2号機、無理矢理改変
3号機リアステー拝借で
とりあえず日の出HZにて試走
10/24(土)のレイアウトは
こんな感じ
ビギナー日だったからかな？
いつもより易しいレイアウト
個人的な都合を言えば
下り0枚とか欲しかったんですが
飛形を、チェックする感じで
走らせてきました
とりあえず
COしたケースは
スラダンステーのビスが
緩んでしまったケース
あとは、ブレーキが
もげて停止という
メンテ甘さのいつものヤツ
スラダンのビス緩みは
グリス不足による
プレート摩擦が原因
ブレーキトラブルは
若干悩みどころ
ブレーキステーの高さと
前後位置の良い塩梅が
イマイチ掴めませんでした
平たく言ったら
低すぎるのは明白なので
ブレーキステーの構造から
見直しが必要ですな(´・ω・｀)
それはともかく
今回の試走で
一番チェックしたかったのは
フロントからフレームを伸ばす
ボディ提灯の効果
なーんだろ
フロントが変に軽いのかなぁ？
(リアが重いとも)
飛形が思ったよりも
水平気味
速度域が増して
慣性が強くなったのも
あるとは思いつつ
特に、下り飛形の手応えが微妙
着地制動に関しては
悪くは無いかなぁと思いますが
もうちょい
素早く着地したいんだけどなぁ
(´・ω・｀)
タイヤは28mmで
4輪とも縮みのハーフを採用中
グリップは無くとも
なんやかんや大径の重心
いっそのことペラ履いて26mm
という手もありますが
タイヤ径だけの問題でも無いので
ガイドのスラストも含めて
考えますかね
さて、マシンをいじれば
課題が出るのは
いつもの事だったりしますが
ステーション戦どうするんだよ、と
という訳で
徹夜でステーの造り直し
からの～
気が付いたら
寝過ごしてました(-_-;)
まあ、ギリギリ
エントリー間に合うかなぁ
ぐらいの時間でしたが
急造マシンは
こんな感じ
写真撮って気付いたけど
提灯フレーム
アルミ軸受け角度曲がってるし(-_-;)
ボディは
キャノピー部だけマスクして
ラッカーを薄く荒噴いただけという
超途中状態
どのみちこんなんじゃ
ステーション戦
落ち着いて走れやしないんで
日の出HZの
普通の店舗レースに
向かうとしますかね(-_-;)
で、時間がある意味出来たので
今後の日程チェック
今月中は
もう、コレという感じでは無いので
11月開催のステーション戦に
シフトします
行けそうなところだと
11/8(日)からかな？
11/14(土)には
待望の赤ブレーキが発売されて
翌日11/15(日)が
オータムトライアル
ステーション戦的には最終日な感じ
まかり間違って優勝したら
静岡が11/21(日)
同日に赤ロックナットと
アスチュートのポリカが発売
で、11/29(日)が
品川で感謝祭
ステーション戦は
あくまでもマシンの現在地を
確認していく為に出ると考えて
感謝祭を本番予行演習のつもりに
予定していますから
あー、案外
期間短いんだなぁ(´・ω・｀)
個人的なアレでいくと
モンハンが感謝祭あたりから
ぶっ込まれてくるので
それまでに
2台体制のいつでも走れるカタチを
仕上げておきたい
(/°◇°)/
うむ
平日夜走れる環境が減ったせいか
(相模原お宝ロスの影響)
週末レーサー気味なんで
もうちょい意識的に
マシンをいじってかないとならんね
(´・ω・｀)
さて、日の出行こっと
3号機リアステー拝借で
とりあえず日の出HZにて試走
10/24(土)のレイアウトは
こんな感じ
ビギナー日だったからかな？
いつもより易しいレイアウト
個人的な都合を言えば
下り0枚とか欲しかったんですが
飛形を、チェックする感じで
走らせてきました
とりあえず
COしたケースは
スラダンステーのビスが
緩んでしまったケース
あとは、ブレーキが
もげて停止という
メンテ甘さのいつものヤツ
スラダンのビス緩みは
グリス不足による
プレート摩擦が原因
ブレーキトラブルは
若干悩みどころ
ブレーキステーの高さと
前後位置の良い塩梅が
イマイチ掴めませんでした
平たく言ったら
低すぎるのは明白なので
ブレーキステーの構造から
見直しが必要ですな(´・ω・｀)
それはともかく
今回の試走で
一番チェックしたかったのは
フロントからフレームを伸ばす
ボディ提灯の効果
なーんだろ
フロントが変に軽いのかなぁ？
(リアが重いとも)
飛形が思ったよりも
水平気味
速度域が増して
慣性が強くなったのも
あるとは思いつつ
特に、下り飛形の手応えが微妙
着地制動に関しては
悪くは無いかなぁと思いますが
もうちょい
素早く着地したいんだけどなぁ
(´・ω・｀)
タイヤは28mmで
4輪とも縮みのハーフを採用中
グリップは無くとも
なんやかんや大径の重心
いっそのことペラ履いて26mm
という手もありますが
タイヤ径だけの問題でも無いので
ガイドのスラストも含めて
考えますかね
さて、マシンをいじれば
課題が出るのは
いつもの事だったりしますが
ステーション戦どうするんだよ、と
という訳で
徹夜でステーの造り直し
からの～
気が付いたら
寝過ごしてました(-_-;)
まあ、ギリギリ
エントリー間に合うかなぁ
ぐらいの時間でしたが
急造マシンは
こんな感じ
写真撮って気付いたけど
提灯フレーム
アルミ軸受け角度曲がってるし(-_-;)
ボディは
キャノピー部だけマスクして
ラッカーを薄く荒噴いただけという
超途中状態
どのみちこんなんじゃ
ステーション戦
落ち着いて走れやしないんで
日の出HZの
普通の店舗レースに
向かうとしますかね(-_-;)
で、時間がある意味出来たので
今後の日程チェック
今月中は
もう、コレという感じでは無いので
11月開催のステーション戦に
シフトします
行けそうなところだと
11/8(日)からかな？
11/14(土)には
待望の赤ブレーキが発売されて
翌日11/15(日)が
オータムトライアル
ステーション戦的には最終日な感じ
まかり間違って優勝したら
静岡が11/21(日)
同日に赤ロックナットと
アスチュートのポリカが発売
で、11/29(日)が
品川で感謝祭
ステーション戦は
あくまでもマシンの現在地を
確認していく為に出ると考えて
感謝祭を本番予行演習のつもりに
予定していますから
あー、案外
期間短いんだなぁ(´・ω・｀)
個人的なアレでいくと
モンハンが感謝祭あたりから
ぶっ込まれてくるので
それまでに
2台体制のいつでも走れるカタチを
仕上げておきたい
(/°◇°)/
うむ
平日夜走れる環境が減ったせいか
(相模原お宝ロスの影響)
週末レーサー気味なんで
もうちょい意識的に
マシンをいじってかないとならんね
(´・ω・｀)
さて、日の出行こっと