さて、コレ書いてる
今日は8/20(木)の夕方
2号機ボディ
いじってる場合じゃねぇよと
初号機メンテナンス気味
FRPスラダンを造り直したけど
そのチェックもしておらず
頃合いなサーキットで試走したいけど
うーむ
それで変にパーツ消耗したり
うっかり、どっかトラブル抱えても
大変である
まあ、あと3日あるから
多少の消耗は大丈夫だろう
と、安易な発想
結局、相模原へ向かう電車なう(/°◇°)/
流石に、これが最終チェックです
アバウト18:00
相模原の疑似プラウドマウンテンこと
お宝あっとさんに到着
まずは充電w
で、電池がホカホカになるのを
待っている間に
フッ素コートギヤシャフトを導入
より駆動効率を上げたい為
何か出来る事は無いかと
ギヤ回りを気遣ってみる
そして、走らせてみたところ
いつもより駆動音が静かになり
上々の手応え(/°◇°)/
までは良かったんですが
また、やらかしましたw
マジかー(/°◇°)/
まあ、原因は
なーんの事はなく
パーツ作成の精度が悪いってのと
グリス不足とかそのあたりかと
思います
しかしながら
造り直す必要がまたある訳で
あと、何日だよ(-_-;)
スケジュール的に
造り直し→試走する
ってのは、ちょっと厳しいかも
もうちょい
丈夫な造り方とか検討しつつ
どうにかするしかなさそうだ
ちなみに
疑似プラウドマウンテン
モヒカンストレート対策済みの
跨いだブレーキ貼りでも
大丈夫かなぁと
こちらも上々な手応え
ただ、タイムは攻め切れてないので
要するには
まだ安定させちゃってる感じ
(置いてきてるとも)
本番のサーキット事情を考えると
予定通りと言えば
それまでなんですが
やっぱ、あと10g
このへんに現状の壁を感じます
けれど、そこは
2号機に引き継ぎ事項として
今は初号機に変な軽量化博打は
させない予定
ともあれ
日が無いっw
今夜も粉まみれだっ(/°◇°)/
今日は8/20(木)の夕方
2号機ボディ
いじってる場合じゃねぇよと
初号機メンテナンス気味
FRPスラダンを造り直したけど
そのチェックもしておらず
頃合いなサーキットで試走したいけど
うーむ
それで変にパーツ消耗したり
うっかり、どっかトラブル抱えても
大変である
まあ、あと3日あるから
多少の消耗は大丈夫だろう
と、安易な発想
結局、相模原へ向かう電車なう(/°◇°)/
流石に、これが最終チェックです
アバウト18:00
相模原の疑似プラウドマウンテンこと
お宝あっとさんに到着
まずは充電w
で、電池がホカホカになるのを
待っている間に
フッ素コートギヤシャフトを導入
より駆動効率を上げたい為
何か出来る事は無いかと
ギヤ回りを気遣ってみる
そして、走らせてみたところ
いつもより駆動音が静かになり
上々の手応え(/°◇°)/
までは良かったんですが
また、やらかしましたw
マジかー(/°◇°)/
まあ、原因は
なーんの事はなく
パーツ作成の精度が悪いってのと
グリス不足とかそのあたりかと
思います
しかしながら
造り直す必要がまたある訳で
あと、何日だよ(-_-;)
スケジュール的に
造り直し→試走する
ってのは、ちょっと厳しいかも
もうちょい
丈夫な造り方とか検討しつつ
どうにかするしかなさそうだ
ちなみに
疑似プラウドマウンテン
モヒカンストレート対策済みの
跨いだブレーキ貼りでも
大丈夫かなぁと
こちらも上々な手応え
ただ、タイムは攻め切れてないので
要するには
まだ安定させちゃってる感じ
(置いてきてるとも)
本番のサーキット事情を考えると
予定通りと言えば
それまでなんですが
やっぱ、あと10g
このへんに現状の壁を感じます
けれど、そこは
2号機に引き継ぎ事項として
今は初号機に変な軽量化博打は
させない予定
ともあれ
日が無いっw
今夜も粉まみれだっ(/°◇°)/