諸々のセッティング
試走が出来ていない為
修正、変更はあると思いますが
モーターの回転数調整以外
基本セッティングは、ほぼ完成
全長165mmを
オーバーしている気もしますが
まあ、そこはそれ
(フロント伸ばしとかするからw)
フロントのローラー径を
19mm→13mmにするとかで
妥協策を図ろうかと思います
(コース継ぎ目対策はスラダンに一任)
あ、そうそう
継ぎ目というか5レーン対策の
1つなんですが
公式5レーンは
逆走防止で路面にも段差があります
ブレーキセッティングを
地上高規程ギリギリの1mmにしていると
ストレートセクションでも
ブレーキが掛かる可能性があるって事を
つい最近知りましたw
結構前の話
新橋TPFで試走した際
なーんか、ストレートの伸びが
悪いなぁと感じた
1つの要因として
どうやら逆走防止の段差に
ブレーキが掛かっていた模様
という事で
低重心にはするとしても
ブレーキの高さには
気を付けたいですな(/°◇°)/
特にタイヤ径を
小さくする際には
5レーンの段差にご注意を
さて、そんなこんな
まだ、これ書いている段階
移動中なので
もうちょいアレコレと
妄想やらフラグを立てときますが
新橋に行くって事ですから
お買い物もしてこようかと
考えています
まずは
【スタイリングメッシュ】
まあ、ボディにエアインテーク穴を
空けちゃう癖がある上に
ポリカボディ使ってませんからね
少年時代も
ボディに空けた穴にメッシュを
使っていましたし
(当時、結構流行ってました)
あと、電池落としで空けた
シャーシの底とかも
電池落下防止にメッシュ貼りってのも
なかなか粋な加工かもしれない
出来れば
メッシュに塗装よしなに
カラーを変えてやろうかと思うので
加工自体は帰宅してからの予定です
次に
【大径Vスポークナローホイール】
いや、使ってるじゃん
と、言われそうですが
今、2号機に履かせている
縮みタイヤのしか
在庫が無いので
あわよくば2セットくらい
確保しておこうかと思います
デザインが評判らしく
(確かにカッコイイ)
品薄になっているとの話もあるので
売ってるかなぁ？
ともあれ
売ってたら3セットは(増えてるぞw)
買っちゃう予定
あとは、そうだなぁ
備蓄用パーツでしょうか？
消耗品関連、そこまで
在庫薄にはなっていませんが
何かしら目ぼしいパーツが
あったら買っておくとします
(/°◇°)/
9/17(木)
雨の新橋TPF
今日の新橋サーキットはこんな感じ
まあ、フラット気味な
いつもの感じですかね
で、早速調整するも
スロープからコーナーでCO祭り開催
(/°◇°)/
駆動系の異音問題は
脱脂620ベアリングを
装着してからほぼ解決しており
お陰様、攻めのセッティングが
可能になりました
さておきCO
ブレーキ甘めだったかなぁ？
と、思いつつ
スロープ→左曲がり
というセクションで飛形を見て気付いた
あ、MAトルネードして
車体右側が浮いてるのか(-_-;)
で、フロントウェイトの高さ調整と
ブレーキを調整し低い飛形を心掛け
電池が若干ダレて安定
(ダレ前提かいw)
そうだ、この時のモーター回転数を
覚えておけば
ブレークインの時に目指す
目標回転数が出せるじゃん(/°◇°)/
で、早速、安定期に入ったマシンの
モーター回転数を計測
22500rpm
意外と回っていない？
2号機は初号機よりも軽くなってますし
23000rpmくらいが
一番、制御し易い感じなんですかね？
また近々にアケポンHDMPの回転数とか
チェックしてみれば
良い塩梅のブレークインが
出来るかも
(新品HDMPは3個備蓄あるし)
で、ついつい調子こいて
ギヤ比を3.7:1→3.5:1にして
攻めてみたら
恒例行事ですな(-_-;)
COして、壁に真っ直ぐ激突したら
逝きやがりました
(新橋のCOガードは鉄製なのが痛い)
割れた部分はバネ位置なので
セメント補修可能かもしれないけど
まーた、スラダン造り直しですわ
ともあれ
試走の手応えとしては
パーツリフレッシュすれば
概ね、完成かな(/°◇°)/
気になっていた全長に関しては
絶妙に規程ギリギリの165mmだったので
車検をすんなり通す為に
数ミリ縮めるかも
他、心残りがあるとすれば
若干、縦制御が甘いかなぁ？
フロントアンダーマスダンは
好感触なんですが
リアが跳ねてしまうケースがチラホラ
飛形を意図して
前下がり気味にしてるので
若干、前後の重量バランスを
マスダンウェイトで調整するかな？
いずれにせよ
スラダン造り直しかぁ(-_-;)
COで逝った訳なので
走行中に壊れなかったという点からは
同じモンを造れば良いのだけど
なんだかんだ
構造的に脆いんだよなぁ
要するには
同じ働きが出来る機構さえ完成すれば
コスパも良くなるんだけど
うん
この課題は
引き続き、考えていくとしよう
余談
偶々なんですが、なんかの雑誌の
飛び込み取材を受けましたw
新橋TPFに居た方への
ランダムでの取材なんで
別に僕のマシンが珍しいとか
速いとかではないよ(/°◇°)/
うん
雑誌名、聞き忘れたw
試走が出来ていない為
修正、変更はあると思いますが
モーターの回転数調整以外
基本セッティングは、ほぼ完成
全長165mmを
オーバーしている気もしますが
まあ、そこはそれ
(フロント伸ばしとかするからw)
フロントのローラー径を
19mm→13mmにするとかで
妥協策を図ろうかと思います
(コース継ぎ目対策はスラダンに一任)
あ、そうそう
継ぎ目というか5レーン対策の
1つなんですが
公式5レーンは
逆走防止で路面にも段差があります
ブレーキセッティングを
地上高規程ギリギリの1mmにしていると
ストレートセクションでも
ブレーキが掛かる可能性があるって事を
つい最近知りましたw
結構前の話
新橋TPFで試走した際
なーんか、ストレートの伸びが
悪いなぁと感じた
1つの要因として
どうやら逆走防止の段差に
ブレーキが掛かっていた模様
という事で
低重心にはするとしても
ブレーキの高さには
気を付けたいですな(/°◇°)/
特にタイヤ径を
小さくする際には
5レーンの段差にご注意を
さて、そんなこんな
まだ、これ書いている段階
移動中なので
もうちょいアレコレと
妄想やらフラグを立てときますが
新橋に行くって事ですから
お買い物もしてこようかと
考えています
まずは
【スタイリングメッシュ】
まあ、ボディにエアインテーク穴を
空けちゃう癖がある上に
ポリカボディ使ってませんからね
少年時代も
ボディに空けた穴にメッシュを
使っていましたし
(当時、結構流行ってました)
あと、電池落としで空けた
シャーシの底とかも
電池落下防止にメッシュ貼りってのも
なかなか粋な加工かもしれない
出来れば
メッシュに塗装よしなに
カラーを変えてやろうかと思うので
加工自体は帰宅してからの予定です
次に
【大径Vスポークナローホイール】
いや、使ってるじゃん
と、言われそうですが
今、2号機に履かせている
縮みタイヤのしか
在庫が無いので
あわよくば2セットくらい
確保しておこうかと思います
デザインが評判らしく
(確かにカッコイイ)
品薄になっているとの話もあるので
売ってるかなぁ？
ともあれ
売ってたら3セットは(増えてるぞw)
買っちゃう予定
あとは、そうだなぁ
備蓄用パーツでしょうか？
消耗品関連、そこまで
在庫薄にはなっていませんが
何かしら目ぼしいパーツが
あったら買っておくとします
(/°◇°)/
9/17(木)
雨の新橋TPF
今日の新橋サーキットはこんな感じ
まあ、フラット気味な
いつもの感じですかね
で、早速調整するも
スロープからコーナーでCO祭り開催
(/°◇°)/
駆動系の異音問題は
脱脂620ベアリングを
装着してからほぼ解決しており
お陰様、攻めのセッティングが
可能になりました
さておきCO
ブレーキ甘めだったかなぁ？
と、思いつつ
スロープ→左曲がり
というセクションで飛形を見て気付いた
あ、MAトルネードして
車体右側が浮いてるのか(-_-;)
で、フロントウェイトの高さ調整と
ブレーキを調整し低い飛形を心掛け
電池が若干ダレて安定
(ダレ前提かいw)
そうだ、この時のモーター回転数を
覚えておけば
ブレークインの時に目指す
目標回転数が出せるじゃん(/°◇°)/
で、早速、安定期に入ったマシンの
モーター回転数を計測
22500rpm
意外と回っていない？
2号機は初号機よりも軽くなってますし
23000rpmくらいが
一番、制御し易い感じなんですかね？
また近々にアケポンHDMPの回転数とか
チェックしてみれば
良い塩梅のブレークインが
出来るかも
(新品HDMPは3個備蓄あるし)
で、ついつい調子こいて
ギヤ比を3.7:1→3.5:1にして
攻めてみたら
恒例行事ですな(-_-;)
COして、壁に真っ直ぐ激突したら
逝きやがりました
(新橋のCOガードは鉄製なのが痛い)
割れた部分はバネ位置なので
セメント補修可能かもしれないけど
まーた、スラダン造り直しですわ
ともあれ
試走の手応えとしては
パーツリフレッシュすれば
概ね、完成かな(/°◇°)/
気になっていた全長に関しては
絶妙に規程ギリギリの165mmだったので
車検をすんなり通す為に
数ミリ縮めるかも
他、心残りがあるとすれば
若干、縦制御が甘いかなぁ？
フロントアンダーマスダンは
好感触なんですが
リアが跳ねてしまうケースがチラホラ
飛形を意図して
前下がり気味にしてるので
若干、前後の重量バランスを
マスダンウェイトで調整するかな？
いずれにせよ
スラダン造り直しかぁ(-_-;)
COで逝った訳なので
走行中に壊れなかったという点からは
同じモンを造れば良いのだけど
なんだかんだ
構造的に脆いんだよなぁ
要するには
同じ働きが出来る機構さえ完成すれば
コスパも良くなるんだけど
うん
この課題は
引き続き、考えていくとしよう
余談
偶々なんですが、なんかの雑誌の
飛び込み取材を受けましたw
新橋TPFに居た方への
ランダムでの取材なんで
別に僕のマシンが珍しいとか
速いとかではないよ(/°◇°)/
うん
雑誌名、聞き忘れたw