更新大変遅くなりました
私です尾崎です
少し前の出来事ですが
毎年の恒例
GT耐久に参戦してきました
ですが今回はいつものスターレットとはちょっと違いました
今回はなんとレース仲間のソーワフレミングさんのeg6シビック
こちらの助っ人ドライバーとして参戦しました
そんなこんなで久々のB18搭載egシビック
もう感覚的に懐かしいです
与えられた仕事をこなして
わーい優勝
助っ人ドライバーでも優勝はやっぱり嬉しいッス
さて遅くなりましたが今回は新型アテンザのリアの足回りをご紹介
先ずアテンザのリアはマルチリンク方式です
が
これは本当に驚きました
大胆な作りです
これは上から撮った物ですが真ん中に写ってるのがトレーリングアームです
薄い！!!!
しかもメチャクチャ硬い!!!
どうも話しに聞くと潜水艦の外装と同じ材質らしいです
硬度が鋳鉄の数倍らしく
しかも鉄と重量がほとんど変わらないのでここまで薄く出来るらしいです
さらにナックルも凄かった
ナニコレ!!!
スカスカ!!!!!!!
大胆な肉抜きです
カルチャーショックを受けました
アブソーバの取り付けは至ってシンプルなものでしたがとんだ落とし穴が…
こちらはアブソーバとナックルを接続するボルトです
少し細いなーとは思っていました
こちら右側が純正アブソーバの下側リンク
左側がRSR車高調
……もう穴…径がが…が
なんとアテンザは既にマイナーチェンジをしてるらしくこの車はM/C後
車高調は極初期型用のモデルで未対応
どうしょう…RSRさんに電話しよう
対策品の径を小さくするカラーを送ってもらいました
現在発売されているモデルにはちゃんとカラーは付属しているのでご安心下さい
色々とビックリする車でしたが……
格好良いから許しましょう
