ホンダ、日産、そして今度はローム。
電気自動車に関わるとヤケドをする。
そりゃそうさ、エネルギーを輸入に頼ってんるんだから。
そしてインフラも全然整わない。
3分で給電できないと、電気自動車普及しても渋滞しちゃうよ・・・
だから最近常々言ってるけど、
ペロブスカイトを家庭に普及して、家庭用蓄電池も普及して、夜間に給電して、ようやく電気自動車が使えるものになると思う。
再エネ悪だと言う風潮も、一向に変える気配もない。
再エネ賦課金が庶民を苦しめている。
そこを見て見ぬふり。
売電の制度を改めないとメガソーラーだらけになって、再エネ賦課金が積み上がるのに。
メガソーラーも中国製ガラスパネル。
このガラスパネルをリサイクルしてくれる企業には補助があっても良いと思う。
ペロブスカイトに変えるときにガラスパネルを処分してくれるから。
電気自動車は航続距離と夜間給電は必須だと思う。
遠くに出かける時の不安もあるから、５分以内で給電できる設備も欲しいと思う。
航続距離を出すには軽い二次電池が必要だと思う。
そこまで開発できてないのに、電気自動車が普及するはずがない。
中国製電気自動車の続々市場投入で焦る気持ちは分かるが、中国製電気自動車に乗る人は一部の富裕層だと思う。
海外でも電気自動車売りたいけど、海外も自国の電気自動車を普及させたいと思う。
中国を市場にするのはアホみたいな話なので（中国が電気自動車大国だから）、東南アジアや北米がお客さんになる。
軽い二次電池やインフラをどこまで調達できるかも勝負の分かれ目。
でも蓄電池がものになるのは2028年と言う。
フライングすぎないかと思う。
まずガソリン車と同じようなスペックで、本体価格を下げたり、夜間給電できたりが普通にできないといかんと思う。
自動運転とかまだ先の話だと思う。
日本品質、つまり壊れにくいを維持して欲しい。
最近、自分のガソリン車が電子機器の故障で直す費用が高いのに苛立ってる。
スペックばかり上げて、故障率も高くなったら、意味無いと思う。
別にロームの株は買ってないよ。
車の電子機器の故障で苛立って愚痴っぽくなってるだけです。
電気自動車はまだ早いんじゃない？