先日、知り合いのけっこんしきに、
ほかの、しりあい、が、自分にしょうかいした、Ｂゾーンのサーバーの
データを、ダウンロードする時に、ボードを、もって、
「半径100メートルに、しらないアーリンが、比較的に
いないところを、さがして、シミュレーションした」
この前、ある空き地の、果てに、いってた。
あそこに、丁度、灯りがあった。
空き地のほかのところには、まだ
灯りがない、ようです。
その果ての阪には、
ちょっとだけの、角度が、ついている。
「フロントサイド・バックターン」を、
シミュレーションした。
まずは、ボトムターンし、次は、
すばやく、「バックターン」に、入る。
「カットバック」の感覚を、こうやって、
二部分に、わけて、感覚を、シミュレーションした。
海で、れんしゅうする時に、
つながってみるといい、かもしれない。
いくつかのコツがある。
最初は、やっぱり、「ケツ」を、
あらかじめに、それから、まがろうとする
円の中心に、設定する必要がある、かもしれない。
「目線」と「肩」は、いこうとする方向に、
向かいながら、「バックターン」をするといい、
かもしれない。
足の加重の変化は、
「最初はテール側に、集中し、
ボードを。ぐっと、向く方向を、変えさせる」
ボードが、バック方向に、むかっていく時には、
「じょじょに、加重をノーズ側に、変換していく」
このようにやっていれば、
後半が、より、安定になる、らしい。
前足のヒザの変化だけに、かんがえてみると、
「まずは、やや、のばす状態」次は、
「曲がっていく状態」という。
この状況は、「オフザリップ」にも、
たまに、そういう、現象が、みられる、らしい。
「カットバック」の、「バックターン」には、
特に、「バック」の距離が、ちょっとあるときに、
こういう現象は、さらに、深刻化になる、らしい。
次は、「後ろに倒れないように」
ケツは、円の中心に、設定するが、
上半身の肩は、前にして、バランスを、たもつといい
かもしれない。
つまり上半身のボードが、前で、
ケツだけが、後ろ、みたいな、感じで、
バックターンを、やるといい、かもしれない。
上半身は、すすんでいく方向に、
捻る。
そして、上半身で、下半身を
動かす。
「目線」と、「肩」は、
むこうとする方向に、むかいながら、
ターンする。
「手」も、ふりながら、バランスを、
維持するといい、かもしれない。
それが、「カットバック」の、
きばん、となる、ポイント、かもしれない。
カットバックの、バックターンん、入る一瞬には、
テール側の、レールを、ぐっと、水に、いれていくことが
「ポイント」となる、らしい。
「レール」が、しっかりと、水に、いれるこそ、
ボードが、ターンさせてくれるという。
後半に、ボードが、大抵、はげしくターンしてくれたら、
だんだん、加重を、ノーズ側に、移していくといい、かもしれない。
そして、「スープ側」などに、ぶつかる前に、
さらに、ふっと、加重を、テール側に、移して「引返しターン」で、
ボードを、進む方向に、戻させるといい、かもしれない。
今回のシミュレーション、最初は、空き地のあてで、
「バックターン」を、練習した。
「バックターン」した後に、やや、角度が、ついてる
阪で、突然、加速していく感覚は、わるくなかった。
しんせんに、かんじました。
次は、港に、近づいて、練習のところを、さがしていた。
ある阪が、ついてるコーナーを、発見した。
小石も、あんまりないので、ちょっと、
「バックサイド・オフザリップ」の、感覚を、シミュレーションした。
次は、港にある1メートルぐらいの、直線に、
あんまり、くるまがないので、あそこで、
「バックサイド・オフザリップ」と「バックターン」を、
シミュレーションした。
次は、以前、知り合いと、はじめて、
小阪で、Ｏ社のスケートボードを、やるところで、
練習した。
「フロントサイドの、アップス&ダウン」
「バックサイドの、アップス＆ダウン」
「バックサイドの、オフザリップ」を
シミュレーションした。
あそこの、阪の角度が、はげしくないので、
ちょっとあつい波でのシミュレーションには、ふさわしい
かもしれない。
今回の「アップス＆ダウン」の、トレーニングの
感覚は、以前より、もっと、スムースになった気がする。
じょじょに、加速していく感覚が、しました。
ポイントは、やっぱり、
「ボードを、トップ側にいかせるターン」と
「ダウンザライン」の時に、「スピードが、つかうバランス」を
控えることです。
仮に「アップ」の時に、つかうスピードが、
「ダウン」の時に、より、たかくなったら、
ボードは、じょじょに、スピードが、おちる、という。
逆に「ダウン」の時に、生じたスピードが、
「アップ」の時に、つかうスピードより、
たかくなったら、ボードを、だんだん、加速していく、という。
バックサイドの時には、
この前「バックサイドのオフザリップ」の感覚を、
雛形として、「アップス＆ダウン」を、やってみた。
そして、ボードが、スムースに、加速していきました。
まわりに「ににん」の、「かいぐん」のやつ、が
いたようです。
ひとりが、「かっこいい」みたいな、ことば、を、
いったようです。
アップス＆ダウンを、スムースにやるために、
「最初の初速を、うまく、運用するかどうか」が、
肝心な部分となる、らしい。
「アップ」の時には、
「ボトムターン」のように、はげしくレールを、いれるのではなく、
ちょっと「ジャンプ」かのように、やや、レールを、
フェース側に、いれていくと、その反発を、運用しながら、
ボードを、アップさせるらしい。
一瞬に、「ボードと、ともに、ジャンプしている」かのような
感覚がする。
そして、トップ側で、ふたたび、重心が、
ボードと、ともに「ダウンザライン」に、入る寸前に、
予めに、重心を、ノーズ側に、移動するという。
ダウンザラインする時には、
たまに、「ただ、前に、加重する」だけではなく、
「滑っておりること」が、ちょっとにぶくなったら、
やや、ボードの向く方向を、岸側に、かえてみると、
もっと、スムースに、ダウンザラインすることができる、らしい。
その感覚は、ボードのノーズ側のレールを、
やや、岸側へ、いれていく、みたいな感覚らしい。
そうすることで、ボードが、もっと「するどい角度」が
ついてるゾーンから、ダウンザラインを、より、スムースさせることが
できるらしい。
次は、さらに、場所をかえて、
ふねが、修理されるところの、そばの、
でかい、道で、練習した。
50メートルぐらいの、
「フロント・サイド・アップス&ダウン」と
「バックサイド・アップス＆ダウン」を、
やりました。
「フロント・アップス＆ダウン」でも「バックサイド・アップス＆ダウン」でも、
やっぱり「アップ」の時に、あんまり、とつぜん
レールに、はげしくいれないようにすることが、
ポイント、かもしれない。
そして、ダウンザラインの時には、そのフェースの角度を、
運用し、加速する。
このように、ボードが、じょじょに、加速していく、らしい。
「ヒザ」を、じゅうなんに、たもって、ボードを、ひかえるといい。
あそこで、再び「バックターン」を
シミュレーションした。
「ボトムターン」を、行う前に、
「ヒザをまげて、低重心に、かえる」のが
ポイントとなる。
テール側のレールを、一瞬にいれてから、
ボードが、まがった後に、じょじょに、重心を、
ノーズ側にかえていくことで、安定になるという。
そして、「引返しターン」を、ちょっと
シミュレーションしてみた。
テールに、加重し、上半身が、サケに、
ひねてから、下半身を、動かす、みたいな、感覚で、
やってみました。
じゅうじつなれんしゅうだった。
後は、うみでの、れんしゅうに、
そのかんかくを、おもいだして、リンクしていくといい。
つかってみるといい。