TMAXのポテンシャルの高さは峠などのウネウネ道でも発揮されます。
他のビックスクーターと最も違いが出るのもこういったステージでしょう。
前輪の接地感とコーナリング中の安定感には思わずニンマリです。
ただ下りが続く場所をその気で走っていると１時間もしないうちに
ブレーキが熱だれして効きが甘くなる。シフトダウンが出来ない為、
ブレーキに頼る走りになるのは仕方ないのに...。
スローダウンしてブレーキを冷やせば効きは戻ってくるのだが、
これは何とかしたい！
そんなワガママな願いを叶えてくれたのが、ガレージジャンクヤードだ。
此処の代表の愛車はＴＭＡＸ世界最速を目指しており、（爆）
ＦＣＲやＮＯＳも搭載したモンスターと化している。
その車両を見てしまったＴＭＡＸ乗りは確実に皆、毒されます。
そして毒された私がチョイスしたパーツは
Brembo 4Pod Caliper＆Braking 300mm Floating Rotor
とGarage JunkYard Original Caliper Support
である。
ルックスのかっこ良さは勿論、効きも耐久性も俄然良くなります。
タッチはカチッではなくクニュッとした感じですが、
ノーマルの半分の握りでホッホホォッっとロック寸前の好いところに
入ります。（笑）
ＴＭＡＸをちゃんと走らせるにはＲブレーキの使い方が重要なので
これは絶品です。！ ☆☆☆☆