雨やドン曇りは鉄道写真に向かない。
確かにそう思います。
ただし豪雨は除く。
これは平成19年（2007年）9月6日に台風9号が東海・関東に接近したときの絵です。
小田原駅はどんどん暗くなっていきます。
RXP+1（プロビア400X増感１）で撮影していたのですが、十分な露出を得ることができなくなり、次のロールから＋２（ISO1600相当）にしました。
撮影できたのは良いのですが、シャープネスに欠ける絵になりました。
300系が前照灯と尾灯で同じライトを使う最後の系列となりました。
700系以降は尾灯に発光ダイオードを使用しています。
この台風でも命を落とされた方が数人いらっしゃいます。
ご冥福をお祈りします。
また明日台風12号が本土に上陸します。
読者のみなさまがご無事であることを祈って。
余部鉄橋が続きます。
余部鉄橋を最初に訪れたのは寝台特急出雲の廃止前日でした。
静かな集落に架かる鉄橋が織りなす、絵になる光景に引き込まれました。
写真は夕暮れどきの普通列車。
（拡大してご覧ください。）
鉄橋ギラリは真島満秀氏が素晴らしい作品を発表されています。
きっと太陽の方向まで計算されたのでしょう。
余部鉄橋つながりで…、2006年3月18日に撮影した下り最終出雲9003レです。
まだ増感の知識がなかったのか、コダクローム200を増感なしで使っています。
曇りの日でしたので、露出は1/128秒F2.8になりました。
手持ちでしたので、幸いなことにDD51のナンバープレートを止めることには成功しましたが、それ以外は少し流れています。
レンズはAI AF-S Zoom Nikkor ED 80～200mm F2.8D(IF)、周辺減光が見られます。
私の気に入っているショットのひとつです。
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