　最近、怠惰な生活を送っている前ちゃんです、こんばんは。

　前回、虎轍のタイヤについてお話をしたと思うのですが、今度はトリプルで。

　ま、交換したの、2012年の5月なんで、

　丸4年なんですけど！！！（←）　もう4年・・・。

　備忘録です（＾＾；）

　まず最初に。
　私とぷ～とではタイヤに関しての認識とか考え方が全く違います。

　ぷ～：タイヤは命を守る最後の砦。止まるのは結局タイヤやし。　ブレーキが性能良くても、タイヤがボロだったら止まるものも止まらん可能性がある。　タイヤの差で止まるもんも止まらんとかって変わるんやったら、いいものを入れる。
　それに、コンパウンドも大事やから、硬化してきたらグリップ力も下がるし・・・。

　なので、例え溝があってもタイヤが硬化してきたら交換です！

　前ちゃん：溝あったらええやろ（←）

　（ケンさんならわかってくれるはず・・・）

　以上。

　で、これを踏まえた上でトリプルちゃんのタイヤ交換です。

　トリプルちゃんの純正タイヤは確かＤＵＮＬＯＰのQualifierなんですよね。

　まあ私は以上の認識しかタイヤに対して思ってないので、
（ドロシー号：NBロードスターの時もそうだった。　雑誌とか周りのオススメとかで交換してた。　グリップとかよくわからなかった。　そこまでガンガン走り込んでたわけでもなかったし）

　特に交換しようとかは思って無かったのですが、ぷ～が先にα12に交換し、とても良かったので、

　ぷ～「トリプルもα12にしよ！」

と誘われてしまいました。

　「は？　まだ溝あるやん。　交換する必要なし」
　としばらく無下にしてたんですが、

　ぷ～「あんな、タイヤって溝だけちゃうんやで。　硬化したら云々かんぬん・・・・（←ほとんど聞いてない）」

　まあ、うるさいので（笑）交換。

　α12のメーカーサイト（→クリック ）

　前と後ろ。

　走りも腕も感覚も知識もアレな私なので、レビューとかそういうのはまあ当てにならないやつなんですが、

　とにかく曲がりやすくなった

　これだけは確か。

　めっちゃヒラヒラするんですよね。

　スポーツタイヤってこんなんか！と初めて感動。

　とは言っても、やっぱ怖いのでなかなか倒せないんですけど、それでもすごい感じる。

　乗りやすくなった。

　ありがとう、ぷ～。

　「トリプル、よっぽどでないとコケんけん（コケないから）！」

　とぷ～はこれを履いてから余計言うようになりました（笑）

　まあ、熱が入らないと滑りやすいところはあるみたいで、ぷ～はトリプルに乗ったとき何度か経験しています（笑）　パワーがあるから余計滑りやすいのか。

　こういうとき、足つき良いと踏ん張れるんだよね～。　踏ん張って転倒回避したらしいけど。

　私じゃそのまますってんころりんだわ。

　ところで、タイヤメチャ太い。

　こういう単車ってこんなもんなんですかね。

　虎轍が細すぎるというのもありますが。

　4年経ってますけど、まだ全然交換する予定は無し。

　タイヤって寿命が

　年数でいうと大体３～４年（５年説も）、

　走行距離でいうと１万キロ、

　スリップサインが出たら、

　とか色々あるみたいです（ネット調べ）が、

　ぷ～はとにかく溝があろうがなかろうが、年数がどうであろうが、走行距離がどうであろうが、

　硬化したら交換

　って人なので（とにかくタイヤ大事な人）、

　このタイヤは、ぷ～が「もう交換じゃね？」と気づくまでそのままです。

　言われても、私が

　「まだイケる」（←ドヤ顔）

　と先延ばしにする可能性はあります（笑）

　まあ、4輪より命に直結するとは思うので、シビアにはならないといけないんでしょうけどね。

　次はスポーツタイヤでもなくていいなって私的には思ってます。

　だって、そんな走りしないし！

　トリプルみたいなのにツーリングタイヤとか入れてる人いるのかな？

　長持ちして、安くて、曲がりやすくて、扱いやすい、みたいなんでいいんですけど。

　ぷ～がまた何か言いそう（笑）

α12トリプル編。