昨日はキャブレターのメインジェット番手を120から116（純正#）に変更しました。
購入したセットにスロージェット新品もついてたのでついでに交換してみました。
何度かお話ししていますが、TW200のエアクリーナーを取っ払って、パワーフィルターをつける、いわゆるスカチューンにしています。
パワーフィルターにしたことで吸気量が増えるので、燃料供給も増やすためにメインジェットの番手を上げるのが一般的なようです。
高回転があまり調子良くなく、先々週メインジェットを125にあげて様子を見たんですが、改善しなかったので今回は116に下げてみたわけです。
結果は…正解でした。
高回転もボコつきが見られず、ストレスなく加速してくれました。
考えられるのは気候。
暖かくなったことで空気密度がうすくなり、吸気量が少なくなって、その影響でガソリン供給とのバランスが崩れていたんではないかと。
だって冬は調子よかったから。
そんなちょっとの変更で変わるもんなんですね。
キャブレターってそういうめんどくさいことがあるけど、設定がうまくいったときの嬉しさがまたいいですね。
というドヤをここで披露しています。（ボッチライダーなので）
連休ももう終盤なので、この調子で少し遠くに行ってみようかを検討中です。たぶんうだうだして行かないんだけど。
バイク乗りのみなさんもバイクいじりをたのしみながら、ご安全にバイクライフをお楽しみください。
おしまい