NB6の車検です!

新規のお客様ですので事前に点検を受けてもらってからの入庫です

オイル交換等でC.Kをご利用のお客様は常にチェックしてますので

ある程度は作業内容は把握してますが

新規の場合は先に点検させて頂いてます

 

今回は左リアキャリパーからのオイル漏れ

結構漏れてます…

こうなるとキャリパーのO/Hが必須ですショボーン

ブレーキオイルが漏れると他のパーツにも影響が…

ホイールの塗装が剥がれたり…ポーン

アームの塗装も剝がれてました

これが高級ホイールだったら泣けますよねぇ?

まぁブレーキオイルが漏れてる時点でアウトですが…

今回はブレーキO/Hキャンペーン中でしたので

お得に作業出来ました

 

その他にはロアのボールジョイントにガタがあり交換

タイヤは古くて溝も少なかったので交換と出費が中々です

この作業は車検時には絶対治さないといけない部分ですから仕方ない

 

ブレーキオイルもここまで漏れると見落とす事はありませんが

ボールジョイントはしっかり点検しないと見落としがちです

 

その他も予防整備したい部分もありますが

予算の都合もあるのでここまでです

 

購入後で初めての車検は色々ありますね

定期的な点検をおすすめします

 

C.Kのオイル交換は点検込みの価格となっております

 

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バタバタの2月が終わり3月に入りました

3月も作業予約が多いですが2月よりは全然ましです

 

走行会も近いので足回りのセットアップについて!

C.Kのお客さんのほとんどは街乗りなので

サーキット仕様のアライメントでは無いです

車高は基本的9cm以上を確保してます

こちらもギリギリではなくそのまま車検に通るようにしてます

 

参考までにフロントは

地面からフェンダーアーチ部で590mm付近に合わせます

 

リアは

595mm付近で調整して

とりあえずアライメントを測定します

空気圧は2.0kg付近で

 

この状態で最低地上高は10cm程

ただしエキマニやマフラーが最低地上高になってしまう場合もあります

サーキット用の場合や要望があった場合は9cmギリギリを攻めますグッド!

 

ある程度はフェンダーアーチ部でセットして

最終的には下廻りで測定します

C.Kの基本はこんな感じです

あくまでも基本ですからここからの微調整は走行後かなぁ

 

デモカーは9cmmギリギリを狙ってますので

もう少し低いですねぇ

NBのデモカーは下廻りの補強は全部外してます

補強より車高を優先してます

サーキット走行時でも同じです

 

街乗り用とサーキット用ではアライメントも違います

街乗りはキャンバーは少なめでサーキットはキャンバーは大きめにしてます

デモカーはストリートはホイール&タイヤは交換しますので

サーキット用のタイヤ&ホイールでフロント2.5度付近でリアは3度付近です

ストリートでこのキャンバーだとタイヤの内減りが酷いです

トーに関してはストリートもサーキットも大きくは変えてないですねぇ

 

あくまでも参考値ですからね

9cmギリギリやそれ以下の場合はバネレートが低すぎると

下廻りも当たるしフェンダーもめくりますから…

 

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NA6にC.Kストリート車高調の取り付けですグッド!

NEWモデルになっても沢山売れてます!

こちらはフロント

 

そしてリアです

 

今回はホイールが純正で14インチでしたので

社外品の15インチに交換してタイヤはZ3で!

1G締めしてアライメントで完了です

 

とりあえず車高はこんな感じで

試走して1日馴染ませて翌日車高の微調整して

再度アライメントして完了グッド!のはずでしたが…

ヒーターホースから水漏れポーン

 

こちらの車輛も最近購入されたそうで走行距離は4万キロ台叫び

ほぼオリジナルの状態でパーツも当時物がほとんど…

当然ラジエターも30年物なんで

C.Kラジエターセットで交換しました

走行距離が短くて当時物のパーツがほとんどだと大変です

まだまだメンテが必要な部分が多くありますが

優先順位を決めて頂いてぼちぼちと進めていきます!

 

 C.K.Innovation

 

 

9台あった預かり車輛は昨日までに6台納車グッド!

めっちゃ頑張りました!

今日現在の預かり車輛は5台…絶望

全然減ってないショボーン

そして今週2台お預かり予定です

 

マジで今月は終わりが見えない

1日で終わる作業は1台もなくて

週末はクイックの作業予約もあるので…

 

3月も車検は予約でいっぱいの状況です

お預かりの期間が長くなっても大丈夫な場合は受付は可能です

 

とにかく1台でも多く受け入れ出来るように頑張ります

 

 C.K.Innovation

最近購入されたNA6

走行距離も短く外装も内外装も綺麗な車輛ですニコニコ

購入価格を聞いてびっくりポーン

NAで走行距離が短いとめっちゃ高いんですねぇ…

綺麗な車ですが30年前のパーツがそのままです

もちろん大丈夫な部分もありますが

消耗品はさすがにヤバいです

まずは幌からですが状態は悪くないですが

スクリーンが割れてしまいましたので交換

NA開け出来るクロス生地でリアはアクリル製で!

NAのリンクのままならNA用の幌が良いと思います

ガラスの脱落の心配がありませんのでグッド!

NAの純正幌は廃盤なので社外品を使用しますが…

相変わらず寸法は悪いですね 取り付けがちょっと大変ダウン

 

今回は4点ロールバーが付いてたので一旦取り外し

これも色々あって簡単には外れず…

なんで!って感じ…

 

ロールバーパッドも巻いてなかったので

今後の車検も考慮してパット巻き

毎回マネージャーが巻いてくれます

 

そしてラジエターですがこちらも当時物…

タイミングベルト&ウォーターポンプは交換済みでしたが

ラジエターやホースはそのままです

車輛価格も高いんだしタイベル交換するならついでに交換すればいいのに~ショボーン

C.KのラジエターSET

ラジエター&ラジエターホース3本と

ロアパイプにヒーターホース各ホースバンドのセットです

オプションでサーモとバイパスホースも交換

 

まだまだ交換したい部分はありますが

とりあえず今回はここまで

 

 C.K.Innovation

 

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