昨日のブログを書いてすぐにお出かけ。
夜８時前の新幹線で広島県の福 山まで移動、そこから夜行列車に乗り継いで小倉に着いたのは朝５時前。
雨は降ってない、怪しい町の呼び込みを振り切って徒歩移動。
北九州の工業地帯は通勤、通学のピーク時。朝６時代から行動する高校生の健全なこと。
黒崎というところで雨が激しく降ったが、八幡に着く前に止んだ。
折尾を過ぎると北九州に別れを告げて山間に。そして途中下車の旅は福岡のベッドタウンに入っていく。大学に近い駅もそれなりにあって、若い人の姿も多かった。
途中下車をはじめて８時間で博多に到着。お昼はもちろん、とんこつラーメン。高菜を入れすぎたので辛くなってしまった。次の竹下で降りたときには辛さがぬけたのだけど。ちなみに竹下の駅前の道路は竹下通りだそうな。
途中下車の旅は平地を南下。二日市は大宰府の玄関口だが、天満宮そのものは明日行く予定。夕方近くになって佐賀県のベッドタウンで雨の襲来。傘をしまうと雨に襲われるような。
18時30分、久留米で途中下車を終了。久留米から特急に乗って来た道を戻り、ただいま小倉のネットカフェ。
夜８時前の新幹線で広島県の福 山まで移動、そこから夜行列車に乗り継いで小倉に着いたのは朝５時前。
雨は降ってない、怪しい町の呼び込みを振り切って徒歩移動。
北九州の工業地帯は通勤、通学のピーク時。朝６時代から行動する高校生の健全なこと。
黒崎というところで雨が激しく降ったが、八幡に着く前に止んだ。
折尾を過ぎると北九州に別れを告げて山間に。そして途中下車の旅は福岡のベッドタウンに入っていく。大学に近い駅もそれなりにあって、若い人の姿も多かった。
途中下車をはじめて８時間で博多に到着。お昼はもちろん、とんこつラーメン。高菜を入れすぎたので辛くなってしまった。次の竹下で降りたときには辛さがぬけたのだけど。ちなみに竹下の駅前の道路は竹下通りだそうな。
途中下車の旅は平地を南下。二日市は大宰府の玄関口だが、天満宮そのものは明日行く予定。夕方近くになって佐賀県のベッドタウンで雨の襲来。傘をしまうと雨に襲われるような。
18時30分、久留米で途中下車を終了。久留米から特急に乗って来た道を戻り、ただいま小倉のネットカフェ。