3号機のリアステーを考えている中
ミニ四駆造りの
優先順位を、よくよく考えると
ステーより先に
タイヤじゃね？
と、思い立った
今回の足回り(タイヤ)造りで
格段にスピードが速くなる訳では
無いでしょうけど
速度を出す改造が先に来て
それから制御系をやっていかないと
おう(/°◇°)/
速度が変わって制御出来なくなったw
みたいな事もある訳です
そんなこんな
ハーフタイヤ造り回
ザックリと造っていきます
まず、ローハイトタイヤを
輪切りにします
やり方は
タイヤにマスキングテープを貼り
ワークマシンよしなに
タイヤを回転させて
刃物を当てるだけ
簡単(/°◇°)/
簡単だけど、刃物の取り扱いや
回転するタイヤを切るに際して
ゴム屑やら色々飛び散ったりするので
目の保護は、ちゃんとしましょう
(※小さなお子様は大人の方とやる様に)
他、注意点があるとしたら
先にタイヤをホイールに履かせ
それからマスキングテープを貼った方が
上手い事、輪切りし易いかと思います
で、幅を細くしたハーフタイヤは
レギュレーションの関係
タイヤ幅8mm以上を使用の規程に
引っ掛かりますから
幅8mm以上にする為の
ダミータイヤを造ります
(接地しないタイヤですな)
軽さを求めるなら
レストンスポンジタイヤを
薄くしていく方が良いと思いますが
レストンスポンジタイヤを
薄くする削りが
まあ、なかなか大変なんで
(粉まみれにもなるし)
今回はこちら
中空ゴムタイヤ(小径)を使う事にしました
いわゆる簡易ペラタイヤの
造り方と同じです
これも割りとメジャーな
カスタムタイヤの
造り方だったりしますから
ググれば直ぐに解る話
なので
僕は割愛させて頂きます(/°◇°)/
で、簡易ペラタイヤが出来たら
僕はそのまま大径ホイールに
履いちゃいます
ハーフならこのペラも
ダミーで使うんだし
ハーフにしたら良いじゃない
と、思いつつ
この簡易ペラタイヤを
インナータイヤにしちゃうやり方です
別に超大径タイヤを造る訳では
ありませんが
秋のサーキット事情
どちらかと言えば
高速サーキット傾向がありますから
普段より
ちょっとだけタイヤ径を
大きめにしていくのが狙いです
まあ、アウタータイヤ(ハーフ)を外せば
そのままペラタイヤとして
使用出来るんじゃね？
という、ケチ臭い魂胆もありますが
うむ
タイヤ径30mmくらいに
なっちゃうかな？
径が大きくなると
それだけ速度も速くなるので
やべーよ、はえーよ
制御出来ねーよ(-_-;)
と、なってしまうなら
慣れた28mmにしようかと思います
また、30mmにした事で
シャーシやステーに干渉しても
困りますので
トレッド幅等の調整もしていきます
とりあえず
前輪のアウタータイヤは
縮みタイヤを使うので
完成は2日後くらい
その間に、今度こそ
3号機のリアステーを造って
土日のステーション戦に
(オータムトライアル)
間に合う……かなぁ？w
それもあって
タイヤ造りが先になった訳です
あ、ブレーキの高さも
調整しなきゃ
LCで飛べるっ(/°◇°)/
ミニ四駆造りの
優先順位を、よくよく考えると
ステーより先に
タイヤじゃね？
と、思い立った
今回の足回り(タイヤ)造りで
格段にスピードが速くなる訳では
無いでしょうけど
速度を出す改造が先に来て
それから制御系をやっていかないと
おう(/°◇°)/
速度が変わって制御出来なくなったw
みたいな事もある訳です
そんなこんな
ハーフタイヤ造り回
ザックリと造っていきます
まず、ローハイトタイヤを
輪切りにします
やり方は
タイヤにマスキングテープを貼り
ワークマシンよしなに
タイヤを回転させて
刃物を当てるだけ
簡単(/°◇°)/
簡単だけど、刃物の取り扱いや
回転するタイヤを切るに際して
ゴム屑やら色々飛び散ったりするので
目の保護は、ちゃんとしましょう
(※小さなお子様は大人の方とやる様に)
他、注意点があるとしたら
先にタイヤをホイールに履かせ
それからマスキングテープを貼った方が
上手い事、輪切りし易いかと思います
で、幅を細くしたハーフタイヤは
レギュレーションの関係
タイヤ幅8mm以上を使用の規程に
引っ掛かりますから
幅8mm以上にする為の
ダミータイヤを造ります
(接地しないタイヤですな)
軽さを求めるなら
レストンスポンジタイヤを
薄くしていく方が良いと思いますが
レストンスポンジタイヤを
薄くする削りが
まあ、なかなか大変なんで
(粉まみれにもなるし)
今回はこちら
中空ゴムタイヤ(小径)を使う事にしました
いわゆる簡易ペラタイヤの
造り方と同じです
これも割りとメジャーな
カスタムタイヤの
造り方だったりしますから
ググれば直ぐに解る話
なので
僕は割愛させて頂きます(/°◇°)/
で、簡易ペラタイヤが出来たら
僕はそのまま大径ホイールに
履いちゃいます
ハーフならこのペラも
ダミーで使うんだし
ハーフにしたら良いじゃない
と、思いつつ
この簡易ペラタイヤを
インナータイヤにしちゃうやり方です
別に超大径タイヤを造る訳では
ありませんが
秋のサーキット事情
どちらかと言えば
高速サーキット傾向がありますから
普段より
ちょっとだけタイヤ径を
大きめにしていくのが狙いです
まあ、アウタータイヤ(ハーフ)を外せば
そのままペラタイヤとして
使用出来るんじゃね？
という、ケチ臭い魂胆もありますが
うむ
タイヤ径30mmくらいに
なっちゃうかな？
径が大きくなると
それだけ速度も速くなるので
やべーよ、はえーよ
制御出来ねーよ(-_-;)
と、なってしまうなら
慣れた28mmにしようかと思います
また、30mmにした事で
シャーシやステーに干渉しても
困りますので
トレッド幅等の調整もしていきます
とりあえず
前輪のアウタータイヤは
縮みタイヤを使うので
完成は2日後くらい
その間に、今度こそ
3号機のリアステーを造って
土日のステーション戦に
(オータムトライアル)
間に合う……かなぁ？w
それもあって
タイヤ造りが先になった訳です
あ、ブレーキの高さも
調整しなきゃ
LCで飛べるっ(/°◇°)/