皆様ｺﾝﾊﾞﾝﾜｗ いちぞうでｺﾞｻﾞｲﾏｽｗ
またもや少し間が空いてしまいましたが続きを・・・。
明けて当日１９日です。
予定よりも早く起きたＫ川クンとﾜﾀｸｼ、廊下で一服しつつ話しこんでいましたらば
続々起床してまいりまして準備を整えつつ、いよいよ富士スピードウェイに出発です。
朝のうちは天気も怪しげでしたがサーキットにつく頃には快晴です！
やっとドライで走れるどー！！
と気合も入りますｗ
テントも昨日のうちに置きっぱなしにしましたので設営も簡単に済み、装備検も車検も
済ましてあり余裕タップリだったんですが・・・
朝のうちに再度タイヤの空気圧をチェックしようと思ったらエアが弱い・・・抜けるばっかりです。
急いでオフィシャルを探して「ピット内のエア圧が低くて使えないんですけど・・・」と言ったら
オフィシャルらしきオッサンの回答は・・・
「ピット内のエア？ ・・・使えないよ？」
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
前日の練習走行で使えて本番使えねぇって
ありえんのかよっ！！
「どうしても使いたいなら本来の車検場の所に
エアあるから」
アホぢゃねーのか？！
と思いながらもエアを入れなくては話になりませんので手伝いに来てくれた「Ｍたか」と
最終コーナーの方まで押して入れに行きましたよ！
疲れましたｗ ( ；´Д｀)
帰って来たらマサヲさんから「コンプレッサーの不具合で１．２ｷﾛまでしか上がんないみたいです」
結局不具合だったんですね・・・ オフィシャル～しっかりしてくれよ～。
そんなこんなで慌しくなりましたがスタート前チェックも済みグリッドに並べます。
スタートライダーから見るとこんな感じです。
遠いすなぁ～( ；´Д｀)
スタート前の静寂。
いよいよレースが始まります！！
今回のスタートライダーはK川クン。
マシンを支えるはマサヲさん。
レッドシグナルが消え、スタート！
マシンの始動性も良く、ラインもガバッと大外に振り絶好のスタートです！
１０台以上は抜いたんじゃないでしょうか！
と、その直後・・・
ストレート上で２台が接触転倒（１台は押し掛け状態）
後ろから突っ込んでしまった形になりました。
即、赤旗中断。
救急車も出て騒然と成りましたが、結果双方ともケガはあったものの命に別状は無かったとの
事でホッとしました。
その他にもマシンを支えている方が押し掛けの手伝いで後ろからマシンを押しながら
コース幅の四分の三程度まで出て行ってしまうという光景が見受けられました！
・・・あなた。 死んじゃいますよ？
幸いにも後方のライダーがウマク避けてくれましたので事故にはなりませんでしたが
とても危ない行為だと思いました。
ミニろくでは押し掛けスタートもしくはキックスタートとなっておりますので
エンジンのかかりにくい車両（高圧縮の４ｓｔ車両など）はキックスタートの方がいいまもしれません。
スタート方式がコロコロ変わりますのでエントラントも戸惑った事は間違いありませんね。
というか、全車エンジンかけたままのスタートもしくはグループ分けによる２段階スタートが
安全かもしれません。
万全を期すならローリングスタートですかねぇ～。
おっと、話を戻します。
２回目のスタートはセイフティーカー先導のローリングスタート。
しかもセイフティーカーが先頭を押さえた訳ではありませんのでストレート上で再度グリッド順に
整列です。
しかもゼッケンを呼びながらの整列です・・・。 時間かかります。
「今一度、自分のグリッドに戻って下さい」とでもアナウンスして、それから２列でも３列でも
並び直せば指図するだけで済むのに・・・と思い、呆れて自グリッドで待ってました。
全くお粗末です。
さてさて、仕切り直しです。
K川クンが頑張ったスタートも水泡に帰しました。
ともあれここからスタートです！
第一ライダー：K川クン 第二ライダー：マサヲさん 第三ライダー：いちぞう というルーティーンで
回していきます。
マサヲさんを第二ライダーに据えたのはゴールしてもらうためですｗ
今回も給油係はタクちゃん、シン、Mたかの３人ですｗ
タクちゃんとシンは前日からお手伝いに来ていただきとても助かりました。
混合比も打ち合わせして、かなりキッチリとやっていただけました。ヽ(･∀･)ﾉ
そして走り出してみると以前から電池の接触不良気味だった水温計がアウト。
ライダーが走行時間を簡単に把握するために付けたキッチンタイマーもアウト。
タクちゃんも給油係だけでは済まなくなり、結局ボード出しまでやってもらう事に・・・。
心配だったエンジンも快調に回り続け順調にルーティーンをこなしていきます。
と思ったのもつかの間・・・
K川クンが帰って来ないとの事！
エンジン逝ったか？！ 転倒？！ と色々な事が頭を過ぎりましたが
ガス欠でした (ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ
燃料指示したのはﾜﾀｸｼです・・・。 すみませんでした。
トラブルもその一回だけであとは順調に走っていきます。
お昼ご飯も耐久レースなもんで皆で一緒にとはいきませんが
各人思い思いにテントに行っては食事を取ります。
準備してくれた、Yさん有難うございました。
ライダーも回数をこなすごとにラップタイムが上がっていきます！
K川クンは２回目の走行でベストラップ！（これがチームのベストラップとなりました）
マサヲさんは３回目の走行でベストラップ！
いちぞうさん？
１回目で燃え尽きましたｗｗｗ (ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ
このままルーティーンで進んでいくと「２回で走行終了～♪」と思っていたﾜﾀｸｼではありますが
急遽ルーティーン組み直しという荒業を繰り出され、３回走ることにｗｗｗｗ
皆さんの計らいで今年もゴールを切らせてもらえるようです。(´；ω；`)
いや、去年もﾜﾀｸｼだったんで遠慮したんですけども・・・。(´-ω-｀;)ゞ
いよいよﾜﾀｸｼ３回目の走行。
これでゴールまで走り切りです！
気合入りつつも、楽しく走ろう！なんて思いながらの走行となりました。
そして何回目かのストレート。
チェッカーフラッグが見えます！！
とうとうゴールです！
目にはうっすら涙も・・・・・・出ませんでしたがｗｗｗ 嬉しさ満点ですｗ
エンジンも壊れず、転倒も無く、タスキを渡しつつの完走！！
これほど嬉しい事はありませんｗ
とても楽しくレースを終える事が出来ました！
K川クン、マサヲさん、タクちゃん、シン、Mたか、Yさん
みんなありがとう！！
またもや少し間が空いてしまいましたが続きを・・・。
明けて当日１９日です。
予定よりも早く起きたＫ川クンとﾜﾀｸｼ、廊下で一服しつつ話しこんでいましたらば
続々起床してまいりまして準備を整えつつ、いよいよ富士スピードウェイに出発です。
朝のうちは天気も怪しげでしたがサーキットにつく頃には快晴です！
やっとドライで走れるどー！！
と気合も入りますｗ
テントも昨日のうちに置きっぱなしにしましたので設営も簡単に済み、装備検も車検も
済ましてあり余裕タップリだったんですが・・・
朝のうちに再度タイヤの空気圧をチェックしようと思ったらエアが弱い・・・抜けるばっかりです。
急いでオフィシャルを探して「ピット内のエア圧が低くて使えないんですけど・・・」と言ったら
オフィシャルらしきオッサンの回答は・・・
「ピット内のエア？ ・・・使えないよ？」
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
前日の練習走行で使えて本番使えねぇって
ありえんのかよっ！！
「どうしても使いたいなら本来の車検場の所に
エアあるから」
アホぢゃねーのか？！
と思いながらもエアを入れなくては話になりませんので手伝いに来てくれた「Ｍたか」と
最終コーナーの方まで押して入れに行きましたよ！
疲れましたｗ ( ；´Д｀)
帰って来たらマサヲさんから「コンプレッサーの不具合で１．２ｷﾛまでしか上がんないみたいです」
結局不具合だったんですね・・・ オフィシャル～しっかりしてくれよ～。
そんなこんなで慌しくなりましたがスタート前チェックも済みグリッドに並べます。
スタートライダーから見るとこんな感じです。
遠いすなぁ～( ；´Д｀)
スタート前の静寂。
いよいよレースが始まります！！
今回のスタートライダーはK川クン。
マシンを支えるはマサヲさん。
レッドシグナルが消え、スタート！
マシンの始動性も良く、ラインもガバッと大外に振り絶好のスタートです！
１０台以上は抜いたんじゃないでしょうか！
と、その直後・・・
ストレート上で２台が接触転倒（１台は押し掛け状態）
後ろから突っ込んでしまった形になりました。
即、赤旗中断。
救急車も出て騒然と成りましたが、結果双方ともケガはあったものの命に別状は無かったとの
事でホッとしました。
その他にもマシンを支えている方が押し掛けの手伝いで後ろからマシンを押しながら
コース幅の四分の三程度まで出て行ってしまうという光景が見受けられました！
・・・あなた。 死んじゃいますよ？
幸いにも後方のライダーがウマク避けてくれましたので事故にはなりませんでしたが
とても危ない行為だと思いました。
ミニろくでは押し掛けスタートもしくはキックスタートとなっておりますので
エンジンのかかりにくい車両（高圧縮の４ｓｔ車両など）はキックスタートの方がいいまもしれません。
スタート方式がコロコロ変わりますのでエントラントも戸惑った事は間違いありませんね。
というか、全車エンジンかけたままのスタートもしくはグループ分けによる２段階スタートが
安全かもしれません。
万全を期すならローリングスタートですかねぇ～。
おっと、話を戻します。
２回目のスタートはセイフティーカー先導のローリングスタート。
しかもセイフティーカーが先頭を押さえた訳ではありませんのでストレート上で再度グリッド順に
整列です。
しかもゼッケンを呼びながらの整列です・・・。 時間かかります。
「今一度、自分のグリッドに戻って下さい」とでもアナウンスして、それから２列でも３列でも
並び直せば指図するだけで済むのに・・・と思い、呆れて自グリッドで待ってました。
全くお粗末です。
さてさて、仕切り直しです。
K川クンが頑張ったスタートも水泡に帰しました。
ともあれここからスタートです！
第一ライダー：K川クン 第二ライダー：マサヲさん 第三ライダー：いちぞう というルーティーンで
回していきます。
マサヲさんを第二ライダーに据えたのはゴールしてもらうためですｗ
今回も給油係はタクちゃん、シン、Mたかの３人ですｗ
タクちゃんとシンは前日からお手伝いに来ていただきとても助かりました。
混合比も打ち合わせして、かなりキッチリとやっていただけました。ヽ(･∀･)ﾉ
そして走り出してみると以前から電池の接触不良気味だった水温計がアウト。
ライダーが走行時間を簡単に把握するために付けたキッチンタイマーもアウト。
タクちゃんも給油係だけでは済まなくなり、結局ボード出しまでやってもらう事に・・・。
心配だったエンジンも快調に回り続け順調にルーティーンをこなしていきます。
と思ったのもつかの間・・・
K川クンが帰って来ないとの事！
エンジン逝ったか？！ 転倒？！ と色々な事が頭を過ぎりましたが
ガス欠でした (ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ
燃料指示したのはﾜﾀｸｼです・・・。 すみませんでした。
トラブルもその一回だけであとは順調に走っていきます。
お昼ご飯も耐久レースなもんで皆で一緒にとはいきませんが
各人思い思いにテントに行っては食事を取ります。
準備してくれた、Yさん有難うございました。
ライダーも回数をこなすごとにラップタイムが上がっていきます！
K川クンは２回目の走行でベストラップ！（これがチームのベストラップとなりました）
マサヲさんは３回目の走行でベストラップ！
いちぞうさん？
１回目で燃え尽きましたｗｗｗ (ﾉ∀`)ﾍﾟﾁ
このままルーティーンで進んでいくと「２回で走行終了～♪」と思っていたﾜﾀｸｼではありますが
急遽ルーティーン組み直しという荒業を繰り出され、３回走ることにｗｗｗｗ
皆さんの計らいで今年もゴールを切らせてもらえるようです。(´；ω；`)
いや、去年もﾜﾀｸｼだったんで遠慮したんですけども・・・。(´-ω-｀;)ゞ
いよいよﾜﾀｸｼ３回目の走行。
これでゴールまで走り切りです！
気合入りつつも、楽しく走ろう！なんて思いながらの走行となりました。
そして何回目かのストレート。
チェッカーフラッグが見えます！！
とうとうゴールです！
目にはうっすら涙も・・・・・・出ませんでしたがｗｗｗ 嬉しさ満点ですｗ
エンジンも壊れず、転倒も無く、タスキを渡しつつの完走！！
これほど嬉しい事はありませんｗ
とても楽しくレースを終える事が出来ました！
K川クン、マサヲさん、タクちゃん、シン、Mたか、Yさん
みんなありがとう！！
