さて、こっそり相模原で
初号機に中経履かせて
25000rpmのHDMPよしなに
入るんじゃね？
とか、試したところ
そんな甘い話でもなく
また、普通のコーナーとかでCO
その程度のテコ入れでは
残念ながら何の解決にもならない様だw
で、原因は
アバウト見当の付いている通りで
・重心がまだ高い
・ていうか、まだ重い
このへんに尽きる印象
一応、マスダンの重量を軽くして
ギヤ比を4:1にしたら
入る様になったんですが
タイムは初号機の相模原ベストタイムと
然して変わらず
ただ、スピード落として「置いた」だけ
ウェイト落として
駆動系も速度落として安定とか
やはり以前少し触れた
「あと10g」あたりに壁があると
考えて良いとも言える
もちろん、軽い事が
速さに直結する訳では無いにしても
総合的にバランスを考えると
更なる軽量化は必要案件なのだろう
そんな訳で
2号機でやる事は
まずもって軽量化が先に来る
そして、低重心化と高速化
まあ、駆動系は十分速いので
軽量化と低重心化を進めていく事になる
で、その両方を
同時に行えるのが
「電池落とし」
という、電池位置を下げる改造だろう
うん(/°◇°)/
んな事ぁ、初号機いじってる時から
解っているんですがw
この「電池落とし」とやら
なかなか勇気が出ないで避けていた
改造だったりします
やってしまえば
何の事ぁないのかもしれませんが
剛性はどうなるのか？
軽量化されるのは解るけど
ホントに低重心効果は
あるのだろうか？
(↑チキンな言い訳ですw)
まあ、やらんと始まらんので
とりあえず
やり方から勉強してみる
《ぐーぐるせんせーっ》
あー(/°◇°)/
割りと人それぞれだなぁ
ともあれ
勇気を出して粉まみれ
まだ、ヤスリが甘いけど
割りと落とせたんじゃないかな？
たぶん、ちゃんとヤスったら
電池がホントに落ちてしまうので
直FRPの端切れ使うとか
外観悪いかもだけど
マルチテープなり、なんなりで
どうにかすれば良いかと
(軽量化を重視したらテープ巻きかな？)
で、懸念材料の剛性で言うと
やはり捻れが生まれる可能性はある様で
そこは走らせるまで
なんとも言えないにせよ
ひとまず、電池落としの
やり方は解った(/°◇°)/
さて、次は
バンパー切って
スラダン造りかな？
初号機に中経履かせて
25000rpmのHDMPよしなに
入るんじゃね？
とか、試したところ
そんな甘い話でもなく
また、普通のコーナーとかでCO
その程度のテコ入れでは
残念ながら何の解決にもならない様だw
で、原因は
アバウト見当の付いている通りで
・重心がまだ高い
・ていうか、まだ重い
このへんに尽きる印象
一応、マスダンの重量を軽くして
ギヤ比を4:1にしたら
入る様になったんですが
タイムは初号機の相模原ベストタイムと
然して変わらず
ただ、スピード落として「置いた」だけ
ウェイト落として
駆動系も速度落として安定とか
やはり以前少し触れた
「あと10g」あたりに壁があると
考えて良いとも言える
もちろん、軽い事が
速さに直結する訳では無いにしても
総合的にバランスを考えると
更なる軽量化は必要案件なのだろう
そんな訳で
2号機でやる事は
まずもって軽量化が先に来る
そして、低重心化と高速化
まあ、駆動系は十分速いので
軽量化と低重心化を進めていく事になる
で、その両方を
同時に行えるのが
「電池落とし」
という、電池位置を下げる改造だろう
うん(/°◇°)/
んな事ぁ、初号機いじってる時から
解っているんですがw
この「電池落とし」とやら
なかなか勇気が出ないで避けていた
改造だったりします
やってしまえば
何の事ぁないのかもしれませんが
剛性はどうなるのか？
軽量化されるのは解るけど
ホントに低重心効果は
あるのだろうか？
(↑チキンな言い訳ですw)
まあ、やらんと始まらんので
とりあえず
やり方から勉強してみる
《ぐーぐるせんせーっ》
あー(/°◇°)/
割りと人それぞれだなぁ
ともあれ
勇気を出して粉まみれ
まだ、ヤスリが甘いけど
割りと落とせたんじゃないかな？
たぶん、ちゃんとヤスったら
電池がホントに落ちてしまうので
直FRPの端切れ使うとか
外観悪いかもだけど
マルチテープなり、なんなりで
どうにかすれば良いかと
(軽量化を重視したらテープ巻きかな？)
で、懸念材料の剛性で言うと
やはり捻れが生まれる可能性はある様で
そこは走らせるまで
なんとも言えないにせよ
ひとまず、電池落としの
やり方は解った(/°◇°)/
さて、次は
バンパー切って
スラダン造りかな？