最近、怠惰な生活を送っている前ちゃんです、こんばんは。
前回、虎轍のタイヤについてお話をしたと思うのですが、今度はトリプルで。
ま、交換したの、2012年の5月なんで、
丸4年なんですけど！！！（←） もう4年・・・。
備忘録です（＾＾；）
まず最初に。
私とぷ～とではタイヤに関しての認識とか考え方が全く違います。
ぷ～：タイヤは命を守る最後の砦。止まるのは結局タイヤやし。 ブレーキが性能良くても、タイヤがボロだったら止まるものも止まらん可能性がある。 タイヤの差で止まるもんも止まらんとかって変わるんやったら、いいものを入れる。
それに、コンパウンドも大事やから、硬化してきたらグリップ力も下がるし・・・。
なので、例え溝があってもタイヤが硬化してきたら交換です！
前ちゃん：溝あったらええやろ（←）
（ケンさんならわかってくれるはず・・・）
以上。
で、これを踏まえた上でトリプルちゃんのタイヤ交換です。
トリプルちゃんの純正タイヤは確かＤＵＮＬＯＰのQualifierなんですよね。
まあ私は以上の認識しかタイヤに対して思ってないので、
（ドロシー号：NBロードスターの時もそうだった。 雑誌とか周りのオススメとかで交換してた。 グリップとかよくわからなかった。 そこまでガンガン走り込んでたわけでもなかったし）
特に交換しようとかは思って無かったのですが、ぷ～が先にα12に交換し、とても良かったので、
ぷ～「トリプルもα12にしよ！」
と誘われてしまいました。
「は？ まだ溝あるやん。 交換する必要なし」
としばらく無下にしてたんですが、
ぷ～「あんな、タイヤって溝だけちゃうんやで。 硬化したら云々かんぬん・・・・（←ほとんど聞いてない）」
まあ、うるさいので（笑）交換。
α12のメーカーサイト（→クリック ）
前と後ろ。
走りも腕も感覚も知識もアレな私なので、レビューとかそういうのはまあ当てにならないやつなんですが、
とにかく曲がりやすくなった
これだけは確か。
めっちゃヒラヒラするんですよね。
スポーツタイヤってこんなんか！と初めて感動。
とは言っても、やっぱ怖いのでなかなか倒せないんですけど、それでもすごい感じる。
乗りやすくなった。
ありがとう、ぷ～。
「トリプル、よっぽどでないとコケんけん（コケないから）！」
とぷ～はこれを履いてから余計言うようになりました（笑）
まあ、熱が入らないと滑りやすいところはあるみたいで、ぷ～はトリプルに乗ったとき何度か経験しています（笑） パワーがあるから余計滑りやすいのか。
こういうとき、足つき良いと踏ん張れるんだよね～。 踏ん張って転倒回避したらしいけど。
私じゃそのまますってんころりんだわ。
ところで、タイヤメチャ太い。
こういう単車ってこんなもんなんですかね。
虎轍が細すぎるというのもありますが。
4年経ってますけど、まだ全然交換する予定は無し。
タイヤって寿命が
年数でいうと大体３～４年（５年説も）、
走行距離でいうと１万キロ、
スリップサインが出たら、
とか色々あるみたいです（ネット調べ）が、
ぷ～はとにかく溝があろうがなかろうが、年数がどうであろうが、走行距離がどうであろうが、
硬化したら交換
って人なので（とにかくタイヤ大事な人）、
このタイヤは、ぷ～が「もう交換じゃね？」と気づくまでそのままです。
言われても、私が
「まだイケる」（←ドヤ顔）
と先延ばしにする可能性はあります（笑）
まあ、4輪より命に直結するとは思うので、シビアにはならないといけないんでしょうけどね。
次はスポーツタイヤでもなくていいなって私的には思ってます。
だって、そんな走りしないし！
トリプルみたいなのにツーリングタイヤとか入れてる人いるのかな？
長持ちして、安くて、曲がりやすくて、扱いやすい、みたいなんでいいんですけど。
ぷ～がまた何か言いそう（笑）