モーターの
ブレークイン(慣らし運転)やらで
よく使われるアプリとかが
あるらしく
僕もインストールしてみた
こんなヤツ(検索したらすぐ見つかる)
何やら、モーターの駆動音(ヘルツ？)で
回転数を計測するという
なるほど
よくわからん造りだ
(/°◇°)/
と、思いつつ
ブレークイン
ビフォー・アフター動画とかは
観ていてワクワクしたので
僕も回転数見て
ニヤニヤしてみる事にした
(深夜でしたけど)
まず、ミニ四駆モーターの
ブレークイン方法は
様々あり過ぎて
どれがベターなのか
悩ましいところ
アバウトには
・ちょっと高めの電圧で短時間回す
・電圧が高過ぎるとダメになる
・パワーのある電池は用いない方が良い？
・いずれにせよやり過ぎは良くない
イメージとしては
推奨電圧が最大3.0Vくらいの
モーターである
↓
なので6.0Vくらいの電圧で
限界ギリギリの回転をさせちゃう
↓
で、限界ギリギリの回転が
出来たモーターなんだから
そりゃ速く回るでしょ
みたいな(/°◇°)/？
厳密には、慣らしの仕組みって
こういう事ではなく
ブラシ部分の接地面慣らしとか
モーター内のグリスを除去とか
回転させる事で文字通り
「慣らし」をしていくだけなんですが
もうちょい違う角度で言うと
モーター寿命の中で
最も良い状態(ピーク)に近いところへ
短時間且つ、意図的に持ってく事なんで
上記のやり過ぎってのは
寿命のとこまでもってっちゃった
ケースなんだと思います
従って
走らせているうちに
いずれは良い状態になるんじゃね？
とか、あるかもしれませんが
そこもまた妙なとこ
今度は長時間使い込んでたら
モーターの他の部分に
ガタが来てしまったりして
なかなか「コレ」という
正解が無いのも
面白いところ
もっと追求すると
「個体差」なんていう
アタリ、ハズレなんてのもあるから
なんともまぁ
こいつぁ
イキモノなんですな(/°◇°)/
と、まあ
そんなこんな
じゃあ、実際
僕はどんなブレークインを
やってみようかと
一向にして悩ましいんですがw
つべこべ言わず
やってみよか～(/°◇°)/
いきなり
レース用に用意したモーターで
遊ぶのもアレなんで
まずはノーマルモーターよしなに
また、電池ボックス的なモンも
用意出来なかったので
誰でも出来るやり方
MSシャーシ真ん中だけの
モーター慣らし機(/°◇°)/
慣らし機って程のモンでは
ありませんがw
まあ、ギヤ外して
空回しする
逆回しにしてもやり易い形状なんで
(電池逆さにするだけだし)
コイツを使ってみよかと
思います
で、必然的に
使用する電池は2本か？
と、思いつつ
まずは電池1本でブレークインを
してみようかと思います
まあ、針金なりなんなりを
片方の電池側
繋げれば良いだけなんで
そんなに難しい事は無いと思いますが
あ、ひとまず
回転数を計りますかね
参考までに
ブレークイン用の電池は
使い古したテキトーなヤツ
回転数計測は
とりあえず
充電満タンのエネループ2本です
ノーマルモーターの
ブレークイン前は
16000rpm前後
(なんだか随分速いな？)
で、コイツを
使い古し電池1本で
正回転5分くらい
休憩5分くらい
逆回転5分くらいでやってみます
まあ、どノーマルモーターだし
ひとまずブレークインの効果を
知りたいだけのアレなんで
凄くテキトーなやり方なんですが
結果はコチラ
17000rpm前後(/°◇°)/
お、1000回転も速くなった！？
(電圧で変動するんで、あくまでも参考値)
とりあえず
テキトーに慣らしても
それなりに効果はある訳ですので
やらんよりは
やった方が良いって事ですな(/°◇°)/
さて、お次に
レース用のモーターを
ブレークインしよかと思いますが
コチラ
「ライトダッシュモーターPRO」を
使おうかと考えております
このモーターの特徴的な話は
タミヤさんの公式でも
読んでもらうとして
まずは軽く
ブレークイン前の回転数を
調べますかね
あんまり回すと
ブレークインになっちゃうので
ササッと確認したところ
仕様通り
17000rpmって感じ
さて、コイツを
どうブレークインしようか
イメージしてみるんですが
まず、いきなり
大きな付加を掛けるやり方は
避けていこうかと考えてます
なので
電池1本からスタート
更に時間は短く
6Vブレークインの主流だと
30秒の正逆を繰り返す
休憩は常温で冷えれば～
みたいなところがあるので
まあ、電池1本でやる訳だし
これも30秒かな？
正逆セット数は少なめに
2回でいきます
そこから
電池を2本に変更
また正逆に2セット
といった
徐々に電圧を強く回すやり方で
刻んでいこうかと思います
(6Vブレークインはまたの機会にでも)
で、刻んでみた結果
17300rpm
あー、思ったより回らない
(ていうか仕様範囲内か)
実際のレースの事を考えると
数分単位でモーターが
回される事は無いかと思うので
やはり30秒そこらかと
考えたのですが
それじゃ
普通に走ってるよりも
付加の無いブレークイン
電圧普通にやってる訳だし
慣らしにもなってない
って事なのかな？
うむ
やっぱ6Vやってみようかな？
実際、使う電池にも依るので
ライトダッシュなら
アルカリ使ってった方が良いみたいな
話もあったりしますし
ブレークイン失敗って
訳でも無さそうなので
(そもそも大して回してませんからね)
ちょっと1回
間を挟んで
再度ブレークインしてみよかと
思いますが
仕様書きには
～17800rpm
と、書いてあるだけに
流石に20000rpmになったりは
しないだろうと踏んでます
ライトダッシュモーターなら
18000rpmそこいらまで
回るんじゃねーかといった
狸算なんですが
まず
17800rpmを
超えてみたいかも(/°◇°)/
ともあれ
なんか、違うやり方を
やってみよかな？
ブレークイン(慣らし運転)やらで
よく使われるアプリとかが
あるらしく
僕もインストールしてみた
こんなヤツ(検索したらすぐ見つかる)
何やら、モーターの駆動音(ヘルツ？)で
回転数を計測するという
なるほど
よくわからん造りだ
(/°◇°)/
と、思いつつ
ブレークイン
ビフォー・アフター動画とかは
観ていてワクワクしたので
僕も回転数見て
ニヤニヤしてみる事にした
(深夜でしたけど)
まず、ミニ四駆モーターの
ブレークイン方法は
様々あり過ぎて
どれがベターなのか
悩ましいところ
アバウトには
・ちょっと高めの電圧で短時間回す
・電圧が高過ぎるとダメになる
・パワーのある電池は用いない方が良い？
・いずれにせよやり過ぎは良くない
イメージとしては
推奨電圧が最大3.0Vくらいの
モーターである
↓
なので6.0Vくらいの電圧で
限界ギリギリの回転をさせちゃう
↓
で、限界ギリギリの回転が
出来たモーターなんだから
そりゃ速く回るでしょ
みたいな(/°◇°)/？
厳密には、慣らしの仕組みって
こういう事ではなく
ブラシ部分の接地面慣らしとか
モーター内のグリスを除去とか
回転させる事で文字通り
「慣らし」をしていくだけなんですが
もうちょい違う角度で言うと
モーター寿命の中で
最も良い状態(ピーク)に近いところへ
短時間且つ、意図的に持ってく事なんで
上記のやり過ぎってのは
寿命のとこまでもってっちゃった
ケースなんだと思います
従って
走らせているうちに
いずれは良い状態になるんじゃね？
とか、あるかもしれませんが
そこもまた妙なとこ
今度は長時間使い込んでたら
モーターの他の部分に
ガタが来てしまったりして
なかなか「コレ」という
正解が無いのも
面白いところ
もっと追求すると
「個体差」なんていう
アタリ、ハズレなんてのもあるから
なんともまぁ
こいつぁ
イキモノなんですな(/°◇°)/
と、まあ
そんなこんな
じゃあ、実際
僕はどんなブレークインを
やってみようかと
一向にして悩ましいんですがw
つべこべ言わず
やってみよか～(/°◇°)/
いきなり
レース用に用意したモーターで
遊ぶのもアレなんで
まずはノーマルモーターよしなに
また、電池ボックス的なモンも
用意出来なかったので
誰でも出来るやり方
MSシャーシ真ん中だけの
モーター慣らし機(/°◇°)/
慣らし機って程のモンでは
ありませんがw
まあ、ギヤ外して
空回しする
逆回しにしてもやり易い形状なんで
(電池逆さにするだけだし)
コイツを使ってみよかと
思います
で、必然的に
使用する電池は2本か？
と、思いつつ
まずは電池1本でブレークインを
してみようかと思います
まあ、針金なりなんなりを
片方の電池側
繋げれば良いだけなんで
そんなに難しい事は無いと思いますが
あ、ひとまず
回転数を計りますかね
参考までに
ブレークイン用の電池は
使い古したテキトーなヤツ
回転数計測は
とりあえず
充電満タンのエネループ2本です
ノーマルモーターの
ブレークイン前は
16000rpm前後
(なんだか随分速いな？)
で、コイツを
使い古し電池1本で
正回転5分くらい
休憩5分くらい
逆回転5分くらいでやってみます
まあ、どノーマルモーターだし
ひとまずブレークインの効果を
知りたいだけのアレなんで
凄くテキトーなやり方なんですが
結果はコチラ
17000rpm前後(/°◇°)/
お、1000回転も速くなった！？
(電圧で変動するんで、あくまでも参考値)
とりあえず
テキトーに慣らしても
それなりに効果はある訳ですので
やらんよりは
やった方が良いって事ですな(/°◇°)/
さて、お次に
レース用のモーターを
ブレークインしよかと思いますが
コチラ
「ライトダッシュモーターPRO」を
使おうかと考えております
このモーターの特徴的な話は
タミヤさんの公式でも
読んでもらうとして
まずは軽く
ブレークイン前の回転数を
調べますかね
あんまり回すと
ブレークインになっちゃうので
ササッと確認したところ
仕様通り
17000rpmって感じ
さて、コイツを
どうブレークインしようか
イメージしてみるんですが
まず、いきなり
大きな付加を掛けるやり方は
避けていこうかと考えてます
なので
電池1本からスタート
更に時間は短く
6Vブレークインの主流だと
30秒の正逆を繰り返す
休憩は常温で冷えれば～
みたいなところがあるので
まあ、電池1本でやる訳だし
これも30秒かな？
正逆セット数は少なめに
2回でいきます
そこから
電池を2本に変更
また正逆に2セット
といった
徐々に電圧を強く回すやり方で
刻んでいこうかと思います
(6Vブレークインはまたの機会にでも)
で、刻んでみた結果
17300rpm
あー、思ったより回らない
(ていうか仕様範囲内か)
実際のレースの事を考えると
数分単位でモーターが
回される事は無いかと思うので
やはり30秒そこらかと
考えたのですが
それじゃ
普通に走ってるよりも
付加の無いブレークイン
電圧普通にやってる訳だし
慣らしにもなってない
って事なのかな？
うむ
やっぱ6Vやってみようかな？
実際、使う電池にも依るので
ライトダッシュなら
アルカリ使ってった方が良いみたいな
話もあったりしますし
ブレークイン失敗って
訳でも無さそうなので
(そもそも大して回してませんからね)
ちょっと1回
間を挟んで
再度ブレークインしてみよかと
思いますが
仕様書きには
～17800rpm
と、書いてあるだけに
流石に20000rpmになったりは
しないだろうと踏んでます
ライトダッシュモーターなら
18000rpmそこいらまで
回るんじゃねーかといった
狸算なんですが
まず
17800rpmを
超えてみたいかも(/°◇°)/
ともあれ
なんか、違うやり方を
やってみよかな？