サンダーショットmk2を
MAシャーシに乗せて(ry
平たく言ったら
単なるMAシャーシの
マシンなんですがw
とりあえず写メ
(フラッシュ焚かない方が良かったかな？)
なんつうか
色くらい塗れよと思いつつ
湿度やらなんやで
ドレスアップは未着手
ひとまず、走る状態を
目指していたので
そこは目を瞑りましょうか
で、2015年7/24(金)現在の
使用パーツ
主なところを備忘録的に
書いておこうかと思いますが
【モーター】
ライトダッシュモーターPRO
ブレークイン済み
空回しで19000rpmくらいに
仕上がってますが
モーター熱がヤバい時もあったので
寿命はそんなに長くないかも
【ギア】
超速ギア3.5:1
加速力求めて
ギア比を落とそうかと
考えてますが
とりあえずの超速です
【バッテリー】
パワーチャンプGT(予定)
写メは電池入れてませんが
ターミナルも一応
ゴールドにしてあるので
今のところアルカリで走らせるつもり
まあ、モーターが
ハイパーダッシュになるなら
ネオチャンプかと思いますが
ライトダッシュ、トルクチューンなら
アルカリでいこうかと思います
【ホイール】
前輪:SX・X2大径ワンウェイホイール
後輪:SX・X2大径ナローホイール
【タイヤ】
前後輪:ローハイトオフセット
トレッドタイヤ
古典セッティングですが
前輪ワンウェイです
前輪ハード、後輪ソフト等で
ドリフトを意識した足回りが
今の主流らしく
その方が軽くて
駆動系負担も少ないのでしょうけど
復帰するにあたり
ここは古典的なやり方を
まず、通します
ワンウェイホイールの効果微妙説は
もちろん知ってますが
大径ホイールなら少しくらい
恩恵あるんじゃないかとイメージ
ぶっちゃけ
「試したいだけ」
だったりしますが
少年時代に憧れたやり方でも
ありますから
今、どうなのさ？
という狸算ですw
【ローラー】
フロント:軽量2段
アルミローラー(13-12mm)
リア上下段:13mmオールアルミ
ベアリングローラー
フロントは割りとよくみる
スタンダードな2段です
リアのローラー径は
19mmにしようか
ゴム付けてブレーキ掛けようか
悩みましたが
まず、COしてもいっかw
みたいなノリ
とりあえず付けてるだけ
写メ参照、リアのFRPを
2段とか硬めなセッティングにしてますが
このあたりはコースの話も
ありますし
ひとまず、見栄えだけ考えて
高さ等は後から考えようかと思います
【マスダンパー】
サイドマスダンパー
スクエア付けてますが
ヘビーにしたりなんだったり
ここも「とりあえず」な感じ
ヒクオ(ボディ提灯)改造も
楽しそうだったのですが
そこはそれ
クリアボディ持ってないし
(主にここ大事)
MAシャーシをいじるのは
まだ早いかとの考えから
普通に取り付けただけ
重心の事を考えると
ワッシャーやスペーサーを
FRPプレートに挟んで
数ミリ低く取り付けようかとも
思いましたが
これも今のところ
とりあえずの措置です
【その他】
フロントアンダーガード
低摩擦なヤツがこの前
ビッグカメラに売ってやがったので
低摩擦のに変えるかもしれませんが
立体走るなら
付けておこうかと
ブレーキ類は
今のところ付けてませんが
(フロントアンダーガードはさておき)
付けるとしたらリアの予定
コースがフラットと立体で
セッティングを変えたりしますから
取り付け、取り外しが
出来る様にしたいですね
以上
今のところのセッティングです
当初の目標通り
シャーシの肉抜きゼロですし
結構な重たさかと思いますが
まず、この重量で
CO出来るスピードが出せたら
良いかなぁとイメージしてます
で、そのスピードを維持ないし
高めながら
そのCO率も維持
最終的に
198mくらいをCOせずに完走する様
制御出来れば
という狸算w
まあ、どこで走らせて
どのセクション
どのくらいの距離でCOするかとか
そもそもCOするスピードが
出てねー(/°◇°)/
とかだと
結構迷走しそうな気もしますが
そこはそれ
まず、ワンウェイ脱ぐなり
シャーシ以外の軽量化を
考えています
あー、重量チェックしてないなぁ
と、肝心な事を
忘れてますけど
ライトダッシュならギリギリ
この重さでも平気かなぁ？
とかね
あまり重そうなら
トルクチューンに変えるか
ギヤ比を落としますかね
MAシャーシに乗せて(ry
平たく言ったら
単なるMAシャーシの
マシンなんですがw
とりあえず写メ
(フラッシュ焚かない方が良かったかな？)
なんつうか
色くらい塗れよと思いつつ
湿度やらなんやで
ドレスアップは未着手
ひとまず、走る状態を
目指していたので
そこは目を瞑りましょうか
で、2015年7/24(金)現在の
使用パーツ
主なところを備忘録的に
書いておこうかと思いますが
【モーター】
ライトダッシュモーターPRO
ブレークイン済み
空回しで19000rpmくらいに
仕上がってますが
モーター熱がヤバい時もあったので
寿命はそんなに長くないかも
【ギア】
超速ギア3.5:1
加速力求めて
ギア比を落とそうかと
考えてますが
とりあえずの超速です
【バッテリー】
パワーチャンプGT(予定)
写メは電池入れてませんが
ターミナルも一応
ゴールドにしてあるので
今のところアルカリで走らせるつもり
まあ、モーターが
ハイパーダッシュになるなら
ネオチャンプかと思いますが
ライトダッシュ、トルクチューンなら
アルカリでいこうかと思います
【ホイール】
前輪:SX・X2大径ワンウェイホイール
後輪:SX・X2大径ナローホイール
【タイヤ】
前後輪:ローハイトオフセット
トレッドタイヤ
古典セッティングですが
前輪ワンウェイです
前輪ハード、後輪ソフト等で
ドリフトを意識した足回りが
今の主流らしく
その方が軽くて
駆動系負担も少ないのでしょうけど
復帰するにあたり
ここは古典的なやり方を
まず、通します
ワンウェイホイールの効果微妙説は
もちろん知ってますが
大径ホイールなら少しくらい
恩恵あるんじゃないかとイメージ
ぶっちゃけ
「試したいだけ」
だったりしますが
少年時代に憧れたやり方でも
ありますから
今、どうなのさ？
という狸算ですw
【ローラー】
フロント:軽量2段
アルミローラー(13-12mm)
リア上下段:13mmオールアルミ
ベアリングローラー
フロントは割りとよくみる
スタンダードな2段です
リアのローラー径は
19mmにしようか
ゴム付けてブレーキ掛けようか
悩みましたが
まず、COしてもいっかw
みたいなノリ
とりあえず付けてるだけ
写メ参照、リアのFRPを
2段とか硬めなセッティングにしてますが
このあたりはコースの話も
ありますし
ひとまず、見栄えだけ考えて
高さ等は後から考えようかと思います
【マスダンパー】
サイドマスダンパー
スクエア付けてますが
ヘビーにしたりなんだったり
ここも「とりあえず」な感じ
ヒクオ(ボディ提灯)改造も
楽しそうだったのですが
そこはそれ
クリアボディ持ってないし
(主にここ大事)
MAシャーシをいじるのは
まだ早いかとの考えから
普通に取り付けただけ
重心の事を考えると
ワッシャーやスペーサーを
FRPプレートに挟んで
数ミリ低く取り付けようかとも
思いましたが
これも今のところ
とりあえずの措置です
【その他】
フロントアンダーガード
低摩擦なヤツがこの前
ビッグカメラに売ってやがったので
低摩擦のに変えるかもしれませんが
立体走るなら
付けておこうかと
ブレーキ類は
今のところ付けてませんが
(フロントアンダーガードはさておき)
付けるとしたらリアの予定
コースがフラットと立体で
セッティングを変えたりしますから
取り付け、取り外しが
出来る様にしたいですね
以上
今のところのセッティングです
当初の目標通り
シャーシの肉抜きゼロですし
結構な重たさかと思いますが
まず、この重量で
CO出来るスピードが出せたら
良いかなぁとイメージしてます
で、そのスピードを維持ないし
高めながら
そのCO率も維持
最終的に
198mくらいをCOせずに完走する様
制御出来れば
という狸算w
まあ、どこで走らせて
どのセクション
どのくらいの距離でCOするかとか
そもそもCOするスピードが
出てねー(/°◇°)/
とかだと
結構迷走しそうな気もしますが
そこはそれ
まず、ワンウェイ脱ぐなり
シャーシ以外の軽量化を
考えています
あー、重量チェックしてないなぁ
と、肝心な事を
忘れてますけど
ライトダッシュならギリギリ
この重さでも平気かなぁ？
とかね
あまり重そうなら
トルクチューンに変えるか
ギヤ比を落としますかね