ケーブルベアー？

天井クレーンの横行給電用にケーブルベアーが使われています。

少しわかりずらいですね！

ケーブルベアーを引っぱるワイヤーロープがたるんでいたので調整しました。

ちなみに、走行配線は、裸トロリー線です。

裸トロリーと言うだけあって、直接触ると200V感電します。結構危険ですよ。

今日最後の点検ですね。

ここらでいっぶく


それではまたあとで



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点検の基本！

点検の基本は、まずワイヤーロープの点検。

このクレーンは、ワイヤーロープの長さがギリギリな為、ワイヤーロープの上の部分が点検できない。

その為フックを台にのせて、点検します。

ワイヤーロープの巻取部分は、こんな具合になっています。

このクレーンは比較的新しく、特別問題無し。

ちなみに、走行は、センタードライブ方式と言って、クレーンの真中にモーターが着いていて、回転軸が両サイドに伸びています。

とりあえず、午前中の作業完了。


それではまたあとで



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ブレーキ調整！

本日最後のクレーン。

早速巻上ブレーキ調整。

それも、かなり古い形のブレーキ。

レア物です。

チェック基準は、可動コアが下がる。

ブレーキライニングが磨耗した分下がるので、調整ボルトを締めて上げます。

約10mm上げました。

あとは、ライニングの隙間調整。

その他は、異常無し。

本日の作業終了！

それではまたあとで





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オイル漏れ。

午後一、クレーンに上がったら歩道に油が！

どこから漏れたか調べたら

巻上減速機から漏れていた。

どうらや上下の繋ぎ目からもれている。

繋ぎ目のボルトが緩んでいたのでボルト増し締め。

後は異常無し。

いっぷくします。


それではまたあとで



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レールが変形！

今日も千葉で天井クレーンの月例点検。

最初に見た天井クレーンの給電用トロリーホイールの穴が磨耗。

左が磨耗したトロリーホイール。

右が新品のトロリーホイール。

早速取り替え、

作業完了。

次の天井クレーン、

走行車輪の片側のつばが磨耗。

手前側のつばが少しめくれて、磨耗。

原因は走行レールの踏面が削れて変形。

現在対策検討中。

午前中の作業終了。

それではまたあとで



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