はい、これ書き始めているのは
前日の22:10
さっさと寝たいのは山々
ネオチャン放電なう(/°◇°)/
とりあえず、忘れ物も無いか
チェックをしながら
早いとこ、一眠りしようと思うんですが
まだ放電完了まで
2時間近く掛かるってんだから
困ったもんだ
うん
皆さんには知ったこっちゃねぇなw
現地で何かセッティングするとしたら
脱脂の小瓶に浸けてるベアリング装着と
一応、ローラー径
はたまたレインセッティング
勝ち進んだら
ブレーキとギヤ交換くらいなんで
そんなに大荷物には
ならない様にしてあるので
0次予選終わって
午後の部エントリーなら
そのままホビーショーを観るつもり
午前の部エントリーだとしたら
まあ、場所取れるか解らないけど
ピットと喫煙所を行ったり来たり
カフェでダラダラしますw
9/27(日)AM0:15
放電完了したので
あとは充電するだけ
出発前に充電完了だと
今から2hは仮眠出来るかな？
あ、忘れ物
パワチャンも持っておかなきゃ
(ギヤチェック＆緊急用)
(/°◇°)/
まあ、使わないと思いますが
一応、パワチャンLDMP型の
回転数もチェックしとくか
約19500rpm
うん、新品アルカリで
20000rpmいくかどうかってとこかな？
案外、レイン用には
抑え目に使えそうな回転数かも
一応、覚えておこう(/°◇°)/
出発前
愛車、2号機を愛でつつ
結局なんかしら作業して徹夜
まあ、電車で少しくらい
休めるかと思いますが
このクダリは前回と同じなので(ry
あ、そうそう
レジャーシートを忘れ物
ピットスペースどうしようかなぁ？
ベンチなり座る場所でもあれば
そこでサクッといじれますが
カッターマットの上で
我慢するかな(-_-;)
他に忘れ物は……
あ、エントリーシール
貼り付けるネームプレートが無いや
ダメだなぁ
全然JC慣れしてねーなぁw
(まだ2回目ですが)
ともあれ
0次予選過ぎるまで
食事は出来ないだろうからと
タマゴサンドと朝専用缶コーヒーで
軽い朝食(夜食？)を済ませ
始発列車に乗るのでした
乗り換えの新宿駅
大崎ルートで行く為に山手線ホーム
チラホラと
ガレージボックスを手にした
子供達を見かける
作業用BGMを聴きながら
ここまで仮眠してきたのだが
(割りとどんな曲でも寝れる)
そろそろ目を覚ました方が
良さそうだ
東京ビッグサイトの天気予報を
改めて確認
何やら、午前中に
雨が降るらしい
うーむ
一応、レイン用の
縮みバレルタイヤは
用意してあるけれど
履きたくねーw
予報だとAM9:00くらいである
湿度は高いし
日が差す事も、恐らく無いだろう
軽く降るにしても
サーキットが濡れたら
レインセッティングが現実味をおびる
大崎ルート
流石にここまで来ると
ミニ四少年達も多くなる
うん
それより天気だw
AM6:17大崎発
まだ雨は降っていないものの
さーて、どうするか
降ってしまったら
長靴(大径バレルタイヤ)を
履くしかないかなぁと思うけど
問題はモーター回転数だ
持参したモーターは
HDMP
24000rpm高電圧ブレークイン
22000rpmちょい慣らし
22000rpmアケポン
LDMP
20000rpm(アルカリ測定)
流石に、路面が濡れてる状況で
ガン攻めモーターを
使う訳にはいかないけど
マリーシア
CO率で変えていくしか無いか(-_-;)
AM6:48
0次予選並び
関東地方最後の大会という事もあってか
この時間の前回比
人数が多い印象
……雨？
降ってきたw
AM7:45
ひとまず0次通過
ていうか午前の部だしw
AM10:17
雨は止んでおり、時折の日差し
セッティングにひたすら悩む
そんな中
仮車検をしてみると
フロントブレーキが引っ掛かったw
そうだ、ステーの造りを
変えてたんだった(/°◇°)/
慌ててステーの高さを変更し
再仮車検
あぶねぇw
まさかの車検落ちするとこだった
そして、1次予選
開幕、プラウドマウンテンで
走行妨害を受け
(上に乗っかられた)
再レース(/°◇°)/
スタート5レーンで
初メビウス達成(/°◇°)/
まあ、出遅れというか
メビウス遅れしているうちに
3台COで1位走行
そして4周目
まさかのモヒカン停止っ(/°◇°)/
恥ずかしいっ(/-＼*)
という訳で
僕のJC2015投了ですw
まあ、ブレーキセッティング
油断という
素晴らしく残念な終わり方(-_-;)
という事で
以下ホビーショー記事
アスラーダを眺め
うむ、MGジェスタキャノン
カッコイイ(/°◇°)/
秋発売予定の厚さが選べる
ブレーキスポンジを触り
マスターの超音波カッター実演を見学
(/°◇°)/
やべぇ、スパスパ切れるっ
で、物販に並ぶとキリが無いので
あとはテキトーに
サーキットで偶々合流した
日の出勢の皆さんと
キャッキャしてきました
(/°◇°)/
さて、反省回は
別記事にするとして
これからのミニ四駆ライフ的には
オータムトライアルに向かいつつ
スプリングも視野にしていき
もう一皮剥けた
マシン造りです
ともあれ
前回、東京2が4秒で終わったのに対して
ハイパーダッシュサーキット2015の
一応全てのセクションを
走れたのは大きな収穫
(まさかのモヒカン停止ですが)
まだ、ぎこちないところは
否めない感じですが
数ミリの大切さを
東京3では学べたかと思います
うん
課題は
まだまだあるなぁ
また暫く
悶々と悩む日々になりそうです
(/°◇°)/
前日の22:10
さっさと寝たいのは山々
ネオチャン放電なう(/°◇°)/
とりあえず、忘れ物も無いか
チェックをしながら
早いとこ、一眠りしようと思うんですが
まだ放電完了まで
2時間近く掛かるってんだから
困ったもんだ
うん
皆さんには知ったこっちゃねぇなw
現地で何かセッティングするとしたら
脱脂の小瓶に浸けてるベアリング装着と
一応、ローラー径
はたまたレインセッティング
勝ち進んだら
ブレーキとギヤ交換くらいなんで
そんなに大荷物には
ならない様にしてあるので
0次予選終わって
午後の部エントリーなら
そのままホビーショーを観るつもり
午前の部エントリーだとしたら
まあ、場所取れるか解らないけど
ピットと喫煙所を行ったり来たり
カフェでダラダラしますw
9/27(日)AM0:15
放電完了したので
あとは充電するだけ
出発前に充電完了だと
今から2hは仮眠出来るかな？
あ、忘れ物
パワチャンも持っておかなきゃ
(ギヤチェック＆緊急用)
(/°◇°)/
まあ、使わないと思いますが
一応、パワチャンLDMP型の
回転数もチェックしとくか
約19500rpm
うん、新品アルカリで
20000rpmいくかどうかってとこかな？
案外、レイン用には
抑え目に使えそうな回転数かも
一応、覚えておこう(/°◇°)/
出発前
愛車、2号機を愛でつつ
結局なんかしら作業して徹夜
まあ、電車で少しくらい
休めるかと思いますが
このクダリは前回と同じなので(ry
あ、そうそう
レジャーシートを忘れ物
ピットスペースどうしようかなぁ？
ベンチなり座る場所でもあれば
そこでサクッといじれますが
カッターマットの上で
我慢するかな(-_-;)
他に忘れ物は……
あ、エントリーシール
貼り付けるネームプレートが無いや
ダメだなぁ
全然JC慣れしてねーなぁw
(まだ2回目ですが)
ともあれ
0次予選過ぎるまで
食事は出来ないだろうからと
タマゴサンドと朝専用缶コーヒーで
軽い朝食(夜食？)を済ませ
始発列車に乗るのでした
乗り換えの新宿駅
大崎ルートで行く為に山手線ホーム
チラホラと
ガレージボックスを手にした
子供達を見かける
作業用BGMを聴きながら
ここまで仮眠してきたのだが
(割りとどんな曲でも寝れる)
そろそろ目を覚ました方が
良さそうだ
東京ビッグサイトの天気予報を
改めて確認
何やら、午前中に
雨が降るらしい
うーむ
一応、レイン用の
縮みバレルタイヤは
用意してあるけれど
履きたくねーw
予報だとAM9:00くらいである
湿度は高いし
日が差す事も、恐らく無いだろう
軽く降るにしても
サーキットが濡れたら
レインセッティングが現実味をおびる
大崎ルート
流石にここまで来ると
ミニ四少年達も多くなる
うん
それより天気だw
AM6:17大崎発
まだ雨は降っていないものの
さーて、どうするか
降ってしまったら
長靴(大径バレルタイヤ)を
履くしかないかなぁと思うけど
問題はモーター回転数だ
持参したモーターは
HDMP
24000rpm高電圧ブレークイン
22000rpmちょい慣らし
22000rpmアケポン
LDMP
20000rpm(アルカリ測定)
流石に、路面が濡れてる状況で
ガン攻めモーターを
使う訳にはいかないけど
マリーシア
CO率で変えていくしか無いか(-_-;)
AM6:48
0次予選並び
関東地方最後の大会という事もあってか
この時間の前回比
人数が多い印象
……雨？
降ってきたw
AM7:45
ひとまず0次通過
ていうか午前の部だしw
AM10:17
雨は止んでおり、時折の日差し
セッティングにひたすら悩む
そんな中
仮車検をしてみると
フロントブレーキが引っ掛かったw
そうだ、ステーの造りを
変えてたんだった(/°◇°)/
慌ててステーの高さを変更し
再仮車検
あぶねぇw
まさかの車検落ちするとこだった
そして、1次予選
開幕、プラウドマウンテンで
走行妨害を受け
(上に乗っかられた)
再レース(/°◇°)/
スタート5レーンで
初メビウス達成(/°◇°)/
まあ、出遅れというか
メビウス遅れしているうちに
3台COで1位走行
そして4周目
まさかのモヒカン停止っ(/°◇°)/
恥ずかしいっ(/-＼*)
という訳で
僕のJC2015投了ですw
まあ、ブレーキセッティング
油断という
素晴らしく残念な終わり方(-_-;)
という事で
以下ホビーショー記事
アスラーダを眺め
うむ、MGジェスタキャノン
カッコイイ(/°◇°)/
秋発売予定の厚さが選べる
ブレーキスポンジを触り
マスターの超音波カッター実演を見学
(/°◇°)/
やべぇ、スパスパ切れるっ
で、物販に並ぶとキリが無いので
あとはテキトーに
サーキットで偶々合流した
日の出勢の皆さんと
キャッキャしてきました
(/°◇°)/
さて、反省回は
別記事にするとして
これからのミニ四駆ライフ的には
オータムトライアルに向かいつつ
スプリングも視野にしていき
もう一皮剥けた
マシン造りです
ともあれ
前回、東京2が4秒で終わったのに対して
ハイパーダッシュサーキット2015の
一応全てのセクションを
走れたのは大きな収穫
(まさかのモヒカン停止ですが)
まだ、ぎこちないところは
否めない感じですが
数ミリの大切さを
東京3では学べたかと思います
うん
課題は
まだまだあるなぁ
また暫く
悶々と悩む日々になりそうです
(/°◇°)/