ちょっと用事があって車で十分ぐらい離れているL町にいって
ドライブしました。
ついでb級グルメの店で
25tドルのやつをたべました。
もうちょっと離れているh町だと
中身の量がすくなくて値段が二倍となる。
ああいうのが大抵二度とこない観光客に狙う値段。
逆にL町の値段の低さと中身の量の多さが
地元の常連を狙う。
車の駐車の限界をテストした。
前の車体と殻と殻の間の隙間のライン、二つの指か一つの指に通過。
後ろのタイヤと車体の隙間のライン、一つの指に通過。
文字ではちょっとひょうげんしにくいかもしれない。
道路の時に左右のライン取り。
T島では運転席が左です。
ハンドルを規準としてのライン取り。
右のコブシと右のラインが約一つのコブシの距離で限界。
左のコブシが左のラインを完全カバーしている状態が限界。
ターンする時に
「まずは真ん中につけている後ろの鏡を見る」
つぎは
「ターンの方向の横の鏡を見る」
その役目は
自分が減速してターンする時に後ろに、
誰かが加速してパスしようとするやつがいるかどうかを確認する。
特に、バイクにのっている十代ころの人類はバイクにのる時に
ああいうのりかたがすくなくないので、ちょっと注意したほうがいい。
市内も郊外も前の車とちゃんと距離を保ったほうがいい。
その距離は前の車が突然何かで止まったときに自分も反応した後に
ぶつからない状態で車を止める「スピード」と「距離」を保つ。
素人では大抵市内で前の車と近すぎる傾向があって
たまに前の車がなにかで突然とまった時にぶつかるのが
すくなくない。 注意する必要がある。
後ろの車も注意する必要がある。
後ろの車が自分の車のテールに近すぎるならば
後ろの車を先にいかせるといい。
こういう時には道横へ方向指示のライトをつけて
後ろの車を車道の内側にいかせる。
ネットの動画ではドイツにそういう運転のマナーが
ちゃんと教育されている。 逆にT島では、
遅い車が車道を独り占めでも、後ろの通らせないのが
たまにある。
RAV4は回転数の限界が8千回転ぐらい。
6千回転の後に赤くなる。
アクセルを全開する状態で一旦6千回転に上がって
次は変速ギアが作動し3000に下がって、さらにじょじょに
回転数が上がっていく。
このRAV4が2010年2月のころにN島で
作られたようだ。 多分福岡か愛知で作られた。
普段に乗る時には回転数は大抵1000回転ぐらいに
維持している。
高速道路で100キロメートルで
巡航していても大抵1000回転か1500回転ぐらい
でいける。
変速ギアを調整することで、低回転数で
高速走れることができる。
民間用の車両は大抵トルクのほうが
つよく調整されているので、低回転数で
中高速の巡航ができる。
rva4は一般道路では大抵
一リットルのガソリンに10キロぐらい走れる。
高速道路で時速100キロに低回転数で
高速巡航だと一リットルのガソリンは15キロぐらい
走れる。
125CCのスクーターだと1リットルは約30キロぐらい
走れる。
250CCでクラッチのついてるバイクだと
一リットルのガソリンは約25キロぐらい走れる。
高速巡航だと一リットル30キロぐらいにいけるらしい。
125CCでクラッチのついてるバイクだと
一リットルのガソリンは約40キロぐらい走れる。
高速巡航だと一リットルに50キロぐらいいけるらしい。
正直にいうと雨でもなく寒くもない場合に
一人で出かけるならば、バイクのほうが
断然経済的な選択である。
平均気温が18度以上になったら、
大抵バイクで出かけるぐらい丁度いい。
T島では二月上旬になる時にバイクで出かける時に
手袋をつけなくても平気になる。
人類が寒く感じる温度は大抵10度以下。
18度ぐらいだと涼しく感じる。
ドライブしました。
ついでb級グルメの店で
25tドルのやつをたべました。
もうちょっと離れているh町だと
中身の量がすくなくて値段が二倍となる。
ああいうのが大抵二度とこない観光客に狙う値段。
逆にL町の値段の低さと中身の量の多さが
地元の常連を狙う。
車の駐車の限界をテストした。
前の車体と殻と殻の間の隙間のライン、二つの指か一つの指に通過。
後ろのタイヤと車体の隙間のライン、一つの指に通過。
文字ではちょっとひょうげんしにくいかもしれない。
道路の時に左右のライン取り。
T島では運転席が左です。
ハンドルを規準としてのライン取り。
右のコブシと右のラインが約一つのコブシの距離で限界。
左のコブシが左のラインを完全カバーしている状態が限界。
ターンする時に
「まずは真ん中につけている後ろの鏡を見る」
つぎは
「ターンの方向の横の鏡を見る」
その役目は
自分が減速してターンする時に後ろに、
誰かが加速してパスしようとするやつがいるかどうかを確認する。
特に、バイクにのっている十代ころの人類はバイクにのる時に
ああいうのりかたがすくなくないので、ちょっと注意したほうがいい。
市内も郊外も前の車とちゃんと距離を保ったほうがいい。
その距離は前の車が突然何かで止まったときに自分も反応した後に
ぶつからない状態で車を止める「スピード」と「距離」を保つ。
素人では大抵市内で前の車と近すぎる傾向があって
たまに前の車がなにかで突然とまった時にぶつかるのが
すくなくない。 注意する必要がある。
後ろの車も注意する必要がある。
後ろの車が自分の車のテールに近すぎるならば
後ろの車を先にいかせるといい。
こういう時には道横へ方向指示のライトをつけて
後ろの車を車道の内側にいかせる。
ネットの動画ではドイツにそういう運転のマナーが
ちゃんと教育されている。 逆にT島では、
遅い車が車道を独り占めでも、後ろの通らせないのが
たまにある。
RAV4は回転数の限界が8千回転ぐらい。
6千回転の後に赤くなる。
アクセルを全開する状態で一旦6千回転に上がって
次は変速ギアが作動し3000に下がって、さらにじょじょに
回転数が上がっていく。
このRAV4が2010年2月のころにN島で
作られたようだ。 多分福岡か愛知で作られた。
普段に乗る時には回転数は大抵1000回転ぐらいに
維持している。
高速道路で100キロメートルで
巡航していても大抵1000回転か1500回転ぐらい
でいける。
変速ギアを調整することで、低回転数で
高速走れることができる。
民間用の車両は大抵トルクのほうが
つよく調整されているので、低回転数で
中高速の巡航ができる。
rva4は一般道路では大抵
一リットルのガソリンに10キロぐらい走れる。
高速道路で時速100キロに低回転数で
高速巡航だと一リットルのガソリンは15キロぐらい
走れる。
125CCのスクーターだと1リットルは約30キロぐらい
走れる。
250CCでクラッチのついてるバイクだと
一リットルのガソリンは約25キロぐらい走れる。
高速巡航だと一リットル30キロぐらいにいけるらしい。
125CCでクラッチのついてるバイクだと
一リットルのガソリンは約40キロぐらい走れる。
高速巡航だと一リットルに50キロぐらいいけるらしい。
正直にいうと雨でもなく寒くもない場合に
一人で出かけるならば、バイクのほうが
断然経済的な選択である。
平均気温が18度以上になったら、
大抵バイクで出かけるぐらい丁度いい。
T島では二月上旬になる時にバイクで出かける時に
手袋をつけなくても平気になる。
人類が寒く感じる温度は大抵10度以下。
18度ぐらいだと涼しく感じる。