昨日は、東京会の出張封印研修に行ってきました
出張封印とは、名義変更や住所変更等によりナンバープレートの管轄が変わった場合は、自動車を新たな管轄の運輸支局へ持ち込み、手続きの最後にナンバープレートの封印を行うのですが、平日わざわざ出かけていって、それをできる人は多くありません。そこで、出張封印という制度を利用すると運輸支局へ自動車を持ち込まず、自動車の置かれた場所まで、指定団体から委託を請けた者（出張封印取付作業代行実施者）が出張し、封印を行ってくれるというものです。
昨日、私も予習しながら？？？と思っていたのですが、この業務、できるようになるまで、結構ハードルが高く、行政書士会からの推薦状をもらい、各陸運新興財団の各支部とそれぞれ契約を結ばなければなりません
（東京は5か所。もちろん、品川・足立ナンバーを扱わなければやらなくてもいいのですが、私のところですと、八王子と多摩は必要になります。ひとつの団体なのにこの不便さ
）この契約をするにも、適格者要件が必要で、道路運送車両法への精通、当該業務についての知識、研修会への参加等が要求されます。他の単位会では登録業務のため運輸支局に出向いている回数、自動車登録業務経験年数などを求めているところもあるようです。（実質的に新入会員に道を閉ざして既得権維持をしていると言えます）
さらには行政書士損害保険の出張封印特約に加入する必要があります。（その特約だけで年12,000円は高いと思いますがね）
新人が比較的多いにもかかわらず、運輸交通部長は、業務開始への流れを全く説明せず、妙に歯切れの悪い講習でした
上記要件があいまいすぎ、この講習だけでは十分でないと言うものの、自分で勉強してくださいと言うし、そのくせ陸運財団の支部で実地研修を行いますといいながら、日程も決まらない（昨年は11月頃だった）
それを受講するのが契約する条件かどうか明言しないという雑さ加減。しかも保険は今さら入れないといいながら、考えると言いだすし（と言うことは実地研修しなくても契約できるの？）
私はどうしたらいいのか、わからんので、日程の決まらない実地研修をしてから契約を考えるようにしますわ（これも昨日の出席者に連絡するのでなく、告示するって、じゃあ昨日の研修はナンだったのですか
でもね、八王子の陸運支部ってすげーど田舎にありましてここまで行ったり来たりしてナンバープレート運ぶのはどうだろうと思ったりするんですね。それ以上に、商売になるんでしょうか
？同じ支部でもあまりやっている方いないようですし。業として自動車の所有権を移動している場合（ディーラー・古物商が扱う場合）には出張封印ができませんから、個人相手では市場性がどうかという不安もあります。とにかく、実地研修があるまでしばし封印？です
