちらほら
っがしかし！！
数年前からこれもアドバンスオート マサさんからのお誘いで
レーシングドライバーのMAX織戸こと織戸学さんの主催するパークトレーニングに参加し始めました
草レースではありますが、まあまあな成績も出せるようになり、VIPERを走らせる自信もついていたはずがｗｗｗ
自分の駄目さかげんを目の当たりに(^^;
今まで何をしてきたのか？！
あれだけ一生懸命走ってたはずがｗｗｗｗ
レーシングドライバーすごいですね！
当たり前ですがレースで生活が出来る理由が良く分かりました
まるで「大人と子供」です
マサさん、織戸さんのおかげで、もっとちゃんと走れるようになりたいと思った矢先
＃４４号車のクラッシュ
このクラッシュは完全に自分のミスです
もっともっとドライビングスキルがあれば壊さずに済んだはず(´；ω；`)ｳｩｩ
その後＃４４号車は再生するか悩みましたが
色々勉強させてもらい先に進むために再生は断念
いつか復活させるべくお休みさせることにΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ
っと！いろいろな事がありました。
お金も沢山使ったと思います（無駄なお金ではなく全て今につながる貴重な費用と思っています）
その掛けた費用分以上の経験ができ勉強にもなり、色々な方ともご縁が出来き
全く後悔はしていません、むしろ感謝しかないと思います☆
話はだいぶそれましたが、自分にとってVIPERは切っても切り離せない存在に
絶対数は少ないですが、そのVIPERに乗られている日本国内のオーナーさんのお力になれれば
新しくVIPERに興味をもってこの世界に飛び込もうとしている方のサポートが出来ればと思っています☆
その為には、一番最新モデルのVIPERの事も知り尽くせるようになりたいと思うようになり.........
昔話を長々としましたが、このブログで何をお伝えしたいかと言いますと！
新しいコレクションズデモカープロジェクト始動してます！！！
デモカーの詳細、プロジェクトの進行等、日常業務を進めながら、
ブログ更新していきますので興味ある方はコレクションズBlog『コレブロ』チェックお願いします！
Tさん マスタングGT フロントブレーキパッド＆ローター交換
Tさん マスタングGT フロントブレーキパッド＆ローター交換作業でご来店
今回ローターをドリルドに変更
本国オーダーしていましたが、届いたﾛｰﾀｰ径が違う？？
純正３０５ｍｍ→ドリルド３３５ｍｍに？！
一瞬間違って違う車種用届いたかｗｗｗｗ
と疑いましたが、無事装着出来ました
径が大きくなるのとドリルドローターでやる気が出て見えますね！
Tさん女性オーナーさんですがもう一台１８０SXのドリフト仕様も転がす素敵な女性です
最近女性の方が目的をしっかり持って進む人が多いような？！
世の男性陣負けているわけにはいきませんよ☆
好きなことに一生懸命な人は見ていても素敵に見えますね
来年はモテモテになれるよう努力しましょう☆☆☆
A様 ２００９ｙ DODGE VIPER 作業ご依頼有難う御座います♪
A様 2009y DODGE VIPER SRT10
APRカーボンサイドスプリッター取付けさせて頂きました☆
A様VIPER もともとAPRのフロントスプリッター、カナード リアウィングは装着済みでしたので
このサイドスプリッターでｺﾝﾌﾟﾘｰﾄですね！
装着前はコチラ ↓ ↓ ↓
サイドの引き締まり具合が違います
装着後 『かっこよくなったねー』とご満悦な表情のA様
このVIPER REDのバイパー、メチャメチャ鮮やかな赤でまぶしいくらい☆彡
A様 この度は作業ご依頼有難う御座いました！
コレクションズではダッジバイパーの販売 買取 修理 車検 故障ﾚｯｶｰ 事故ﾚｯｶｰ パーツ販売 等ダッジバイパーに関してすべての事に対応させて頂きます☆
お気軽にお問い合わせください！
0７y マスタングGT & 70y チャレンジャーご成約♪
こんばんは
ブログ連ちゃん更新www
急にどうした？？
っとお思いの方もいらっしゃるかと思いますが
別に何もありません
ただただやる気が漲ってきただけです☆
（普段の仕事はいつでもやる気満々ですが、ブログスイッチが入っただけ！）
ちょっと前になりますが０７yマスタングGT
北海道 M様ご成約いただき、納車準備進めています
現状でも決まっていますがここから+α、カスタムご依頼頂きました！
アメリカ本国よりパーツ続々入荷で仕上げ中です
そして、東京Ｍ様 ７０y チャレンジャーご成約いただきました
M様コレクションズで5台目のご成約☆
いつもご購入だけではなく必ず一通り手を入れるモディファイの追加を頂き
今回の楽しみな内容盛りだくさん
どんな内容かは内緒ですがwwww ☆
どちらも仕上がりが楽しみ♪
完成したらまたまたブログで報告致します！