明日の現場が気になります。

おはようございます！

天井クレーン保全記録の中野です。

今日は仕事休み、のんびりしています。が、明日は群馬まで月例点検に行く予定です。

思ったより雪が少なく、少し安心していますが、今夜が問題です。

昨日から作業するかどうかを確認していますが、余程の雪でない限り、作業して下さい！との事。

腹、くくるしかありませんね…


では、またあとで



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走行車輪のツバの磨耗対策！

お疲れ様です！

天井クレーン保全記録の中野です。

走行速度が60m/min以上のクレーンは、ちょっとした事で、車輪の踏み面やツバが磨耗しだします。

今日の点検で、車輪のツバの磨耗防止用カーボンが磨耗していました。

早速、新品のカーボンに取替え、

作業完了！

外したカーボンと新品のカーボン

一回取替えると約半年もちます。

値段はわかりませんが、φ700mmの車輪を取り替えるより安いですね！

車輪のツバは、原寸の半分まで磨耗が許されていますが、それ以上になると取替えすることが天井クレーン自主検査基準にさだめてあります。

以上、本日の作業は終了！


お疲れ様でした～！

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潤滑油の必要性

お疲れ様です！

天井クレーン保全記録の中野です。

走行レールを点検していたら、金色の粉が、かなりの距離でおちていました。

どうやら、走行車輪軸受けのメタルが削れている様なので早速点検。

やはり、軸受けの下のオイルの受け皿にメタルの粉がかなり積っていました。

どうも、オイルがちゃんと軸に回ってなかった様です。

早速、オイルを入れ

少し走らせて様子を見る事に・・・・

やっぱり、潤滑油は必要ですね。


それではまたあとで！




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社内基準が必要ですね！

おはようございます！

天井クレーン保全記録の中野です。

いつも点検していて感じましが、ここ千葉の現場は、使われている部品に共通性がありません。

例えば、

クレーンのフックですが

同じ25tonのフックなのに、形も大きさも違う。シーブの直径なんかは、100mmぐらい違います。

クレーンの構造規格では、使用頻度によって、シーブ径は、ワイヤーロープの何倍、って決まっており、同じ使用頻度では、普通あまりサイズは、変わらないはずなんですが？

どうやら、クレーン購入時の購買仕様書の基準が無い様です。


では、今日も一日、ご安全に！



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走行レールがズレていました！

お疲れ様です！

天井クレーン保全記録の中野です。

走行ブレーキを調整する為走らせていたら、

なんと、繋ぎのペーシ、モールのボルトが緩み、

走行レールがズレていました！

よく見つけたものです。

ボルトが落下でもしたら・・・・・

なんて考えたら、背筋がゾッとします。




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