綾瀬人～Ayasejin～

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24Mar
- 仙台に行っていました　No.2
  みなさまどうもこんばんは。No.1からちょっと開いちゃいましたが続きですｗ今回は18日撮影分を上げていきます。前回記事はこちらからどうぞ！せっかく仙台に来たので直流車でこちらでも見られる形式ばかりではなく交流車も撮りたいということでエキタグ集めついでに長町へ来ました。E721系500番台　センP-504+E721-500早速やってきたのは仙台空港アクセス線の500番台！久々にE721系を撮影しました・・・なんなら一眼で撮ったのも初めてかも・・・？反対側から1000番台が来たのでトリミングで並べてみました。E721系　センP4-16+E721-04両編成仕様の1000番台。午後順光の撮影地なので顔に明るさを合わせると側面が少し白飛んでしまいますね。1000番台と0番台のつなぎ目です。帯色の違いを映したかったのですが、ちょっと1000番台が色が薄いので白くなってしまいました。実際は1000番台はピンク色になっています。EH500-191エンド片パンで金太郎撮れたのはかなりうれしいですね。交流区間じゃないと片パンは撮影できないのでまた新しい金太郎の姿が記録出来てうれしい限りですｗE721系0番台　センP-28+E721ｰ0ホワイトバランスをちょっといじって撮影。赤っぽくなりましたが色合いはちょっとマシになったかな・・・？反対側から701系+E721系+E721系というまぜこぜ編成がｗ最後尾はセンP-9編成。仙台からの品川行き最初のひたち12号とE721系500番台との並び。なんというか遠い地で見慣れた形式を見ると感動しますね・・・。センP-501+E721-500というわけで並んでいた500番台はトップナンバーでした。センP-32+E721-0+E721-0ここへきてブツ6編成E721が来てくれましたｗ反対には仙台空港鉄道が保有するSAT721系。SAT721系　SA101+SAT721一応こちらも撮影できたのはうれしいですねｗJRのE721系と共通仕様になっています。まだ701系を撮っていなかったので反対側から来た際にとりあえず撮影ｗセンP4-1+E721-0センP-7+701系後ろについてきてしまいましたｗこうしてみるとE721系の床の低さがよくわかりますね。701系1000番台　センF2-518+701-1000701系来てくれました！センP-13+E721-0EH500-20今度は2エンド先頭で来ましたｗ前面の帯といい車番といいかすれていますねｗという感じでこの後はいろいろとエキタグを集めてひたち22号に乗って帰りました。とても楽しかったですｗどうしても変化が大きい西に行きがちですが、東北もやはりいいですねｗエキタグもあることだし今後も東日本の北側エリアに行こうと思います。では！また次回！
19Mar
- 仙台に行っていました　No.1
  みなさまどうもこんばんは。ぽこあポケモンにドはまり中のHatiですｗいろいろあって2か月くらい更新速度がかなり落ちてしまいましたが、生きていますｗゆっくりですが更新していこうと思います。今回は2月の17日、18日でキュンパスを使って仙台旅行をしてきたのでその際の写真を上げていこうと思います。この記事では17日の撮影分で上げていこうと思います。今回は仙石線から205系が引退するとのことで仙石線に乗ってきました。カメラを出したのは終点の石巻駅で、初めてDD200形を撮影しました。HD300と似ていますが、こちらはディーゼルエンジンで本線も走行するDE10の置き換え機です。石巻駅の看板には惜しくも撮れずじまいだったマンガッタンライナーが描かれていました。乗ってきた205系越しに新型のE131系を撮影。せっかく来たのでいろいろと撮っていきますｗ所属表記は仙台支社の仙台車両センター(宮城野派出)で仙セン行先はあおば通行きですが、主要駅である仙台駅も同時表示されています。こちらはE131系でも引き継がれていますし、この205系の前の103系でもこの表示がされていたものです。DD200-14でした。配属は愛知でまとめて配属されている形ですね。車番からスナップを撮影。東日本ではもう少なくなった国鉄フォントです。センM13編成のクハ204ｰ3113モハ204-3113です。ここからもスナップ。前のクハ204-3113は元ヤテ26のサハ205ｰ52です。モハ204-3113は元ヤテ30のモハ204ｰ89になります。パンタグラフはシングルアーム化されています。PS33C型です。パンタを積載しているのはモハ205-3113です。ユニットは崩されず、前に連結したモハ204ｰ89→モハ204-3113と同じくペアのままでモハ205ｰ89から改造されました。仙石の205系はトイレがついています。600番台など205系でトイレがついたのは少数派でした。ふさぎ方はよくある感じですね。ユニットでトイレが入っていて、窓部分はふさぎ板でふさがれている感じですね。クハ205ｰ3113です。反対側のクハと同じヤテ26の7号車のほうのサハ、サハ205ｰ51から改造です。お待たせいたしました。お顔の部分ですｗ車両自体は南武線や八高線で活躍していた中間車先頭改造車の顔と同じです。石巻駅は石ノ森漫画館があるため石ノ森章太郎作品のキャラクターたちが迎えてくれます。こちらは石巻線のキハ110系。形式としてはこちらでは八高線などでも見れますが、カラーリングは独特なものです。愛称なども貼られていました。駅の外に出て並びを撮影。205系のTR235台車です。最近は減ってきていますね。最新のE131系。編成はセンN6編成でした。ご飯を食べて戻ってきたらやってきたのはHB-E210系。こちらは高城町から東北本線へと入る仙石東北ラインの車両です。横にいつもの塗装のキハ110が来ました。よく見たらなんとココC-2編成なので現行のマンガッタンライナー！前面だけ見るとわかりにくいですが側面はしっかりとキャラクターが描かれています。こちらは2両目。連結部分から。所属は小牛田で仙ココ表示です。こちらは通常塗装。松島海岸へ向かいたかったので、とりあえず高城町まで乗車。その後乗り換えで向かいました。で、本塩釜に到着です。ここで仙石線を撮影していこうと思います。E131系800番台　センN4仙石線は元が私鉄として設立したため東北のJR路線は多くが交流で電化されているのに対し、ここだけ直流で独立しています。そのため、205系やE131系など直流電車が走っている感じですね。205系3100番台　センM12早速来ちゃいました。明るさがコロコロ変わっていてちょっと白飛びしちゃいました・・・センN7E131系が思っていたより多く、撮影し始めると205系がなかなか来ないという現象に陥りました。センN8ある程度慣れてきた・・・？センM18石巻行きで205系が来てしまいました・・・やっぱり意外と撮影すると来なくなるｗトリミングで何とか入線前を記録ｗセンN4意気込みすぎて後ろを切りました・・・のであとうち()センN7センM12向こうから来てくれました。うーん・・・まぁさっきよりはいいかな？センN5E131系ですが、これまで登場したE131系とは顔つきも大きく変わっていて独自性が強いです。KATOさん製品化をぜひお願いします←センN5ビビりすぎて引きすぎましたｗとはいえこれを撮影している最中に隣駅の東塩釜行きで205系が来たので折り返しを待ちます。センM12帰ってきました。とりあえずはこれで満足したのであとは発車メロディとかをいろいろ記録しつつ宿に向かいました。というわけで17日分の撮影でした！次回は18日分の記事を作っていきたいと思います。では！また次回！
10Mar
- 2025年9月21日リカラー本店走行会の動画
  しばらく開けてしまってすみませんｗ9月の動画が出来ましたので久々に投稿しておきますｗ今後もかなりマイペースですが上げていきたいと思います。
09Feb
- 1月25日リカラーはなれ走行会
  みなさまどうもこんばんは。2月になって以後しばらく休んですみませんｗ動画作るほうに集中していましたｗということで1月25日にリカラーさんで走行会をしたのでその模様を記事にして行こうと思います。24日に日光モデル創業60周年記念号で秩父鉄道に行ったのでその関係で秩父鉄道熱が再熱し、デキ300を持ってきましたｗちなみに車両はデキ303で三岐カラーになった車両です。あとから気づいたんですが積載時の編成が逆でしたね。ヲキフが後ろになるようにつながないとダメでしたｗうちでは唯一持っているデキ500です。デキ502ですね。オリンピックの聖火を運ぶために五輪カラーにされ五重連をした際の1機ですね。日差しの関係で反対につないだデキ303めちゃめちゃきれいですねｗちなみにこちらはパンタを2個上げていますが今度は編成が正しくなったもののパンタが前側だけ上げるのが正しいようでちょっとまた違うものにｗ五輪カラーのデキ302青色担当ですね。あとは黒のデキ201と赤と緑のデキ506、デキ505で五輪の聖火輸送を担当しました。デキ300が多いのでデキ200とかも手に入れたいですねｗ今回のメインである阪急達が出動！友人の2000系と合わせて2000系、2000系、2300系という並びが出来ましたｗちなみにちゃんと神戸線、宝塚線、京都線の並びですｗこんな感じですね。友人の神戸線2001Fと合わせて撮影。種別の糸が目立ちますね。標識灯が床下で簡単に変えられるのでいろいろな遊びが出来るのもいいところですよね。こちらは2000F急行なので運転席側のみ標識灯が点きます。今回持って行った阪急達を並べました。ほかにも購入した阪急車両は居ますがいじり切れなかったので今回はこの3編成のみｗ友人のEF64と模型ならではの並びｗTOMIXの車両のほうがヘッドライトの光量が強いので遠目で見るとかなり目立ちますね。太陽光を合わせてｗ艶が強いので走行中にきれいに反射していました。少々アングルを変えて。こちらはKATOの2300系。やはりTOMIXと比べるとライトが暗い感じですね。テールライトは十分ですね。せっかく室内灯も入れたのでトンネルの去り際で撮影。こちらは9300系。標識灯も大きいせいかこちらは目立ちますね。プライベース部分。ここだけ屋根の形が変わるので模型も大きく変化のある部分になります。遠目で見てもかなり目立ちます。こちらはTOMIX2000系やはり光量は十分。2000系合わせの9300系2300系やはりこう見ても標識灯が点灯しているかちょっとわかりづらい感じですね。TOMIXに比較すると暗いというだけで走らせていても点灯しているのはわかりますね。こちらは2300系のプライベース。やはり形式が揃うのでこちらは違和感はないですね。とはいえ窓配置なども独特でかなり目立ちます。というわけで25日の走行会でした！2月は隔週で更新していきますｗでは！また次回！
31Jan
- 日光モデル創業60周年記念号に乗車してきました！
  みなさまどうもこんばんは。実はご縁がありまして、1月24日に秩父鉄道の臨時列車である日光モデル創業60周年記念号に乗車してきました！というわけで今回はその様子を書いていこうと思います！というわけで熊谷スタートですが、写真は羽生駅から。専用のヘッドマークまで掲出です！サボは団体専用。こちらは一眼での撮影。実を言うとパレオの12系を購入したのは・・・そういうことですｗ羽生駅停車中です。こちらは一般運用の7800系実は車内ではまさかの車両が走行ｗ今回は電気機関車でしたがパレオエクスプレスの牽引に使用されるC58が走行。走行中は話題の帯なし5000系ともすれ違い。三峰口に到着。先頭側に立っていたデキ301を撮影。ここでは撮影時間があったので外に出て転車台広場付近から撮影。熊谷まで戻る際に先頭に立つのは三岐鉄道色のデキ303です！ヘッドマーク掲出も行われ、仙台シティラビットをオマージュしたものもｗそのほかにも様々なものが出ました。三峰口といえば奥に山々が見えますので少し引いてスナップ撮影。デキ301側です。ある意味で通常運行時にSLの後ろについている補機みたい・・・？秩父のデキってまともに撮ったことが無かったんですよね・・・というわけでいろいろと撮影しましたｗ熊谷へ帰る際にはデキ301は後ろ側になります。ちなみに1号車のスハフは発電用エンジンが稼働しており、こういった発煙と一緒に写真が撮れました。戻ってきたところなんと反射板がついていましたｗヘッドマークのない形態で撮影です。三岐色はおろか三岐のED45も撮ったことがないので新鮮な感じでしたｗヘッドマークがつきました。三岐色のデキ303をズームして撮影。少々位置を変えて今回の編成が全部映るように撮影しました。少々見えにくいですがデキ303+12系パレオエクスプレス4両+デキ301です。デキ301側から撮影です。という感じでとても楽しい時間でした！企画いただいた日光モデル様、運行いただいた秩父鉄道様改めてありがとうございました！というわけで今回はここまで。では！また次回！
30Jan
- パレオエクスプレス12系
  衝動買いです…
29Jan
- KATO 阪急2300系
  阪急2300系は2024年に阪急が9300系に次いで導入した京都線特急向け車両で、同年よりサービスが開始される有料座席指定車量PRiVASE導入に合わせて登場した車両。2300系という形式は2代目になる。先行して2300編成とサービスのための必要数を補うため、PRiVASE車両である2350形のうちC#2356～C#2361までが2024年に製造され、2350形は従来の特急型車両である9300系に組み込まれた。25年現在も製造が続いており、全12編成が製造される予定である。製品はKATOより販売された阪急2300系で、特別企画品の8両セットと通常品の4両基本、4両増結のセットが販売されました。購入した製品は特別企画品のほうで2300編成を再現されています。ちなみに通常品は2301編成になっています。
28Jan
- 2025/06/22 リカラーはなれ→本店はしご走行会の動画が完成しました！
  『リカラーはなれ→本店走行会？！』本日はリカラーさんで走行会！初のはなれ→本店はしごですwameblo.jpほぼほぼ半年前のことになってしまいましたが完成しましたｗこの調子でどんどん動画上げていきます！頑張ります←
27Jan
- 動画を含む記事
  八高線　キハ110
  自動更新忘れてしまったので過去のスマホから動画を八高線から引退してしまったキハ110系の群馬藤岡発車シーンです。撮影は高崎線エキタグを集めに行った時ですね。
26Jan
- KATO 阪急9300系 (PRiVASE組み込み)
  阪急9300系は2003年に登場した、京都線特急向け車両。京都線特急では1975年に登場した6300系を長らく使っていましたが、6300系全編成の置き換えを目的に製造されました。途中駅の需要増加など輸送体系の変化に伴い2800系や6300系などの歴代の特急と同じクロスシートは採用するものの、扉数は一般車と同様の片側3扉となりました。阪急の車両を長らく製造してきたアルナ工機が事業から撤退してしまったため、日立製作所のA-Train方式で制作された車両になります。制御機器は京都線伝統の東洋製を搭載し、8000系より採用されたデザインに近づけています。一方でアンテナ部分は屋根で囲う形で隠してあり、屋根上部にも冷房装置側面を隠すように飾り板が建てられており、高級感のある外装となっています。現在は後継の2300系への置き換えが順次行われており、一部編成は2024年の2300系導入よりサービスが開始された有料座席指定サービス「プライベース(PRiVASE)」の2350形を組み込んだり、置き換えられた編成に関しては4M4T化とロングシート化の改造が行われており、今後は一般車として活躍することが見込まれています。設計当初から地下鉄堺筋線への直通は考慮されて制作されていましたが、一般車格下げでその機能も日の目を見ることとなりそうです。車両はKATOから販売された最新ロットの9300系(10-1822/10-1823)で編成は9307Fが設定されています。現在の仕様へ改められており、表記類の変更や行先表示も「京都河原町」へ改称後の物が採用。スロットレスモーターが採用されました。2300系の製造が間に合わないため一部はPRiVASE車両である2350形のみを先行で生産され、現行の特急型である9300系に組み込まれましたが、KATOでは2300系の販売と同時に9300系に組み込めるように、単品の2350形が販売されました。セットとして販売された2300系の2350形とは違ってモニターを動作するためのFOMAアンテナが設置されていたりと若干差異があります。また、過去生産された9300系と合わせるために2350形自体の車番はインレタで選択ができるようになっており、また過去の製品をPRiVASE組み込みの時代に合わせるための各種シールも付いています。今回は号車番号を隠すインレタで号車を隠したのみになっています。2350形自体は9307Fに組み込まれたC#2356を貼り付けています。
25Jan
- 1月23日エキタグ集め旅！
  『相模線E131系』コツG-12コツG-04実はまともに撮ったことがないE131系を昨日のエキタグ巡りついでに少しだけ記録してきましたｗameblo.jp以前上げたこの記事のメインの目的ですｗまずは大船からモノレールへ！午年限定エキタグの獲得です！その後は片瀬江ノ島へ歩いていき・・・小田急で藤沢へ！もころん号がいました！その後は東海道線に乗車。根府川付近では車窓に海が広がる美しい風景に。降りたのは湯河原駅。ここからは戻りながら東海道線のエキタグを押しながら戻ります。東海道線コンプリートです！で、茅ケ崎へ戻り、寒川を取得して・・・の間に最初の記事の撮影が挟まりますｗ相模線フルコンプ！その後はE131系スタンプラリーを進めるため海老名と橋本を再度獲得しつつ・・・八王子支社・西武・京王ラリーと追加された京王のエキタグを埋めるため京王よみうりランドへ。すっかり暗くなってしまいましたがもう1つだけ・・・池ノ上を獲得です！その後は下北沢から小田急を使って帰宅しました。ということで最近どんどん集まり続けるエキタグの話題でしたｗ新規追加もかなりペースが上がってきているのでまた楽しくなってきていますｗ皆様もご興味あればぜひ！では！また次回！
24Jan
- 相模線E131系
  コツG-12コツG-04実はまともに撮ったことがないE131系を昨日のエキタグ巡りついでに少しだけ記録してきましたｗ
23Jan
- 阪急7022F導入
  結局神戸線も導入してしまいました←
22Jan
- 阪急クーラー交換
  阪急更新クーラーがいつのまにか再販されていたので8300系が近年の仕様になりました！が！25年夏あたりに再現しようとした編成が正雀に入場してワンマン化改造されているという噂が出ていますwどうしましょう？←
21Jan
- 近鉄×東武！？　コラボレーション実施
  https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20260120110315yoBgUPfoY4GRwgkLH4p7pg.pdf近鉄と東武が沿線の交流活性化を目的にお互いの塗装を入れ替えたラッピングを行うとのことです。公開されているのは近鉄1252系に東武8000系の塗装がラッピングされたものが公開されています。イメージ画ではVE77でされていて、なんと阪神直通対応編成ですｗ9020系やならしかトレインとの連結も期待できます。公開されているのは近鉄側ですが、後に東武側でも近鉄ラッピング車が登場するとのことでお互いに入れ替えるとなると1252系のような塗装になるかと思われます。ついに関東で近鉄が撮れるようになりますね！！(※要審議)
20Jan
- わたらせ渓谷鉄道方面旅　一眼編
  みなさまどうもこんばんは。前回に引き続き一眼レフで撮影したわたらせ渓谷鉄道方面旅の様子をお届けします。まずは浅草駅付近から少し歩いて隅田川で合流まで少々お遊び撮影。スカイツリーと東武500系リバティ。こちらはN100系スペーシアXですね。旧来の100系スペーシアとも撮影。旧塗装に戻ったのでなんだか懐かしいような・・・今思えば旧塗装時代はスカイツリーとコラボはしていなかったような・・・？10030系です。時間が早かったのでラッシュタイミングでしたが、意外と10030系っているんですね。乗ってきた車両も10030でしたし、本線は10050型しかいないもんだと勝手に思い込んでいましたｗこちらは10050型。わかりにくいですが、冷房装置のキセが連続しているのが特徴ですね。10050型とスペーシアのすれ違い。連射中の珍事。写り込むユリカモメｗ北千住―浅草間のローカルのみの時間になるとやはり10050型が多くなりますね。友人と合流後、相老までりょうもうで行きわたらせ渓谷鉄道神戸駅へ。WKT-500形、WKT-522です。愛称はこうしん。車両横のロゴはクマですね。TOMIXさんこれ出してくれませんか・・・？ついでにWKT-501再版していただいてもいいんですが・・・？()ロゴはこんな感じですね。各車それぞれ違う動物が描かれています。駅名標と一緒に。背後は東武1720系DRCですね。列車のレストラン清流の1720系内部です。椅子は一部撤去されていてテーブルが設置されていますが、それ以外はほぼそのまま残っています。せっかくなので車両と駅銘板と一緒に撮影。という感じで一眼での撮影は軽くでしたが楽しい旅でしたｗ今度は足尾銅山坑道リベンジしたいですねｗでは！また次回！
19Jan
- わたらせ渓谷鉄道方面への旅
  みなさまどうもこんばんは。1月18日にわたらせ渓谷鉄道、日光方面に旅行に行ってました。今回はその際スマホで撮影した写真を上げていきたいと思います。ひとまずりょうもうに乗ってわたらせ渓谷鉄道乗換駅の相老へ！通常塗装の200系ですね。道中神戸駅で列車のレストラン清流へ！ソースカツ重を注文！実は「列車の」レストランとある通り、かつての東武1720系DRCの車内で食べられます。次の列車までかなり時間があったのでデザートも注文()レストランに使用されている1720系です。隣がわたらせ渓谷鉄道です。列車を降りたらすぐに食事もできますｗ反対側のホームから撮影。わたらせ渓谷鉄道のWKT-500形は各車に愛称と動物が描かれています。この車両はクマが描かれていますね。駅銘板も入れて撮影。沿線では名前の通り渡良瀬川に沿いながら走ります。道中では雪が残っているところもありました。わたらせ渓谷鉄道は元は国鉄足尾線で、1989年にわたらせ渓谷鉄道に転換された路線です。1989年ということでわずかではありますがJR東日本にも在籍していた路線になります。間藤方面へ進んでいくと標高が上がっているのか雪が残っている箇所が多くなってきました。通洞で降りて足尾銅山へ来たのですが・・・時間が無くなってしまって内部は見れませんでしたｗというわけでもう一度行きたいですね。あとかなり逆光・・・()周辺には銅山神社もありました。帰りは大宮に予定があったのでJR直通のスペーシア日光に初乗車。車両は100系スペーシア、日光詣塗装ですね。行先と撮影。車両は新宿まで向かいます。というわけでわたらせ渓谷鉄道方面の撮影でした！今年もいろいろなところに行きたいですね～では！また次回！
18Jan
- 東京駅探訪エキタグラリー
  東京駅のエキタグラリーやってきました！意外と知らないところもありましたね…
17Jan
- 2026/01/09 リカラー本店走行会
  新年初走行会は阪急を中心に購入からいじっていなかった四国8000系で始まりました！何事もなく運行出来てよいスタートが切れていますｗ
16Jan
- 2026-01-08 京王線撮影
  みなさまどうもこんばんは。前回エキタグのほうを触れましたが、カメラも持って行っていたのでスタンプを獲得しきった京王多摩川で少し撮影してきました。その前に出発前に若干枚撮った写真から始めていきますｗ8000系　8711F　特急|高尾山口京王は関東私鉄でありながら急行灯(標識灯)の文化がしっかり残っているのがいいですよね。ハイビームだと角ライトさが目立っていいですねｗ8712F　特急|橋本消えてしまうと花形LEDなんですよね・・・角ライトは角LED派としてはちょっと残念←8721F　各停|京王八王子8000系はやはり本数が多いのかかなり来ますね。というわけでここから多摩川での撮影に飛びます。都営10ｰ300形　10ｰ550F　快速|京王多摩センター私の地元のE233系に似ている10ｰ300形ｗE233のほうは角LEDにしたんですが、こちらは花形LEDなんですよね・・・9000系+7000系　9707F+???　特急|橋本せっかく7000系がついているんですが、逆側についているので目立たないｗあとだいぶ暗くなったので調整している間に来てしまってだいぶ暗くなってしまいましたｗ9744F　区間急行|橋本地下鉄から直通してきた車両ですね。直通が可能な9000系の30番台です。写真向かって左側に運行番号を表示されているのが特徴ですね。7000系　7726F　特急|新宿今回唯一撮れた7000系でした。リバイバルは残念ながら撮れませんでした・・・のでリベンジ確定ですねｗ10-610F　快速|京王多摩センターやはり相模原線は直通車が多いですね。8706F　特急|橋本急行灯点灯！やはりいいですね。10-640F　区急|橋本京王車は行先LEDが切れにくいですが、都営車はかなり厳しいですね。9741F　快速|橋本こちらも直通車の30番台。8712F　特急|橋本ロービームだとやはりだいぶ印象が変わりますね。どっちも撮れたのはよかったですｗというわけで撮影編はこのあたりで！今回はしっかり撮りに行ったというよりはエキタグ獲得のついでに言った感じになってしまったので、リバイバル含めしっかり再度撮りに行きたいところですね。では！また次回！

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